近日，上汽荣威公布旗下中大型插混轿车荣威 M7 DMH 的续航信息：在 CLTC 标准工况下，纯电续航里程 160km，综合续航里程 2050km，亏电油耗低至 2.91L/100km。其中，凭借优异的纯电续航能力，荣威 M7 DMH 摘得 "15 万内最长纯电续航 B 级插混轿车 " 称号。值得一提的是，经行业媒体实测验证，其纯电续航里程甚至达到了 166.5km。

在纯电续航实测中，荣威 M7 DMH 以纯电模式行驶于崇明岛，测试过程中车内负重约 180kg，城市拥堵路段占据 20%。在高度贴近日常出行的工况下，平均时速维持在 50km/h 左右，车辆最终跑出 166.5km 的纯电续航成绩，反向虚标 104%，精准击中目标家庭用户对 " 真纯电 " 高频通勤的核心需求。

荣威 M7 DMH 以实绩印证其 " 长续航、低能耗、更省钱 " 的硬核实力，尤其在日常最高频的纯电通勤场景中表现卓越。在日均 32km 的典型通勤频率下1，用户仅需 " 一周一充 " 即可无忧出行；按谷时电价计算，其纯电模式下的周通勤成本更是低至不到 7 元。

作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，荣威 M7 DMH 搭载的新一代 DMH 超级混动系统整合了多项领先技术，包括动力总成大脑 PICU、发动机与 P1 电机同轴结构等。其中，此次 PICU 进行了 " 六合一 " 升级，通过集成发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理、加油管理六大功能模块，实现了全车能量的精细管控，能效全面提升。此外，专为混动场景开发的高效长续航电池包，不仅支持快充补能，且电芯化学配方经过深度优化，具备更强的放电能力与电量分配精准度。通过采用 " 软硬兼施 " 的超级融合，实现了动力输出与能耗控制的精准平衡，完美兼顾用户对于动力性与经济性的双重需求。

荣威 M7 DMH 定位 " 越级中大型国民车 "，不仅以超长纯电续航、超低油耗重构出行经济性，更为国民家庭带来设计、舒适与智能的全维升级。作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫 · 卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，其设计沿袭 " 明珠 " 概念车 " 自信 · 优雅 " 的美学理念，展现出荣威品牌在趋同环境中对原创设计的坚守。近 5 米级行政尺寸、2820mm 超长轴距，打造出同级领先的内部空间。AI 语音大模型上车、几乎覆盖全品牌的手车互联生态域等技术的应用，更实现了人车交互的精准响应与场景服务的无缝融合，从而带来越级的智能座舱体验。新车将会于近期上市，敬请期待！