最近吉利在智能驾驶领域搞了个大动作，8 月 4 号有消息指极氪 1300 人的智驾团队直接整体并入千里科技了，不光是极氪，smart 的智驾团队也有新安排，约百号人可以选去千里科技或者吉利研究院，但得先过面试这关，若是不想转岗，吉利会给 "N+1" 补偿。目前据悉只有路特斯暂时没掺和这场整合，估计是想保持自己的技术独立性。

说到这个千里科技，你可能会有点陌生，但提起它的前身力帆科技，也许就有印象了。1997 年在重庆起家，最早是造摩托车，后来经历过债务问题重整，直到 2021 年吉利和重庆两江新区这些战略投资者入股，才改名叫力帆科技。到了 2022 年，吉利和它联手创立了睿蓝汽车，专门做曹操出行的定制车业务，没想到现在摇身一变成了吉利智驾的 " 核心根据地 "。

不过此次整合早有苗头，今年 3 月吉利就发布了 " 千里浩瀚 " 智驾系统，明确要覆盖 15 万到 50 万价位的车，当时就觉得不简单。该系统能进行 360° 全姿态泊车，机械车位全国都能停，无图城市 NOA 随便跑，高速 NOA 和自动泊车还是全系标配。最强的是安全性能，不光能感知悬空障碍物，还能在 130km/h 超高速下刹停，甚至能低速自己找车位。

而且吉利不满足于自己搞研发，今年还拉上千里科技、阶跃星辰进行 "AI+ 车 " 合作，要把整车制造、智算平台、卫星网络这些优势和大模型技术结合起来。想想看，一边是吉利的造车底子，一边是千里科技的产品落地能力，再加上次元星辰的 AI 大模型，这组合感觉智能驾驶的玩法都要变了。

说句实话，吉利这波操作不是简单地 " 挪窝 "，更像是整合发力的手段，以前各个团队可能各搞一套技术，现在集中到千里科技，再配上 " 千里浩瀚 " 系统，感觉资源一下子就理顺，接下来就看这些整合后的力量能碰撞出什么火花了。