8 月 7 日，上汽通用汽车别克品牌在新能源领域再度发力，正式发布 " 真龙 " 增程系统。这一全栈自研的增程系统诞生于 " 百万级 " 逍遥架构，将首次搭载于即将上市的别克至境 L7 新能源智能豪华轿车上，带来同级最长的302km纯电续航，同级领先的1400km+的综合续航，同级最快的5.9s零百加速及0.5L百公里综合油耗，以超长续航、超低油耗、满电亏电一条龙、亏电无感知的千里 " 真 " 电感体验，完美破解当前增程技术的行业痛点，定义新能源时代豪华轿车标准。

别克 " 真龙 " 增程系统首发揭幕

别克 " 真龙 " 增程系统完美破解当前增程技术行业痛点

近年来，增程车型凭借综合续航长、无充电焦虑、使用成本低等优势，在高端车市场迅速崛起，然而，市场上现有增程式车型的诸多问题也引发了用户的广泛诟病。基于千万用户反馈，别克品牌依托通用汽车在增程技术上的深厚积淀，结合泛亚在新能源驱动领域强大的本土化研发实力，精准聚焦中国用户需求，直击当前增程技术行业痛点，带来 " 真龙 " 增程系统。作为别克品牌开启智电豪华新时代的先锋力作，首次搭载 " 真龙 " 增程系统的至境 L7 不仅完美诠释了新能源时代的豪华动力，更以 " 满电亏电一条龙，千里真电感 " 的卓越表现，重新定义行业标准。

" 满电亏电一条龙 "，至境 L7 定义顶级增程轿车新标准

痛点一：亏电状态下动力明显下降   vs 满电亏电性能如一

亏电下动力孱弱、驾驶体验下降是当前增程车型的普遍问题，针对这种痛点，别克 " 真龙 " 增程系统以顶级硬件为 " 满电亏电一条龙 " 表现提供坚实支撑：行业最大功率的增程单电驱，能输出252kW的最大功率，满电状态下零百加速仅需 5.9 秒，提供媲美 3.0T V6 燃油发动机的丝滑雄浑动力；奥特能2.0增混专用高性能电池，在满电状态下支持高达 315kW / 9C 倍率的放电能力，亏电状态下也能提供 260kW / 7.8C 倍率的强劲输出，完全覆盖驱动电机功率需求；行业最强的高效率1.5T混动专用发动机，可输出 115kW 额定功率和 230Nm 最大扭矩，匹配峰值功率100kW的发电机，既强劲又省油。在顶级硬件的助力下，别克至境 L7亏电状态下的零百公里加速和高速超车时间差异均小于0.1s。

别克至境 L7 领先的增程器

别克 " 真龙 " 增程系统的全新一代 252kW 最强增程单电驱

此外，针对中国地域广大、地形多样的特点，" 真龙 " 增程系统从设计之初便充分考虑用户全工况、全场景的使用需求，推出拥有多达 31 项专利技术的COOLGRID热管理技术，并按照零部件、系统到整车级别的严苛工况标准进行设计，通过在高原爬坡、高速行驶，高温环境、高寒场景下进行长时间、高负载的严苛考验，实现各类极限场景下都能持续输出强劲动力，带来 " 全场景一条龙 " 无衰减的性能表现。

痛点二：亏电发动机介入带来抖动与车内噪音 vs 亏电无感知

无论是长途行驶下发动机的长期运转，还是亏电状态下发动机启动充电，都会带来车辆抖动和车内噪音，成为增程车主最常抱怨的痛点。别克至境 L7 搭载的 " 真龙 " 增程采用了 Silentium 静驱技术，从驱动系统噪音源、传递路径、控制策略三大维度，对系统噪音进行全面优化。目前行业内主流增程车型的发动机介入噪音达到 2dB，而 " 真龙 " 增程系统实现发动机介入噪声小于 0.5dB，真正实现满亏电静谧如一，打造图书馆级的安静空间，完美破解了传统增程器噪音明显的痛点。

痛点三：纯电续航短，需要频繁充电 vs 续航长，充电快

来自用户的大数据显示，90% 以上用户的单周通勤在 300 公里以内，而当前市场上大部分增程轿车的纯电续航仅 200km 左右，周内通勤 2-3 次就要补能。搭载 " 真龙 " 增程系统的至境 L7 不仅拥有同级最长的302km纯电续航，城区通勤一周一充，让用户告别频繁补能，更带来0.5L的百公里综合油耗，让日常通勤几乎不用油，经济性堪比电车，成为充分考量客户城区用车场景、平衡成本与效能后的最优解。同时，至境 L7 还拥有同级领先的1400km+综合续航里程，城际出行千里无忧，可油可电的多元动力形式，完美弥补了纯电车型的续航补能焦虑，为用户带来新能源出行的最优解决方案。

此外，至境 L7 搭载的 40.2kWh 奥特能电池采用了同级最快的130kW快充，30%~80% 补能仅需 18 分钟，喝杯咖啡小憩的时间就可继续享受纯电出行，对于使用公共充电桩补能的用户更加友好，让每一次出行都更加高效从容。

值得一提的是，这套 " 真龙 " 增程系统还拥有3.6kWh/L的油电转化率，可提供高达252度的电量储备，相当于普通家庭 30 天日常用电需求。配合 6kW V2L 外放电功能，别克至境 L7 变身为强大的移动能量站，可同时连接电烤箱、咖啡机、投影仪等多种电器，让全家的露营出行用电无忧、快乐加倍。

痛点四：电池频繁充放，衰减快，有安全隐患 vs 寿命长、安全无忧

安全，是别克品牌的百年基因。从奥特能 1.0 平台开始，奥特能车型已实现累计行驶超过 15 亿公里零自燃，成为电池安全的行业天花板。今天，进化到 " 逍遥 " 超级融合架构下的奥特能 2.0 多元驱动平台，别克将智电安全推向新高度。

至境 L7 采用全新研发的高性能、高安全奥特能电池，拥有超强动力专属电芯、360 ° 多重防护、可耐受 1000+ ℃高温的多重阻隔散热，以及领先的防水防腐等级，配合全球领先的智能控温系统，筑牢安全防线。电池经过远超国标的验证，测试项目较新国标多 60%，耐久测试标准较新国标最高严苛 29 倍，确保安全无忧、品质无忧。

奥特能 2.0 增混专用电池

针对用户对增程电池高频充放造成寿命衰减与安全担忧，" 真龙 " 增程系统的奥特能 2.0 增混电池实现了 " 超 3700 次全充全放循环 " 的寿命设计，并通过 2000+ 小时适配 -40 ℃ ~60 ℃全温域充放电测试的充分验证，以及工艺革新、制造品控，穷尽极端工况性能边界，多管齐下极大降低衰减可能，让电池 " 永葆青春态 "。" 真龙 " 增程系统的电池可实现纯电续航 64 万公里低衰减，是行业最长寿的增程电池。按照平均年行驶里程 1.5 万公里来计算，至境 L7 纯电续航可行驶 43 年低衰减，为用户提供了长期稳定的使用保障。

今年 4 月，别克品牌带来 " 逍遥 " 超级融合整车架构这一合资品牌首款立足中国市场、为中国用户倾力打造的全域融合型新能源整车架构，彰显了合资车企本土自研能力与技术的新高度。此次发布的 " 真龙 " 增程系统正是 " 逍遥 " 架构 " 动力域 " 下的重要组成部分，也是继 2024 年 " 真龙 " 插混技术受到市场认可后，别克精准把握消费者需求，在多元化新能源驱动形式上的又一次实力 " 亮剑 "。作为别克品牌融汇百年积淀、投入百亿资源，诞生于 " 百万级 " 逍遥架构的集大成之作，搭载 " 真龙 " 增程系统的别克至境 L7 将以纯电体验、亏电无忧、里程无忧、安全无忧的卓越表现，重新定义新能源时代的豪华轿车标准。