8 月 7 日，乘联会对外公布 2025 年 6 月以及上半年国内汽车进口车销量数据。数据显示，2025 年上半年国内进口汽车销量为 22 万辆，同比下滑 32%。其中，6 月进口汽车销量为 4.3 万辆，同比下滑 30%，环比增长 9%。

细分来说，从各大国别销量情况来看，今年 6 月，进口量前三的国家分别为日本、美国、德国，进口车销量分别为 1.34 万辆、0.96 万辆、0.83 万辆，分别同比下滑 24%、9%、57%。斯洛伐克、英国两个国别分别排名榜单第四和第五名，进口车销量分别为 0.44 万辆、0.41 万辆，分别同比增长 24% 和 32%。此外，瑞典、墨西哥、奥地利、比利时、芬兰分别进入榜单前十名，进口车销量分别为 0.12 万辆、364 辆、251 辆、140 辆和 134 辆。

将时间拉长至今年上半年来看，各大国别销量前五的国家分别为日本、德国、斯洛伐克、美国、英国，进口车销量分别为 8.34 万辆、5.00 万辆、3.02 万辆、2.85 万辆、1.88 万辆，但只有斯洛伐克实现同比增长，其余四大国别均出现同比下滑。出现同比下滑的国别还包括瑞典、墨西哥、奥地利、匈牙利、韩国，分别同比下滑 57%、29%、71%、81%、81%，进口车销量分别为 0.44 万辆，0.22 辆、0.16 辆、823 辆、694 辆。简单来说，今年上半年只有斯洛伐克进口车销量实现增长。

再来看看各大豪华品牌进口销量方面，今年 6 月，豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为雷克萨斯、奔驰、宝马，进口销量分别为 1.73 万辆、0.73 万辆、0.61 万辆，其中雷克萨斯同比增长 10%，奔驰和宝马分别同比下滑 34% 和 62%；保时捷、路虎、奥迪、沃尔沃紧随其后，进口销量分别为 0.41 万辆、0.39 万辆、0.28 万辆、0.11 万辆，分别同比下滑 7%、10%、34%，30%。另外，MINI、阿尔法罗密欧、捷豹、林肯、英菲尼迪进口销量分别为 723 辆、34 辆、31 辆、27 辆和 13 辆。

今年上半年，雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、保时捷五家豪华品牌累计进口销量均达万辆级别，分别为 9.14 万辆、5.18 万辆、3.39 万辆、2.10 万辆、2.00 万辆，但仅雷克萨斯实现同比增长，同比增长 8%，其余四家豪华品牌分别同比下滑 23%、63%、14%、25%，奥迪紧随其后，进口销量为同比下滑 37% 至 1.77 万辆。除此之外，MINI、沃尔沃、捷豹、阿尔法罗密欧、林肯、英菲尼迪进口车累计销量分别为 0.73 万辆、0.44 万辆、219 辆、201 辆、167 辆、125 辆。

最后再来看看超豪华品牌的进口销量，今年 6 月，进口超豪华品牌销量最高的依然是宾利，为 188 辆，但同比下滑 21%；玛莎拉蒂次之，为 129 辆，同比增长 34%；法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦进口销量分别为 84 辆、53 辆、38 辆、22 辆和 7 辆，其中迈凯伦同比增长 600%。今年上半年，宾利、玛莎拉蒂、法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦进口累计销量分别为 1072 辆、513 辆、384 辆、342 辆、195 辆、142 辆、30 辆，其中迈凯伦同比增长 200%，其余品牌均同比下滑。

综合来说，今年上半年进口车销量依然是靠豪华车品牌支撑，而非豪华进口车剧烈萎缩。时代在变，车市也在变，在今天的新能源时代，全球汽车消费市场已发生翻天覆地的变化。在过去的燃油车时代，进口车在国内市场也拥有极佳的口碑，以雷克萨斯为例，作为进口豪华品牌，雷克萨斯为凭借稳健的产品节奏与清晰的品牌战略在国内市场赚得盆满钵满，就算一度加价，其销量也能保持稳步增长。只是，近几年越来越多的进口车开始实现中国本地化生产以及国内新能源汽车品牌正快速向豪华市场进攻，导致进口车销量有所下滑，尤其是合资品牌进口车以及非豪华进口车市场出现萎缩趋势。当然，值得肯定的是，虽然在国产车竞争力持续增强的背景下，进口车在国内市场正面临一定的挑战，但进口车目前在国内市场仍有很大的发展空间，后续豪华品牌在进口车方面能尽快调整策略，适应市场变化节奏的话，或也能快速扭转销量下滑的局面。

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