《电鳗财经》电鳗号 / 文

小米汽车近日因 " 未交车先结清尾款 " 引发争议。有媒体报道称，部分准车主反馈，在车辆尚未完成生产交付时，已被要求支付尾款。对此，小米官方解释称，此举仅针对部分有特殊情况的准车主。

从企业运营视角看，提前结清尾款或为优化资金流转效率。新能源汽车行业重资产、高投入的特性，迫使车企加速回款以支撑研发与产能爬坡。尤其对小米这类跨界新势力而言，时间与资金成本更为敏感。但这一逻辑的另一面，是消费者对 " 未知风险 " 的天然抵触——若车辆交付延期或出现质量问题，预付全款的用户将陷入被动。商业效率与用户信任的天平如何平衡，成为关键命题。

业内人士指出，传统车企普遍采用 " 定金 + 尾款 " 的分期支付模式，尾款多在交付验车后结算。特斯拉等新势力虽鼓励线上全款支付，但通常与明确的交付时间表绑定。

《电鳗财经》将继续关注相关事件的后续进展。