快科技 8 月 13 日消息，近日，一汽丰田的高管赵东在社交媒体上公开 " 点名 " 小米汽车，说他们宣传里的 " 轮轴比 " 算错了。

这位耿直的高管除了给小米挑错外，还直言连丰田自家车型的数据他们都给算错了。

赵东点出了雷军的错误，小米 YU7 的轮轴比是 4 倍而不是 3 倍。

" 轮轴比 " 也是随着小米 YU7 的宣传后，才在汽车行业开始流行起来。按照雷军的说法，轮轴比是前后轮之间能塞下几个轮胎来算。但是从专业严谨的算法，所谓的轮轴比应该从车轮直径除以前后轴距的比值来算。

虽然雷军算错了，或者说表达错误了，但不得不佩服雷军的营销才能。硬是 " 制造 " 出了汽车行业的一个新名词，还宣称是 "3 倍 "，听着特厉害。

不少网友看完之后，直言这种错误其实可以忽略。

在专家看来，像 " 轮轴比 " 这种专业参数，普通消费者根本不会深究它具体怎么算的，只看数字大小。厂商用 "3 倍 " 这种直观的、听起来很厉害的数字，很容易吸引眼球，大家会被这种宣传加深对车型的印象。

在实际商业竞争中，这种对比式宣传是一种非常有效的策略。这就像田忌赛马，能快速突出自己的优势，哪怕这个优势是在特定甚至 " 不对等 " 的条件下成立的。

简单粗暴，效果显著，就连 360 的周鸿祎都表示 " 所有销售一定要向雷军学习 "。