8 月 12 日，广汽集团宣布将于 8 月 19 日正式发布其全新增程技术—— " 星源增程 "，旨在解决增程式电动车长期存在的亏电问题。

图片来源：广汽集团

广汽集团在增程技术上的探索可追溯至 2010 年，当时为应对纯电动车续航短、充电难等挑战，广汽承担了国家 863 计划现代交通技术领域的重大项目—— " 增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关 "，率先在中国开展增程技术研究。

紧接着，广汽于 2014 年 11 月在广州车展上市了传祺 GA5 REV，这是中国首款量产的增程式纯电动轿车，标志着广汽将实验室技术转化为市场产品的重要里程碑。这款车型的问世不仅验证了增程方案的可行性，也为后续技术创新铺平了道路。

十余年来，广汽在动力总成领域积累了深厚的技术根基，掌握了整车及动力总成关键零部件开发、" 三电 "（电池、电机、电控）及控制等核心技术，构建了完整的自主研发体系。公司在发动机热效率、混动系统热效利用率、低碳零碳技术等关键领域持续取得突破。

此次即将发布的 " 星源增程 " 技术，正是基于这一系列硬核积累，针对增程车用户普遍面临的亏电痛点——如亏电状态下油耗偏高、动力不足、噪声振动明显等问题——提供系统性解决方案。

亏电指车辆动力电池电量过低时，无法单独提供充足动力，需依赖外部补能。广汽通过三大核心突破重构用户体验：首先是 " 超高效 "，搭载自研高效增程器，油电转化率和综合发电效率达到行业顶尖水平，实现超高效率和超低损耗，将每一滴燃油价值最大化；其次是 " 超澎湃 "，采用全球首创的 " 曲轴直连油冷发电机 "，应用定转子双向油冷技术，提供领跑行业的持续发电功率，确保亏电状态下动力输出强劲；最后是 " 超静谧 "，通过降低发动机转速波动、优化电机电磁力和系统匹配，实现增程静音性突破，大功率发电时噪音降至最低，并借助定位停缸技术实现无感启停，带来媲美纯电车的静谧驾乘体验。

此外，广汽还自主研发了 AI 能量控制平台，通过全域能量管理、智能补电调节、智能能量回收和瞬时最优分配四大策略，优化能源使用效率。这一智能化平台进一步赋能 " 星源增程 "，终结亏电感。

此次技术发布会定于 8 月 19 日举行，届时，首款搭载 " 星源增程 " 技术的车型——昊铂 HL 增程版也将正式上市。