网通社评论  二十载并非独行路。从 2005 年北京亦庄的第一声机械轰鸣，到如今近 600 万平方米的现代化厂区，北京奔驰用 20 年时间书写了一段中德产业合作的典范篇章。这不仅是奔驰品牌在华的本土化历程，更是中国高端制造业从 " 合资起步 " 到 " 体系领先 " 的生动缩影。

面对整车与发动机 " 双 600 万 " 产量的目标，北京奔驰正以 " 中国速度 " 与 " 奔驰标准 " 的融合之力，开启新一轮跃升。

从 " 零 " 到 " 全球标杆 " 的智造跃迁

回望起点，2005 年的中国汽车市场正处于快速增长期，但高端汽车领域长期被进口车型主导，本土制造能力与国际顶尖水平存在明显差距。

北京奔驰以单一 E 级车生产起步，如今已建成覆盖后驱、前驱、纯电三大平台的柔性智造体系，成为梅赛德斯 - 奔驰全球网络中规模最大、技术最先进的生产基地。

通过全面导入 MO360 数字化运营系统，生产线实现了全流程智能化管控。从冲压车间的毫米级精度匹配，到总装环节的 AI 视觉质检，每一个螺栓的扭矩数据都被实时监测。

更值得关注的是其对新质生产力的前瞻布局。在发动机车间，数字孪生技术将物理产线映射至虚拟空间，提前模拟生产瓶颈；AI 大模型则优化了供应链调度，使零部件库存周转效率提升 30%。这种将 " 精益制造 " 基因与数字化深度耦合的模式，为行业提供了可复制的智造升级路径。

产品进化：从 " 单一车型 " 到 " 全能源矩阵 "

从最初仅有的一款燃油车，到如今 13 款车型、22 款序列产品并行生产，北京奔驰的产品谱系折射出中国消费需求的升级。

2010 年后，随着国产长轴距 C 级车的推出，其首次尝试将 " 中国专属 " 设计融入产品——针对中国用户对空间的需求，轴距加长 140 毫米，这一创新不仅收获市场热捧，更让团队意识到 " 本土化不是简单复制，而是深度适配 "。

此后，从 GLA、GLB 等 SUV 车型的国产化，到 EQC 作为首款国产纯电车型的落地，产品谱系不断丰富。

今年，随着首款搭载原生 MB.OS 架构的国产纯电 CLA 车型下线，以及即将投产的长轴距 GLE SUV，北京奔驰已完成 " 燃油 + 混动 + 纯电 " 全能源覆盖。

值得注意的是，其产品开发逻辑已从早期 " 引进车型 " 转向 " 为中国创新 "。据北京奔驰总裁兼首席执行官柏睿凯透露，未来投产车型将深度融合本土技术方案，例如针对中国路况优化的智能底盘系统、更符合亚洲用户习惯的车机交互设计。这种 " 在中国、为中国 " 的深度本土化，正是其 20 年积累的核心竞争力。

产业链共赢：拉动京津冀 " 智造集群 "

北京奔驰的 20 年，也是一条产业链共生共荣的成长轨迹。在奔驰全球统一技术标准框架下，本土企业通过引入奔驰专利技术实现了质的飞跃，推进零部件深度国产化。

早期，不少本土供应商因技术标准不达标，难以进入高端汽车供应链。为此，北京奔驰将 " 奔驰供应商认证体系 " 完整引入中国，组建专业团队为供应商提供技术培训、流程优化指导。

产业链的升级，更离不开绿色转型的引领。当不少企业还在探索 ESG 战略的落地路径时，北京奔驰已构建起覆盖 " 生产 - 供应链 - 产品全生命周期 " 的绿色制造体系。

北汽集团与梅赛德斯 - 奔驰的合作，形成 "1+1>2 的叠加效应 "。正是在这样的产业链协同中不断显现：梅赛德斯 - 奔驰的技术标准为本土企业指明升级方向，北汽的本地化资源则让先进技术快速落地，最终形成从电池材料到智能座舱的完整汽车生态圈。

新起点：冲刺 " 双 600 万 " 的三大引擎

站在 20 周年的节点上，北京奔驰又将目光投向了 " 双 600 万 " 的新目标——整车产量冲刺 600 万辆，发动机产量突破 600 万台。这一目标的背后，是技术、智造、生态三大引擎的持续发力，更是对 " 新质生产力 " 的深度布局。

技术引擎上，原生 MB.OS 架构的全面落地将成为关键。这套专为智能电动时代打造的操作系统，能打通智能驾驶、车联服务、能源管理三大核心域，实现软硬件的深度协同。未来搭载该架构的车型，OTA 升级效率将提升 50%，意味着用户能更快速地获得新功能推送，车辆在全生命周期内都能保持 " 常用常新 "。

智造引擎的升级则聚焦效率革命，MO360 数字化运营系统与 AI 大模型的深度整合，将让生产线具备更强的 " 柔性 "。通过对生产数据的实时分析和智能调度，生产线换型时间有望压缩至行业平均水平的 1/3，这意味着工厂能更灵活地应对多车型混线生产需求，快速响应市场变化。

生态引擎的发力点则放在可持续发展上，北京奔驰已明确要求核心供应商在 2030 年前实现 100% 绿电应用，并通过技术共享帮助供应商建立碳足迹管理体系。这一举措不仅能降低整个供应链的碳排放，更能推动京津冀汽车产业集群向 " 零碳智造 " 转型。

结语

20 年的时间，足够让一家企业完成从新生到成熟的蜕变，但对于北京奔驰而言，这只是创新之路的一个站点。

北京奔驰是德系精密制造与中国创新效率的融合实验场，这里德国的质量标准与中国的数字化技术碰撞出火花；它是跨国车企本土化的高阶模板，从 " 在中国生产 " 到 " 为中国创新 "，实现了从产品到技术的深度扎根；它更是中国汽车工业从 " 制造 " 迈向 " 智造 " 的鲜活注脚，见证并参与了中国高端制造业从追赶到并跑的全过程。

下一个二十年，随着新能源汽车赛道的深化竞争，随着智能网联技术的加速迭代，这场始于 2005 年的合作，正在打开更大的想象空间。

无论如何变化，" 同心二十载，聚力星征程 " 的初心不会改变，北京奔驰的 " 智造 " 故事，也将继续为中国高端制造业的发展提供更多启示与范本。

（图 / 文 网通社 王颖萍）