福特将在美国密歇根州投资 30 亿美元建设一座电池工厂，并由宁德时代提供技术支持。

盖世汽车讯 日经新闻于 8 月 13 日报道称，由于美国电动汽车行业受到特朗普政府税收及环境政策的不利影响，福特汽车公司将采用中国电池制造商宁德时代（CATL）的技术，研发一款售价低于 3 万美元的电动车。

图片来源：福特汽车

8 月 11 日，福特汽车首席执行官 Jim Farley 对美国汽车行业在电动汽车市场的地位表示担忧，称中国竞争对手正在不断抢占市场份额。Jim Farley 在美国肯塔基州的一家工厂介绍该公司的战略时表示，美国汽车行业正 " 处于十字路口 "。" 中国企业将成为我们在全球市场的主要竞争对手，比如比亚迪。我们也还要与世界各地的新初创企业展开竞争。"  

福特的电动汽车业务主要聚焦大型车辆，已连续三年亏损。为实现翻盘，该公司将为低成本电动汽车采用全新设计的平台，并对生产和采购环节进行改革。福特还计划投资 50 亿美元，用于新车型研发和一家新电池工厂的建设。

电池在电动汽车成本中占比最大。福特将在美国密歇根州投资 30 亿美元建设一座电池工厂，并由宁德时代提供技术支持。据悉，该工厂将生产磷酸铁锂电池（LFP）。LFP 电池的成本大约比传统的镍锰钴电池（NMC）低 30%。

虽然中国在 LFP 电池研发领域处于领先地位，但福特此前一直与一家韩国合作伙伴共同研发 NMC 电池，然而，电池质量并不稳定，福特也难以降低成本。  

福特于 2023 年宣布了这家由宁德时代提供支持的电池工厂计划，但同年 9 月，由于美国国会共和党人对中国采取强硬态度并提出反对，该工厂的建设一度暂停。  

福特表示，该工厂将由其全资子公司运营，因此电池属于 " 美国制造 "，且该项目有资格获得美国政府对电池生产的补贴——特朗普政府已决定保留这一补贴政策。  

与此同时，福特将缩减大型电动汽车的研发和生产规模，因为这类车型是该公司亏损的主要来源。  

另外，福特首席财务官 Sherry House 在 7 月底的财报电话会议上称：" 如果我们缩减部分美国电动汽车产能，很可能会将这部分产能转移到其他地区。" 同时，Sherry House 提到欧洲可能是一个替代选项。