在新能源汽车技术快速迭代的当下，混动系统的进化方向逐渐从单纯的能效优化转向智能化与性能的深度融合。「领克 EM-P AI 电混」（后简称「领克 EM-P」）技术的出现，恰好代表了这一趋势的核心突破。该技术以『电驱为主、智能调度』为核心理念，通过多模态动力架构、AI 能量管理系统与电混专用电池的协同创新，进一步探索了混动技术的价值边界。

多挡位电驱与高效引擎的黄金组合

领克 10 EM-P 搭载的「领克 EM-P」采用 DHT Evo 混动电驱系统。据悉，该系统通过 P1+P3+P4 的布局与三挡混动专用变速箱的结合，实现了全场景动力覆盖。

在城市通勤场景中，系统优先使用纯电模式，由 P3 前电机驱动，配合 1.5T 电混引擎的高效发电功能，CLTC 纯电续航可达 240 公里。而在高速超车或爬坡时，三挡变速箱可智能降挡增扭，发动机与电机并联输出，系统综合功率最高达 390kW，峰值扭矩 755N · m，零百加速仅需 5.1 秒。这种多挡位设计与传统单挡增程系统相比，显著提升了高速工况下的动力储备——在高环测试中，「领克 EM-P」馈电工况下仍能以 194km/h 的速度稳定行驶，并实现电量回充。

搭载的 1.5T 电混引擎同样值得关注。其最高热效率达 47.26%，通过高效燃烧室、水冷 EGR 等八大核心技术，在保证动力输出的同时实现了低油耗。官方表示，在亏电状态下，WLTC 油耗仅为 4.2L/100km，较同级竞品降低约 15%。此外，引擎的 NVH 表现通过 8 项减震降噪技术优化，怠速噪音低于 38 分贝，为驾乘者提供了静谧的车内环境。

从数据感知到策略预判的智能进化

「领克 EM-P」的智能化核心在于「星睿 AI 云动力 2.0 系统」。该系统通过 AI 深度学习，可实时分析导航数据、驾驶习惯及环境参数，动态优化能量分配。

例如，当车辆识别到高原或低温场景时，系统会自动提升电量平衡点，避免『动力高反』；在高速巡航时，系统优先选择发动机直驱，减少能量转换损耗。实测数据显示，开启智能能量管理后，亏电油耗可降低 10%-15%。

智能预判能力还体现在对充电策略的优化上。金砖电芯超级混动系列充电效率更高，以领克 10 EM-P 车型位列，其 38.2kWh 版本车型，CLTC 工况纯电续航里程可达 240km，SOC10-60% 充电时间小于 13 分钟。同时通过 AI 算法预测用户充电习惯，在抵达目的地前自动调整电池状态，提升充电效率。此外，系统还能根据沿途信号灯信息，提前规划启停策略，进一步降低能耗。

军工级安全与超长寿命的双重保障

领克 10 EM-P 首搭的金砖电芯超级混动系列，专为电混工况设计，解决了频繁充放电带来的技术痛点。

据悉，电芯采用多粒径复配技术和超轻薄耐热隔膜，循环寿命达 4500 次（容量保持 70%），亏电内阻低于行业平均 51.4%，即使在 SOC<20% 时仍能满足整车最高功率需求。安全性能方面，电芯通过 8 针同刺、子弹穿透等极端测试，实现不冒烟、不起火、不爆炸，耐热温度较行业标准提升 20 ℃。      

在电池管理上，「领克 EM-P」引入智能温控系统，通过液冷循环与热泵技术，可在 -30 ℃低温环境下 32 分钟内将电池水温提升至 33 ℃，并在高温场景中有效控制电芯温差，确保续航稳定性。这种技术突破使得领克 10 EM-P 在冬季实测中续航衰减较同级竞品降低约 15%。

操控与安全的双重进阶

「领克 EM-P」的智能化不仅体现在能量管理，还延伸至驾驶辅助与底盘控制。

领克 10 EM-P 全系标配激光雷达与英伟达 Thor 芯片（算力 700TOPS），支持千里浩瀚 H7 智能辅助驾驶方案，可实现满血版车位到车位领航、G-AES 通用障碍物连续避让等 30 余项功能。例如，在城市 NOA 模式下，车辆能自动识别施工路段并规划绕行路线，在高速场景中实现自主超车与匝道进出。

底盘方面，领克 10 EM-P 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，配合液压可变阻尼技术，在保证舒适性的同时强化了操控性能。

例如，在山路试驾中，车辆过弯侧倾角控制在 4 ° 以内，P4 异步电机 10ms 内介入工作，实现 50:50 扭矩分配，车尾循迹性表现媲美性能车。可以说是『欧洲味儿』十足，兼顾了日常家用与运动驾驶需求。

技术平权下的差异化竞争

作为领克品牌向电动化转型的战略车型，领克 10 EM-P 于 2025 年 8 月 11 日开启预售，预售价 19.2 万元起，全系标配四驱与激光雷达，5050mm × 1966mm × 1487mm 宽境大尺寸车身，3005mm 超长轴距，完美呈现旗舰轿车豪华气场。

值得注意的是，预售发布会后，46 分钟内预订量突破万台，显示出市场对其技术配置的认可。对比比亚迪汉 L DM-i 或岚图追光 PHEV 等同级竞品，其核心优势主要体现在以下几个方面：

三电机四驱系统在湿滑路面和高速超车时稳定性更优；

智能芯片算力与激光雷达配置使其在高阶辅助驾驶方面，具有后发优势；

AI 能量管理系统在亏电油耗和充电效率上更具优势；

领克素以优秀的底盘调校著称，领克 10 EM-P 自然也更偏向运动化。

这种差异化策略使得领克 10 EM-P 在 20 万级插混轿车市场中脱颖而出，既满足了家庭用户对续航与空间的需求，又为追求驾驶乐趣的消费者提供了性能选择。此外，根据预售信息显示，领克 10EM-P 的先享权益包括订金膨胀、哈曼卡顿音响升级、锋曜运动套件等，进一步提升了产品吸引力。

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「领克 EM-P」的核心竞争力，在于其通过多挡位电驱、高效引擎、AI 能量管理与军工级电池的协同创新，构建了一套「更聪明、更安全、更高效」的混动解决方案。这种技术整合不仅体现在硬件层面，更通过 AI 算法实现了从数据感知到策略预判的智能化跃迁。简单来说，「领克 EM-P」不是简单的参数堆砌，而是通过技术整合实现了性能与能效的双重突破。

作为该技术的最新落地车型，领克 10 EM-P 以全系四驱、激光雷达标配的预售策略，展现了领克品牌在新能源赛道上的技术自信。在竞品如林的市场中，「领克 EM-P」凭借对性能与智能的双重坚持，为用户提供了一种「既要又要」的选择——这或许正是其在预售阶段即获得市场认可的关键所在。

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