买车 我们只聊对的 不聊贵的

对于当今的比亚迪，唯一在销量层面能让它感到压力的车企，是吉利。如果问具体哪款车最让比亚迪感到威胁，答案就是刚刚上市的银河 A7。

指导价 8.98-12.58 万，" 限时 " 优惠价 8.18-11.78 万，这款以比亚迪秦 L DM-i 为目标的车型，定价也几乎覆盖了更低级别的秦 PLUS DM-i。银河 A7 产品力究竟如何，能否像星愿那样，成为匹敌比亚迪的爆款呢？

银河 A7 对比秦 L DM-i

谁更占优

一个月前银河 A7 开启预售时，我们已经对这款车的定位和优缺点做了初步分析，今天我们就集中讨论大家最关心的话题：银河 A7 和秦 L DM-i 两款车，到底谁更强？

需要提前说明下，根据我们在江苏地区探店了解，在不考虑政府置换、报废补贴的前提下，比亚迪秦 L DM-i 目前厂商提供的补贴、优惠，总计约 1.5 万元。所以这款车实际上的价格区间，大约在 8.5 到 12.5 万左右，不同区域可能有所差异。

接下来的对比，我们就以两款车优惠后的实际价格为准。

1、空间 & 舒适性，银河 A7 优势很大

我们知道秦 L DM-i 的官方定位是中型车，但它的尺寸是比较暧昧的，2790mm 的轴距、4830mm 的车长，都跨过了 B 级车门槛，但是在所有车型尺寸膨胀的今天，秦 L DM-i 其实只能算 B- 级。

相比之下，银河 A7 轴距 2845mm、车长 4918mm，相较秦 L DM-i 大了半个级别，B 级车身份名副其实。

银河 A7

比亚迪秦 L DM-i

实际的空间表现，单从图片能看出银河 A7 有一定的优势，但是在先后体验过两款车之后，真实的差距要比图片更明显。

银河 A7 的腿部空间确实更宽裕，但更重要的是，银河 A7 的坐垫高度更高，靠背角度也更大，坐进后排的身体状态相当舒展，综合舒适性明显比秦 L DM-i 要好。和同价位其它品牌的轿车相比，银河 A7 后排体验也非常突出。

2、动力 & 续航，银河 A7 依然占优

动力方面，秦 L DM-i 的发动机功率都是 101 马力，驱动电机则分 163 和 218 马力两个版本。其中优惠后 10 万元内的两个配置，都是低功率版，高功率版优惠后价格依然超过 10 万元。

银河 A7

银河 A7 全系采用了同一套动力总成，发动机和驱动电机的功率，分别是 112 和 238 马力，均高于秦 L DM-i 的高功率版。

反映到加速性能上，银河 A7 的 0-100km/h 成绩是 7.1 秒，秦 L DM-i 低、高功率版分别为 7.9 和 7.5 秒。日常家用绰绰有余，但体感上，银河 A7 的动力优势是比较明显的。

续航方面，银河 A7 分 70 和 150 公里两个版本，秦 L DM-i 为 80 和 120 公里，不过银河 A7 长续航版起步价 9.78 万，相较秦 L DM-i 长续航版（10.5 万起），门槛还是低不少。

银河 A7

银河 A7 和秦 L DM-i，都是大电池版本才有直流快充，但在充电速度方面，从 30-80%，银河 A7 需要 18 分钟，秦 L DM-i 需要 25 分钟。

3、辅助驾驶 & 车机

辅助驾驶层面，银河 A7 没有像秦 L DM-i 那样全系标配高速 NOA，但是像 6 气囊、哨兵模式、前 / 后碰撞预警、L2 级辅助驾驶等实用的功能，都实现了标配。

另外，银河 A7 配备高速 NOA 的价格门槛，也只有 8.78 万，相较优惠后的秦 L DM-i 入门版，只贵了 2、3 千元。且银河 A7 的智驾芯片为 128 TOPS 算力的征程 76M，而秦 L DM-i 的 Orin-N 芯片，算力只有 84 TOPS，智驾硬件上银河 A7 也占优。

银河 A7

比亚迪秦 L DM-i

车机方面，银河 A7 分 14.6 和 15.4 英寸两个尺寸，而秦 L DM-i 除了顶配采用 15.6 英寸的大屏外，其余全部都是 12.8 英寸的小屏，显示效果、功能丰富性，以及交互体验的流畅度，都和银河 A7 有一定差距。

座舱芯片方面，银河 A7 15.4 英寸的版本搭载了吉利的龍鷹一号芯片，性能相当于骁龙 8155，这方面也领先于秦 L DM-i 上的 D100 芯片。

其它方面，银河 A7 从 10.98 万次顶配给到 50W 的无线快充，秦 L DM-i 也是次顶配给到无线充电，但功率只有 15W。

4、舒适性配置

舒适性配置方面，两款车的配置水平接近，但是价格门槛差距较大。

首先是前排的电动座椅调节，银河 A7 的主、副驾电动座椅，价格门槛都控制在了 10 万内，秦 L DM-i 在 10 万元内只给到了主驾电动座椅，副驾要到 11.5 万的次顶配才配上。

前排的座椅加热和通风，银河 A7 从 9.78 万元 70km 探索版开始出现，秦 L DM-i 则要到优惠后 11.5 万的次顶配。

最后是车载音响，银河 A7 标配 6 个扬声器，但从 9.78 万的次低配，就可以赠送 8800 元的 16 扬声器。秦 L DM-i 标配也是 6 个扬声器，但高配也只有 8 个扬声器，这方面两者又一次拉开了差距。

综合以上各个层面的对比能看出，相较于秦 L DM-i，银河 A7 并不是简单的产品力相近、价格更便宜，而是整体价位更低的前提下，尺寸、空间、舒适性、动力、充电速度、功能配置等各个方面，银河 A7 都更有优势一些。

如果非要给银河 A7 挑点毛病的话，它的小电池版本，采用的是二线的中创新航。在意这点的话，可以多考虑下采用宁德时代电池的大电池版本。

另外，银河 A7 内饰最漂亮的白色版本，氛围、质感相较其它版本明显更好，且中控台、扶手台等部位，采用了更高级的木纹饰板，但是这些只有顶配才可以选装，其余配置都无法选装。

比亚迪该有危机感了

一般情况下，我们对于车型推荐，都不会给出过于明确的结论，毕竟没有完美的车，车型之间的对比，也普遍都有各自的长短板。

但是对于银河 A7 和秦 L DM-i，抛开对品牌格调、造型风格的个人喜好外，单论产品力和性价比，银河 A7 确实有着明显更高的吸引力。

当然，这也并不代表银河 A7 的销量就能盖过、或者接近秦 L DM-i。在 10 万元内纯电小车类别中，吉利银河的星愿确实取代海鸥，成为细分市场第一，10 万元以上的纯电轿车市场，小鹏 MONA M03 的销量，也高于秦 PLUS EV 和秦 L EV。

但是在插混领域，不管是轿车还是 SUV，目前还没有其它能够接近秦 L、宋 PLUS 等爆款的产品。例如吉利银河的星舰 7 EM-i，同等价位下，产品力、性价比也要高于比亚迪对应的产品，但销量和后者相差数倍，完全不在一个层次。

和星舰 7 EM-i 不同的是，银河 A7 相较同价位比亚迪竞品的优势，要更全面，吉利这次显然是下定决心，要像星愿那样，在比亚迪最核心的插混轿车市场，战胜秦 L DM-i。

不夸张地说，如果银河 A7 真的能够接近、甚至超越秦 L DM-i，那么它改变的不仅仅是 10 万级家轿市场的现状，还会对比亚迪的决策层产生强烈冲击，并可能促使其对产品和销售策略，做出更激进的转变，进而影响到整个主流价位市场。

对于银河 A7 和秦 L DM-i，小伙伴们更青睐哪款，大家觉得银河 A7 能挑战成功吗？