快科技 8 月 14 日消息，据媒体报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克近日大幅调整了其雄心勃勃的火星登陆时间表，显著降低了 2026 年发射 " 星舰 " 飞船前往火星的可能性。

根据新的规划，首次无人火星任务更可能在 2028 年至 2030 年间进行，届时将由特斯拉公司的 " 擎天柱 " 人形机器人负责驾驶 " 星舰 "。

马斯克长期致力于利用 SpaceX 研发的完全可重复使用巨型火箭系统—— " 星舰 "（包含超重型助推器和 " 星舰 " 飞船）来实现火星移民。

今年 5 月，他曾提出在 2026 年利用火星发射窗口将五艘无人飞船送上火星的目标，并坦言成功概率约为 50%，其关键在于能否及时掌握深空旅行必需的 " 在轨加注燃料技术 "。地球与火星每 26 个月才迎来一次有利发射窗口，下一次就在 2024 年底（11 月 -12 月），SpaceX 计划全力抓住这一机会。

然而，马斯克近期在社交媒体上承认，2026 年底前发射火星飞船的机会已变得 " 很小 "，明年年底由 " 擎天柱 " 驾驶 " 星舰 " 飞往火星的可能性微乎其微。

他最新公布的时间表显示，" 首次不载人的火星之旅将在 3.5 年内实现，载人飞行将在 5.5 年内完成 "。据此推算，2028 年成为无人 " 星舰 " 火星之旅更现实的目标，载人飞行则推迟至 2030 年，比原计划晚了 4 年。

报道分析称，马斯克登陆火星计划之所以推迟，既包括星际旅行的工程挑战，也涉及飞船生命支持系统的技术难题。此外，该任务能否成功还取决于严格的测试、监管部门的批准以及如何确保宇航员在长期旅程中的安全。

在 " 星舰 " 飞船方面，SpaceX 遭遇了一系列技术挫折。" 星舰 " 飞船是 " 星舰 " 超重型火箭的第二级，被设计为完全可重复使用，能搭载大量有效载荷或多名乘客执行远距离星际航行。

但到目前为止，" 星舰 " 飞船在测试中 " 仅取得了有限的成功 "。今年 5 月 27 日，" 星舰 " 超重型火箭在第九次试飞中虽然完成了火箭第一二级分离，但第一级在重返地面时爆炸，第二级 " 星舰 " 飞船失控损毁。

这已经是今年 " 星舰 " 超重型火箭的连续第二次发射失败。SpaceX 很可能需要大幅修改其设计。这也导致对于火星旅行更关键的 " 星舰 " 飞船在轨加注燃料技术验证试验被迫推迟。

今年 7 月，马斯克宣布 " 星舰 " 项目的两个近期技术目标：完善新一代隔热罩和使用发射塔的机械臂回收火箭，这对于火箭的可重复使用和降低发射成本至关重要。

SpaceX 已经完成利用巨型机械臂空中捕捉受控降落助推器的 " 筷子夹火箭 " 式回收方式，可以大量节省传统火箭着陆与重新装配的时间。马斯克透露，未来火箭助推器可在 1 小时内完成重新发射，极限目标是每小时发射一次 " 星舰 " 火箭。

SpaceX 的长远目标是在每个窗口期发射 1000-2000 艘 " 星舰 " 飞船，将约 100 万吨物资送上火星，打造自给自足的 " 火星文明 "。

除了技术方面的限制外，对于宇航员和未来的 " 火星殖民者 " 如何适应漫长的太空旅行，也需要在飞船生命支持系统等方面取得突破。

美国 " 太空 " 网站介绍说，运行在近地轨道的国际空间站能得到地球磁场的保护，减少了宇航员受到的宇宙辐射伤害。而前往火星的旅途需要至少半年时间，强烈的宇宙辐射将对人体造成永久性伤害。

同时在此过程中，孤悬太空的宇航员在长期封闭环境中的生理和心理影响，相关研究也远远不足。有批评者认为马斯克的登陆火星计划 " 过于仓促 "。