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撰稿：麻建宇

    出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】作为国内最早实现盈利的造车新势力，理想汽车的生意经很有学习价值。

而理想汽车的老板李想也不吝啬，主打一个 " 共同富裕 "，开始了在线授课。

8 月 14 日，李想在其微博抛出一套 " 竞争双赛道 " 理论，他表示，" 为什么理想 i8 市场反响不错？因为它在 ' 有没有 ' 的赛道里，产品力上没有真正的对手。"

李想将市场竞争切割为两个维度，一个是理想 i8 处于的 " 有没有 " 赛道，另一个则是理想 L 系列处于的 " 好不好 " 赛道。

目前，" 摸着理想过河 " 的车企不在少数，李想大方地将生意经公之于众，友商还不学一学？

" 有没有 " 的生意经已得验证 不过 i8 真的是？

" 人无我有 "，一直是汽车产品竞争的核心思维之一，过去合资品牌以品牌价值、耐久性、质量赢得竞争，之后自主品牌则以更具诚意的价格、配置赢得竞争。而新能源汽车时代的理想，也曾凭借 " 人无我有 " 赢得竞争。

李想以理想汽车的发家史佐证其观点，理想 ONE、L 系列、MEGA 能独树一帜的原因是，理想汽车解决了新能源续航痛点，体现在增程和 5C 超快充等方面，同时也满足了家庭出行舒适性以及高品质私有空间等用户深层需求，体现在冰箱彩电沙发以及六座平权、大客厅等。

李想表示，这些需求一直在，但没有被及时洞察和解决，理想汽车第一个解决了，所以进入了蓝海市场，没有真正的对手，理想 i8 正处于这一阶段。事实上，从整个汽车市场来看，李想 " 人无我有 " 的生意经已经得到验证，除了理想汽车本身之外，还有 " 摸着理想过河 " 的友商作为论证。

以零跑汽车为例，其目前已经成为造车新势力中的销量冠军，而零跑汽车常常被广大网友及媒体称为 " 小理想 "。除此之外，理想汽车的 " 冰箱彩电大沙发 " 也风靡国内市场，以前不久预售的东风风神 L8 为例，一款预售 15 万内的 SUV 也用上了这三件套。但问题在于，理想 i8 真的处于这一阶段吗？

必须明确的是，理想 i8 的竞争对手不会少，家用纯电大六座 SUV 细分市场中，目前已经确定会有乐道 L90、问界 M8 纯电版、全新问界 M7（有增程有纯电）、特斯拉 Model Y 六座版等新车，其中乐道 L90 反响还比较好。它真的在 " 有没有 " 阶段。难道是因为新车特殊的产品定位—— " 理想 i8= 越野 + 轿车 +MPV"？未免太过魔幻？

" 好不好 "！李想的生意经可能还没得到验证

李想在线授课的第二条内容是 " 好不好 "，这同样是汽车行业通用的产品竞争逻辑，被总结为 " 人有我优 "。李想表示，" 好不好 " 很多时候并不直观，而且会受到很多因素干扰。例如：内饰质感、辅助驾驶、底盘调校，以及最难的 NVH 等，如果没有多家对比，用户是很难感受出好与坏的，且这里还会受到销售人员、评测等诸多因素的影响。

李想也给出了解决办法：我们解决这个问题的方式，就是邀请用户 " 货比三家 "，因此才有了理想汽车 " 吵归吵骂归骂，千万别试驾 " 的用户印象。或许李想的解决方法是有效的，理想汽车的车主也很认同理想，但一个现实问题是，走过了 " 有没有 " 阶段，理想汽车的竞争力没有想象中那么恐怖。

数据显示，2025 年 7 月，理想汽车销量为 30,731 辆，同比下滑 39.74%，环比下降 15.29%，跌出新能源车企销量前十榜单。而这一数据实际上并不算惊讶，因为有了预告，其 6 月份的交付量为 3.6 万辆，同比下滑 24%，环比下滑 11%。当然，同比下滑幅度较大，有去年同期技术较高的原因。

但相比快速崛起的零跑等造车新势力，理想汽车的销量似乎还是说明哪里出了问题。至少，走过了 " 有没有 " 的阶段，理想汽车在 " 好不好 " 的比拼中，并没有展现出想象中的威力。李想的生意经，该不该学呢？

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