作者丨李思佳

责编丨曹佳东

      编辑丨严旭霞

市场概述：至少在这一市场中，燃油车的话语权依旧强大。

当前，新能源车和燃油车之间的竞争愈发激烈。虽然新能源车在很多细分市场展现出惊人的统治力，不断蚕食燃油车的份额，但在紧凑型 SUV 市场中，却依然是燃油车销量更好。

例如，博越 L、RAV4 荣放、星越 L、卡罗拉锐放和长安 CS75 PLUS 等，都上了紧凑型 SUV 销量榜单前 10 之中。不出意外的话，这些燃油紧凑型 SUV 会在未来很长一段时间内统治这一细分市场。

因为这一市场是中国家庭购车的绝对的主力市场，规模巨大，需求复杂。这些燃油车能在这里守住阵地，并非偶然，而是由这个细分市场独特的用户需求和燃油车的固有优势共同决定的，而凭借其均衡的产品力、可靠的品质和深入人心的口碑，依然能牢牢抓住基本盘。

另一方面，紧凑型 SUV 中销量好的也有宋 Pro DM、元 PLUS、银河 E5、AION Y 和零跑 B10 等新能源车，它们是新能源阵营攻打这个 " 战略根据地 " 的先锋部队。

这些新能源车的优势在于，通过规模化效应和产业链垂直整合，带着价格和智能化的优势直接让插混车型的价格杀入同级燃油车的核心腹地。这是最具杀伤力的一招，直接攻击燃油车的最大优势。

因此，短期来看，燃油车凭借其庞大的存量基盘、口碑和部分用户的坚定偏好，仍将保持巨大的销量基本盘；中期来看，随着电池成本进一步下降、快充技术普及等，新能源车的综合优势将更加明显，预计在这一细分市场的销量占比将超过 50%，实现对燃油车的反超。

最终，这场竞争的裁判是消费者。 当一款新能源紧凑型 SUV 在价格、便利性、可靠性上全面看齐燃油车，并能提供额外体验优势时，就是燃油车在这个最大细分市场 " 王冠落地 " 之时。而现在，我们正处在这一历史性转折的过程之中。

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