汽势 Auto-First 丨刘天鸣

吉利全域 AI 的风吹到了座舱域，将 AI 作为主线贯穿各个场景，以 AI 重新定义座舱的核心价值。

8 月 20 日，吉利宣布聚焦 " 一个座舱 "，通过统一的 AI OS 架构、统一的 AI Agent、统一的用户 ID，实现 AI 座舱 All in One，打造全球首个实现 " 人 - 车 - 环境 " 自主协同的智慧空间，并宣布不再开发不具备 AI 能力的传统智能座舱。

同时，吉利还发布了汽车超拟人智能体 Eva，以及基于 5 层 AI 座舱原生架构打造的新一代 AI 座舱操作系统 Flyme Auto 2，根据规划，领克 10 EM-P、吉利银河 M9 将率先搭载 Flyme Auto 2。

一个吉利一个座舱

今年是吉利全域 AI 迈向具身智能的元年，在智能汽车全域 AI 技术体系指引下，全域 AI 融入智驾域、动力域、底盘域，推出了千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI 云动力 2.0、AI 数字底盘等最新技术成果。

面对消费者对于智能座舱更多元的需求，以及实现高感知的情感化交互体验，为用户带来的正向情绪价值。吉利依托全域 AI 能力、AI OS 架构、超级模型生态与强大场景引擎，赋予智能座舱全面 AI 进化。吉利 AI 座舱将是全域 AI 战略的核心神经中枢，更是迈向 AI 出行时代的 " 超级体验中心 "。

基于《台州宣言》" 一个吉利 " 的战略指引，吉利、领克、极氪的座舱研发实力进行聚合，以 " 一个吉利，一个座舱 " 为核心，通过统一的 AI OS 架构、统一的 AI Agent、统一的用户 ID，实现 AI 座舱 All in One。目前，吉利旗下车型搭载的 Flyme Auto 与 Zeekr OS 基于同一套 AI OS 架构打造，均拥有 AI 沉浸式交互体验，并针对不同用户群体需求，在交互层面实现不同设计。

其中，FlymeAuto 秉承 Alive 设计理念，智美交互，实现领克、吉利、银河等多品牌、跨终端的沉浸式 AI 生态体验，以更多丰富的 AI 体验场景实现 AI 平权。Zeekr OS 则携手千里浩瀚高阶能力、融合极氪豪华科技设计理念，为用户带来更智慧的舱驾一体主动智能 AI 座舱服务体验。

在统一的 AI 原生技术架构赋能下，吉利研发了可大规模上车的超拟人情感智能体—— Eva，其基于吉利星睿 AI 大模型、阶跃星辰端到端语音大模型、流动记忆大模型深度融合，汇聚多项行业领先的 AI 能力，并拥有高感知的情感交互能力与强大的行动力，让汽车本身成为通向更广阔 AGI 时代的起点，实现具身智能体的 " 人格 " 觉醒。

通过统一吉利汽车所有品牌的用户 ID，实现用户在吉利所有品牌车型下体验、数据的安全无缝流转。并且极氪、领克、吉利、银河的所有用户，都将共享强大的情感智慧伙伴—— Eva。最前沿的情感化智慧出行体验，将普惠至每一位用户，真正推动 AI 能力平权。

自研五层 AI 座舱原生技术架构

与部分车企不同，吉利 AI 座舱不是简单地将 AI 叠加在传统的智能座舱中，而是将 AI 技术融入座舱架构中，打造出 " 五层 AI 座舱原生技术架构 "。其以 AI 边缘算力为基座，通过 AI OS 原生架构，实现 AI 体验沉浸式交互，聚合丰富场景的 AI 智能体，最终通过一个超拟人 AGI，呈现 AI 座舱的全新体验。

强大的 AI 算力基座是打造 AI 座舱的基础，吉利在 " 云端 " 与 " 车端 " 构建了 AI 座舱的双脑协同体系。在云端，吉利星睿中心 2.0 的综合算力达到 23.5 EFLOPS，自研的星睿 AI 大模型体系，与阶跃多模态大模型等完成了深度融合，并积累了 10T token 数据与 40B 汽车垂类数据。在车端，吉利行业首发的 AI Box，拥有 200TOPS 超量 NPU 算力和 200GB/s 独占内存带宽，突破了行业算力与带宽的枷锁。全球首发 70 亿参数端侧多模态大模型，赋予座舱真正的 " 拟人思考 "。

原生软件架构是 AI 座舱不可或缺的 " 神经网络 "。吉利打造的原生 AI OS 架构，迭代速度快、运行效率高、能自我进化，实现了软硬件解耦，整车跨域 SOA 和服务 MCP 化，使座舱软件架构从传统的以应用为核心，转变为以智能体生态为核心。吉利也是全世界第一家将 LangChain 和 LangGraph 智能体编程框架移植到车机平台的厂商，自研的 G-Edge 模型推理框架，建立了从数据驱动、垂直知识注入、多模态融合到芯片级轻量化部署的全流程协同的座舱 AI 能力体系。

同时，吉利推进构建 AI Agent 生态，将强大的 " 思考能力 " 与 " 行动能力 " 首次融合，让 AI 座舱从被动功能走向主动服务。用户无需再关心调用的是高德还是 QQ 音乐，看到的是爱奇艺还是抖音。用户只需说出用户的意图，AI 便会一气呵成为用户无缝编排、执行、校验任务。吉利的大模型融合架构，可持续进化。目前，已构建行业第一个座舱交互的 " 影子模式 "，实现 AI 训 AI、AI 考 AI， AI 座舱越用越聪明、越用越好用。

依托 Flyme Auto 1 的成功经验，以及 " 五层 AI 座舱原生技术架构 " 的硬实力，吉利推出了新一代 AI 座舱操作系统—— Flyme Auto 2，实现了情感交互、全维沉浸的 AI 座舱体验，可为用户提供实况桌面、Alive 壁纸、桌面大卡片、全新小窗等一系列创新体验。

Flyme Auto 2 将逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上，领克 10EM-P、吉利银河 M9 将率先搭载。针对符合相应 AI 算力要求的吉利产品，Flyme Auto 2 也将在后续通过 OTA 的方式，为更多老用户带来行业领先 AI 智舱体验。

不同于传统只会接受指令的座舱语音助手，超拟人情感智能体 Eva 基于底层能力的进化，已能够进行自我判断、规划和执行任务，并将在吉利银河 M9 上率先搭载。其首搭端到端语音模型，使 Eva 拥有超自然情感语音交互能力。拟人级情感计算为引擎，使 Eva 可在出行全程中，给予用户家人一样的主动关怀和陪伴。行业首发的流动记忆功能，让 Eva 像专属管家般提供细致入微的服务。此外，Eva 还聚合行业领先的全场景 AI Agent 多功能应用，为用户打造出多生态互动的 AI 智能体广场。

在一个吉利一个智舱的战略支点下，吉利抢先迈入 AI 汽车新时代，以无 AI 不座舱摆脱智能座舱同质化竞争。同时，全域 AI 进入座舱域，拼上了吉利全域 AI 的又一块拼图，距离 "AI 造车第一车企 " 的目标又进一步。