第二十八届成都国际汽车展览会将于 2025 年 8 月 29 日 -9 月 7 日在中国西部国际博览城举办，经过 26 年的历程，成都国际车展已稳居中国四大 A 级车展之列，更是中国西部汽车市场最瞩目的市场 " 风向标 "。

本届成都国际车展展出规模达 22 万平方米吸引德系、美系、法系、日系韩系及合资、自主等近 120 个品牌逾 1600 款车型。

为了能让大家对本届成都车展的重点新车有一个提前了解，我们分成上下两篇来逐一介绍，今天的上篇中我们汇总了尚界 H5、岚图追光 L、现代全新帕里斯帝、福特烈马新能源等多款热门新车。

尚界 H5

车展属性：亮相

外观方面，新车采用了新能源车一贯的封闭式前脸，前脸中央还悬挂了最新的品牌标识，车顶配备了激光雷达，同时新车还搭载发光车标与智驾蓝灯，整体外观科技感十足。

车身侧面来看，新车整体线条比较流畅，并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而是采用了传统的门把手。

车身尺寸方面，新车长宽高为 4780/1910/1657（1664）mm。

来到车尾，可以看到新车尾部方面的设计同样采用了简洁的设计手法，当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯中央部分同样搭载尚界品牌标识。

内饰方面，新车采用了时下流行的简约化设计风格，营造出一种时尚温馨的内饰氛围。

具体配置方面，新车前排搭载液晶仪表及大尺寸悬浮中控屏，此外还配备了三幅平底方向盘、手机无线充电面板以及全景天幕。

后排空间看上去极为宽敞，座椅看上去也非常舒适。

此外我们还看到新车后排不但配备了中央扶手，而且还提供了娱乐屏。

动力方面，新车提供纯电和增程两种供选择，纯电版车型电机功率分别为 150 千瓦和 180 千瓦，增程版车型则搭载 1.5L 发动机与电机组成的增程动力系统，其中发动机最大功率 72 千瓦。

岚图追光 L

从实车图可以看到，岚图追光 L 显著的变化集中于前脸部分，新车采用了全新的 " 鲲鹏展翼 " 前脸设计，进气格栅由 34 根竖向的镀铬条组成，彰显出豪华大气的气场。

此外，岚图追光 L 采用了分体式前灯组设计，进气格栅上沿镶有灯带。

作为一款中大型轿车，岚图追光 L 的车身尺寸长宽高分别为 5125mm、1985mm、1522mm，轴距达到了 3010mm。

新车可选装多种轮辋样式。

值得注意的是，新车尾部的尾标不仅增加 "L" 字母，还有 "ADS" 标识，结合车顶前端设置有激光雷达，岚图追光 L 将搭载最新的华为乾崑智能辅助驾驶以及鸿蒙智能座舱。

动力方面，岚图追光 L 将采用 1.5T 插混动力系统，发动机最大净功率为 105kW，驱动电机峰值功率 150/230kW，WLTC 百公里馈电油耗 5.67 升，CLTC 纯电续航为 410 公里。

此外，新车搭载三元锂电池，其电池总能量达到了 63kW · h。

极氪 9X

车展属性：预售

外观方面，新车拥有硬朗的车身轮廓，看上去气势如虹。

前脸采用与 009 相同的家族式造型，依旧采用镀铬进气格栅。

此外，新车还配备有纵横星钻矩阵大灯、车顶预留有激光雷达。

此外，官方公布了全新黑武士配色。

车身侧面，我们能够看到新车配备隐藏式门把手以及激光雷达，另外它还有着尺寸很大的后三角窗以及粗壮的 D 柱设计。

轮毂方面，新车采用了豪华车常见的 " 大饼 " 轮圈，进一步凸显豪华感。

来到车尾，新车配备了环幕星钻贯穿尾灯，环幕中拥有 42242 个钻石切割型面，点亮后极具辨识度。

此外，新车尾灯组命名为侧翼星钻矩阵尾灯，与车头形成呼应。

此前官方表示，新车还将会配备天地门以及揽景座椅，另外它的车长将超过 5.2 米。

内饰方面，新车采用了极具豪华的双色内饰设计，并在细节上运用橘色饰条进行点缀，看起来豪华感十足。

此外，新车在中控区域运用了木纹装饰。

座椅方面，新车采用了大六座的布局设计，相信每个座位都会有着不俗的表现。

此外，新车在第二排配备了航空座椅。

智能驾驶方面，极氪 9X 将首发搭载千里浩瀚 H9 智驾方案。

浩瀚 H9 智驾方案采用极氪 L3 级智能驾驶技术架构，搭载 ZEEA 3.0 中央集中式数字架构，端到端链路响应速度提升 50%。极氪 L3 级智能驾驶技术架构感知硬件将搭载 5 颗激光雷达方案，其中 1 颗为长距激光雷达和 4 颗补盲激光雷达。

此外，新车为全球首个搭载两颗 NVIDIA DRIVE Thor 芯片，算力高达 1400TOPS。

动力方面，新车作为极氪首款混动车型，将首发搭载极氪超级电混技术。

官方表示，这套系统融合了纯电、插电式混动和增程式技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新。

新车采用全域 900V 混动高压架构，搭载兆瓦电驱系统，拥有超 1000 千瓦的峰值总功率，零百加速时间 3 秒级，最高车速 240 公里 / 小时。

同时，新车拥有 CLTC 纯电续航里程 380 公里，最大充电倍率 6C。

2.0T 超级电混专用发动机峰值功率 205 千瓦，综合热效率超 46%。

此外，新车拥有全球功率最大增程发电机，峰值功率 145 千瓦。

宝马全新 M2 CS

车展属性：上市

外观方面，新车全身由大量碳纤维增强型复合材料（CFRP）与专属细节设计构成——标配碳纤维车顶、碳纤维一体式鸭尾后备箱、碳纤维后部扩散器、亚光黑前部分流器、优化进气口的专属黑色 M 格栅、红色描边的 M2 CS 车型标识。

此外，全新 M2 CS 标配自适应 LED 大灯及个性化定制黑色大灯装饰条。

车漆方面，全新 M2 CS 有四款选择：宝石青，布鲁克林灰，波尔蒂芒蓝，个性化定制天鹅绒蓝。

此外，新车配备 M 锻造轻合金轮毂，相较于标准版 M2 减重约 30 公斤，是现款 M2 阵容中最轻的。

车尾方面，新车与现款车型有着较大的变化，新车配备了极其夸张的鸭尾式后扰流板。设计师将这个厚实的扰流板集成在碳纤维增强塑料（CFRP）行李箱盖上。

内饰方面，新车同样采用大量碳纤维增强型复合材料（CFRP）与 Alcantara 材质，兼顾轻量化、拥有专属格调与运动氛围。

例如仪表台碳纤维饰条、碳纤维中央鞍座和前排 M 碳纤维桶型座椅（Merino 真皮材质，带发光 CS 标识及加热、电动调节功能）。

全新 M2 CS 的一体式头枕还支持拆卸，并预设多点式安全带接口

动力方面，新车采用 3.0T 直列六缸发动机，但功率较常规 M2 提升 37 千瓦（50 马力），达到 390 千瓦与现款 M3/M4 四驱雷霆版一致。

扭矩则提升 50 牛米，达到 650 牛米。

全新 M2 CS 采用高弹簧刚度设定的专属发动机悬置系统，实现了动力单元与车身结构间的高刚性连接，从而使动力传递极为直接，显著优化了整车响应。

此外，全新 M2 CS 的动态稳定控制系统（DSC）与 M 动态模式（MDM），还针对赛道驾驶需求进行了精确优化。

同时，其自适应 M 悬架、M Servotronic 随速助力转向、主动式 M 差速器与集成制动系统亦经精细专属调校设定。

福特烈马新能源

外观方面，新车延续了标志性的家族设计，保留了福特烈马挺拔的车身姿态、利落的肩线以及饱满的轮拱设计。

车身的每一处线条与曲面都经过精心打磨，呈现出更为简洁、更具肌肉感的造型。

福特烈马新能源配备激光雷达和 30+ 高精度传感器 / 摄像头，实现高阶辅助驾驶。

官方表示，新车将达到行业第一梯队的智能辅助驾驶能力和智舱体验。

同时福特烈马新能源还拥有 " 越野路书 " 功能，整合福特 " 纵横野 " 精心收录的超过 20 大经典路线，用户可以通过车机系统轻松规划路线、记录美景。

新车前格栅上宽大可点亮的 BRONCO 字标与升级后的数字化大灯相连，形成极具视觉冲击效果的贯穿灯带，辨识度极强。

此外，新车引擎盖集成真实的贯穿式风道，不仅具有科技美感更能引导气流、降低风阻，优化续航里程。

此外，新车采用全新定制的轮圈设计，受到防脱轮毂启发，减少风阻的同时，增强了车辆的野性姿态。

同时，新车提供福特中国越野性能车专属的烈焰橙配色。

车辆尾部，该车配有竖向布局的尾灯组，提供外挂式备胎、侧开式尾门等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5025*1960*1815/1825mm，轴距为 2950mm。

动力方面，福特烈马新能源提供纯电与增程两种驱动方式。

其中，增程版搭载同级最大 43.7kWh 电池，CLTC 纯电续航 220km，满油满电综合续航 1220km。

纯电版车型配备 105.4kWh 超充电池组，续航达到 650km 并支持高压快充技术。

岚图全新知音

外观方面，新车采用 " 星伴时光美学 " 设计语言，将家庭陪伴的温暖记忆与浩瀚星空的浪漫想象融入车身设计，新车前脸搭载 46.75 英寸 " 闪动星河智慧灯幕 "，264 颗车规级 LED 灯珠配合 5 万余个钻石纹理，营造出层次分明、极具辨识度的视觉效果。

车身侧面，全新岚图知音以 " 天境侧身 " 腰线勾勒出动静皆宜的纯电美感。

流畅柔和的曲面过渡，仿若落日余晖映照下的天境轮廓，兼具现代纯电车的未来感与家庭出行的温暖意境。

具备星芒、星漩两种造型的 20 寸 " 星系灵感轮毂 "。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4810/1900/1636mm，轴距 2925mm，长度和轴距较在售知音都有明显提升。

此外，新车还拥有 1380mm 座椅宽度和 531mm 坐垫长度。

来到车尾，新车搭载贯穿式环形设计的 " 星环守护尾灯 "，点亮后提升尾部层次感与辨识度的同时，更能在雨雾等低能见度环境中，为后方车辆提供清晰提示。

风挡上的透光式北极星光 LOGO，时刻守护全家人的出行安全。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，搭载 10.25 英寸的全液晶仪表，配 AR-HUD 抬头显示系统，换装全新的三辐式多功能方向盘，采用更简洁的滑轮按键，中控台中间配备了 15.6 英寸的悬浮式多媒体触控屏，内置鸿蒙座舱 HarmonySpace5 系统，搭配高通骁龙 8295P 芯片。

智能辅助驾驶方面，华为乾崑版将配备 192 线激光雷达，使用华为乾崑 ADS 4 驾驶辅助系统，全车共配备 29 个传感器，支持车位到车位高阶辅助驾驶、全场景泊车辅助等功能。

新车前排副驾提供零重力座椅，四座均配备加热、通风和按摩功能，二排座椅支持 11-127 度无级调节，还可一键放倒与后备厢拉通扩展储物容积。

新车内部拥有 35 处储物点位，包括 72L 隐私储物格，以及 7L 的冷暖冰箱。

新车还提供 Voyah SOUND 剧院级音响系统（配备头枕音响），超大全景天幕。

动力方面，新车采用全域 800V 高压 SIC 平台，具备 650 公里续航里程。

此外，新车搭载的高效电驱首创直瀑油冷技术，散热效能激增 15%，电机最高效率 98.2%。

同时，全新岚图知音配备 81kWh 超大电池，具备 6kW 外放电功能，支持多电器共同用电。

全新岚图知音全系标配 5C 超级快充电池，峰值充电功率 440kW，峰值充电电流 680A。

2026 款岚图梦想家

2026 款岚图梦想家定位年度改款车型，外观方面，全新岚图梦想家四座版整体设计与在售车型基本保持一致，新车前脸搭载了直瀑式大尺寸格栅，精致的镀铬饰条大幅提升了整车的精致度和高级感。

此外，新车还首搭华为乾崑 ADS 4 智能驾驶辅助系统，搭载 4D 毫米波雷达，拥有车位到车位以及全向防碰撞 CAS4.0 等强大功能。

车身侧面，新车在采用镀铬饰条修饰。

车尾方面，新车整体采用方正的造型，同时配合大尺寸的扰流版以及采用晶钻璀璨式尾灯组。

内饰方面，新车搭载鸿蒙座舱 5，支持 HSpace-Link 智能互联，配备双零重力座椅，全球首发 26 点叩击式座椅按摩。

动力方面，26 款岚图梦想家搭载岚海智混技术，采用 800V 高压平台与 5C 超充技术，配备 63 度超充混动大电池，CLTC 纯电续航 350 公里，综合续航可达 1531 公里，最快 12 分钟即可将电量从 20% 充至 80%。

全新 MG4

外观方面，全新 MG4 依然为两厢车造型，新车采用了全新的设计语言，并由国际设计大师进行操刀设计，延续了 Cyberster 的前脸风格， Logo 也采用了发光的设计。

新车于此前开启预售，预售价区间 7.38-10.58 万元。

截止目前，新车预售订单突破 30000 台。

侧面来看，新车采用极富动感的车身线条，黑色车窗边框配合花瓣状轮圈，让侧面动感十足。

整车长宽高分别为 4395x1842x1551mm，轴距为 2750mm。

车尾部分，全新 MG4 采用了与 Cyberster 同样的箭头尾灯设计，其灵感来自于英国米字旗图案，新车将一共推出 6 种不同的车身颜色。

内饰方面，新车采用环抱式的座舱设计，整体的造型风格颇显年轻，车机系统采用的是上汽与 OPPO 联合开发的智能手车互联系统，与手机连接后，在车机上可以操作手机里的任何内容。

此外，全新 MG4 采用了 CTB 电池车身一体化技术，车内的地板高度会有所降低，更多的释放车内空间。

全新 MG4 将会采用前驱的动力，电机最大功率 120kW，补能方面，在极限状态下，电池由 30% 充至 80% 仅需 20 分钟，而发布会也介绍了全新 MG4 部分车型将会搭载的半固态电池。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架。

奇瑞风云 T11

外观方面，新车采用了家族式设计语言，双 C 型的日行灯左右贯穿相连，整个中网是无边框设计，看上去相当霸气，下部前包围处保留了进气口，并通过镀铬进行装饰。

此外，新车在车顶配备了激光雷达。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5150/1995/1800mm，轴距为 3100mm，其内部将采用 2+2+2 的六座座椅布局，二排为两个独立座椅，可前后移动。

来到车尾，新车同样是采用贯穿式的尾灯，波浪式的造型很有特点，尾灯被镀铬装饰修饰，上方是风云的英文 LOGO，整个尾门和尾窗都非常大。

内饰方面，风云 T11 前后排均配备娱乐大屏，前排为 30 英寸一体式联屏，后排为 17.3 英寸的超大屏，全车配备 23 扬声器，支持 AI 大模型语音助手。

座椅方面，新车在前排和第二排座椅配备加热、通风、按摩功能，全车有大面积皮质包裹。

此外，新车还提供隐藏式车载冰箱。

动力方面，新车采用前后双电机智能四驱布局，0-100km/h 加速实现 5 秒级，纯电续航有望超过 200km，综合续航超过 1400km，19 分钟可实现 30%-80% 充电。

智驾方面，新车提供 NOP 城市驾驶辅助和记忆泊车功能。

荣威 M7 DMH

外观方面，荣威 M7 DMH 设计沿袭 " 明珠 " 概念车 " 自信 · 优雅 " 的美学理念，配备直瀑式威仪前脸。

此外，新车还拥有矢量光轨晶钻日行灯、3D 悬浮贯穿尾灯，以及 "ROEWE" 呼吸光语 LOGO 灯，提升了整车的高级感与辨识度。

车身尺寸方面，新车拥有近 5 米级尺寸、车宽 1890mm、车高 1510mm 和 2820mm 轴距。得益于宽大车身，前排座垫长度 511mm，后排膝部空间达到 126mm。

527L 后备箱轻松容纳全家行李，并配早餐挂钩等全车 28 处灵活储物空间。

荣威 M7 DMH 采用了该品牌最新的内饰风格，应用了相对简洁的设计语言。

车内搭载了两辐式多功能方向盘，并装配了悬浮式的全液晶仪表以及大尺寸中控屏，中控屏下方保留有一排快捷功能按键，以便于驾驶者进行盲操作。

而在副仪表台处，还配有手机无线充电面板和水杯架，从充电面板底部的通风槽来看，其充电功率预计为 50 瓦。

荣威 M7 DMH 座舱搭载 AI 语音大模型，提升了语音助手对上下文关联、泛化理解、多意图解析等方面的能力，能更精准捕捉用户需求，并整合语音指令，调动车机生态下对应 APP。

荣威 M7 DMH 搭载的新一代 DMH 超级混动系统整合了多项技术，包括动力总成大脑 PICU、发动机与 P1 电机同轴结构等。

其中，此次 PICU 通过集成发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理、加油管理六大功能模块。

此外，专为混动场景开发的长续航电池包，支持快充补能。

在 CLTC 标准工况下，纯电续航里程 160km，综合续航里程 2050km，亏电油耗 2.91L/100km。

现代全新帕里斯帝

外观方面，新车采用了最新家族设计语言。新车前脸配备大尺寸进气格栅，矩形 LED 大灯是前脸的点睛之笔，配合下部的银色装饰，使得前脸看起来精致且霸气。

车身侧面，新车采用极富肌肉感的线条设计，修长的造型也告诉我们这款车拥有强大的内部空间。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5060/1980/1805mm，轴距 2970mm。

尾部方面，新车采用与前大灯相呼应的尾灯组，点亮后极具辨识度。

而尾部的扰流板也进一步提升了新车的运动感。

内饰方面，新车同样采用最新设计语言，配备了双 12.3 英寸液晶仪表 + 中控屏。

此外，新车还配备三辐多功能方向盘、手机无线充电、双杯架等。

新一代帕里斯帝的座舱采用纳帕真皮与实木饰板包裹，并带来了全车电动化座椅系统，包括一、二排零重力座椅、主副驾电动腿托及按摩功能，以及第三排电动调节与座椅加热。

安全方面，车身采用进口高刚性钢材，关键部位热成型钢占比超 30%，配备 HDA II 高速公路驾驶辅助、RSPA 远程智能泊车和 SEA 安全下车辅助等全场景智能驾驶辅助系统。座舱内采用静音玻璃和多层隔音材料。

动力方面，新车配备了新一代混动系统搭载 P1+P2 双电机架构，匹配 2.5 升涡轮引擎，实现动力与效能的完美平衡，满油满电状态下，可行驶 1000+ 公里。

现代 Elantra N TCR Edition

作为伊兰特的高性能版车型，与普通版车型相比，新款伊兰特 N 外观设计极具张力，明亮的车身配色搭配全面黑化的车头和全新设计的 X 型大嘴，营造出极强的运动氛围，让人过目难忘。

在细节部分，车身周围采用大量红色元素点缀、前格栅加入 N 字徽标、搭载 245/35 R19 的米其林 PS4 系列轮胎；

除此之外，花瓣形轮圈还加入了红色刹车卡钳，尾部则层次感分明，并配备有黑色的扰流版、尾部扩散器及双边共两出式排气。

来到车尾，可以看到车辆尾部配备了一个大尺寸的鹅颈式扰流板以及双边共两出的炮筒式排气，并配备同样具有红色装饰的尾部扩散器面板。

内饰方面，车辆配备了 "N 性能 "Alcantara 方向盘，并带 12 点钟回正标记，同时前排配备蓝色安全带，车门槛处使用了 N 性能金属门槛护板、车内还有 N 性能脚垫、以及大量的 Alcantara 内饰套装，例如在手动驻车制动杆、换挡杆及扶手箱扶手位置，还有 "TCR 版 " 标识门把手灯。

现代 Elantra N TCR Edition 还将配备 N 自定义驾驶模式选择、电子限滑差速器以及电子控制悬架，以提升过弯性能。

动力来看，伊兰特 Elantra N TCR 版搭载的是 2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为 276 马力，最大扭矩 392 牛 · 米，在 "N Grin Shift" 超增压模式下，最大功率为 286 马力。

传动系统方面，车辆可选 8 速湿式双离合变速器（N-DCT）以及 6 速手动变速器。