盖世汽车讯 据外媒报道，三家宝马加拿大经销商透露，由于部分美国产车型库存紧缺，宝马加拿大公司（BMW Canada）计划重启其畅销车型 X3 和 X5 的进口，同时恢复进口在该品牌位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡（Spartanburg）附近工厂生产的 X4、X6、X7 及 XM 车型。

图片来源：宝马加拿大公司

这三家经销商表示，今年春季，在美国总统特朗普对进口汽车加征 25% 关税后，加拿大政府采取反制措施，对美国产汽车加征 25% 关税，此后宝马加拿大公司便暂停了上述车型的进口。

经销商称，虽然面临高额关税，但宝马已在美国囤积了这些车型的库存，并计划在未来几周内恢复限量运输。

Birchwood Automotive Group 的首席执行官 Steve Chipman 表示：" 这些车很快就会开始运抵加拿大。" 据悉，Birchwood Automotive Group 在加拿大曼尼托巴省（Manitoba）和萨斯喀彻温省（Saskatchewan）共拥有 24 家获特许经营权的新车商店，包括位于曼尼托巴省省会温尼伯（Winnipeg）的 Birchwood 宝马商店。

另外两家经销商表示，自宝马暂停运输以来的约五个月里，美国产宝马 X 系列热门车型的库存已几乎售罄。其中，宝马 X1 和 X2 并非在美国生产，因此不受加拿大反制关税的影响。

宝马加拿大公司发言人 Barb Pitblado 尚未直接回应关于该公司进口计划或关税影响的问题。她在给《加拿大汽车新闻》的电邮中表示：" 这是宝马加拿大公司一直致力于解决的问题，在不断变化的全球贸易环境下，公司正积极探索多种途径，以确保为客户和零售合作伙伴提供稳定的车辆供应。目前我们正处于这一不稳定的局面中，遗憾的是无法提供更多细节。"

加拿大反制关税对宝马畅销车型冲击最大

底特律汽车新闻研究与数据中心（Automotive News Research & Data Center）的数据显示，2024 年，斯帕坦堡工厂生产的 X3 和 X5 是宝马加拿大最畅销的车型，销量分别为 7,128 辆和 4,489 辆。2024 年，美国组装车型的销量占宝马在加拿大总销量的 48.4%。

关税压力和库存短缺似乎已在今年第二季度对宝马产生影响。汽车新闻研究与数据中心的数据显示，2025 年第二季度，宝马 X3 和 X5 的销量同比下降约 25%；美国产车型占宝马加拿大公司销量的比例从去年同期的 51.1% 降至 38.3%。

不过，宝马加拿大公司在 2025 年第二季度仍实现了销量增长（同比增长 5.3%）——以 X1、i4 和 3 系为首的海外进口车型填补了缺口。

但 Steve Chipman 指出，宝马 X3 和 X5 才是销量主力，这两款车型的销量占其门店总销量的一半以上。

虽然从美国进口车辆能让宝马继续为客户提供全系列车型，但这背后需要付出成本代价。

美国关税也使宝马承压

与大多数北美本土生产的汽车不同，宝马斯帕坦堡工厂生产的车型并不符合《美墨加协定》（USMCA）的要求。

美国宾夕法尼亚州 AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁 Sam Fiorani 表示，宝马斯帕坦堡工厂生产的这些车型中来自美国、加拿大或墨西哥的零部件占比不超过三分之一，远低于 USMCA 要求的 75% 合规比例。他特别指出，这些车型的发动机和变速箱均从欧洲进口到美国。这意味着，这些高价值零部件在运抵斯帕坦堡组装厂之前，就需缴纳 25% 的美国关税。

这一情况进一步推高了宝马车型在加拿大边境面临的第二轮关税成本。除了针对美国组装车辆的 25% 关税外，这些进口车型还需缴纳加拿大针对汽车征收的 6.1% 最惠国关税，因此总关税税率达到了 31.1%。照此计算，一辆价值 10 万美元的进口汽车，仅关税成本就约为 3.1 万美元。

Steve Chipman 及另一位经销商表示，为抵消关税成本，宝马加拿大公司计划提高车型售价。他们称，此次涨价将在全系车型中均衡实施：对于需缴纳加拿大反制关税的车型，涨价幅度会有所平缓；而对于无需缴纳该关税的海外进口车型，涨价压力则会更大。

宝马 X 系列车型是少数直接受关税冲突影响的车型之一。马自达、日产汽车和现代汽车也因等待关税局势明朗，暂时暂停了向加拿大出口部分车型。

虽然加拿大总理马克 · 卡尼（Mark Carney）于 8 月 22 日表示，加拿大政府将取消对一系列符合 USMCA 的美国产品的反制关税，但针对美国产汽车的 25% 关税仍将保留。