IT 之家 8 月 30 日消息，据外媒 TechCrunch 今日报道，最新提交的法庭文件显示，特斯拉已向法官申请撤销涉及其自动辅助驾驶系统的 2.43 亿美元（IT 之家注：现汇率约合 17.32 亿元人民币）判决，或者允许重新审理案件。

特斯拉律师表示，本月早些时候陪审团作出的判决 " 违反了佛罗里达基本侵权法、正当程序条款，也不符合常理 "。在最新文件中，特斯拉再次将事故主要责任归咎于驾驶员乔治・麦基。

陪审团最终认定，麦基应承担三分之二责任，特斯拉承担三分之一责任。

这一引发广泛关注的案件源于 2019 年佛罗里达的一起事故。麦基当时在夜间驾驶特斯拉 Model S，并使用公司的自动辅助驾驶系统 —— 该系统功能不如更全面的 FSD（受监管）软件。两种系统都要求驾驶员保持双手在方向盘上。

当麦基驶近一辆垂直停放的 SUV 时，他和自动辅助驾驶系统都没有刹车。麦基闯过停车标志撞上 SUV，导致 20 岁的奈贝尔・贝纳维德斯・里昂死亡，其男友迪隆・安古洛重伤。

麦基被单独起诉并与受害者和解。判决作出前几个月，特斯拉曾拒绝受害者提出的 6000 万美元和解方案。

特斯拉律师在文件中辩称，产品责任法本应惩罚那些 "车辆表现出危险且超出普通消费者预期的制造商 "。其认为，事故是麦基 " 极度鲁莽 " 的结果，因为他在事故发生时正在拿手机，这一点他自己在诉讼中也承认了。

特斯拉方面指出，如果维持判决，将会阻碍创新、误导消费者，并让制造商因担心驾驶员误用产品而面临巨额处罚而放弃安全改进。

特斯拉律师还批评对方律师，称其 "用大量偏颇且无关的证据影响陪审团 —— 涉及数据保存、埃隆・马斯克以及不相关事故 "。" 原告律师确保这场审判从未真正围绕 2019 款特斯拉 Model S 或麦基的鲁莽驾驶事故展开。"

原告首席律师布雷特・施赖伯在邮件中表示：" 这一动议再次体现了特斯拉和马斯克对其缺陷技术造成的人类伤害完全无视。陪审团听取了所有事实，认定责任应由双方共同承担，但这并不否认自动辅助驾驶系统及特斯拉对其功能的误导在导致奈贝尔死亡和迪隆永久受伤的事故中起到的关键作用。我们相信法院会维持判决，这一判决并非控诉自动驾驶行业，而是对特斯拉在开发和部署自动辅助驾驶系统时的鲁莽和不安全行为的谴责。"