当 2025 年成都车展的聚光灯亮起，豪华品牌展台前的高管身影却比往年稀疏。在这个被喻为 " 车市寒冬 " 的年份，林肯中国总裁贾鸣镝博士的如约而至显得尤为醒目。" 稳是林肯在各个方面业务的主基调 "，这句开场白像一道分水岭，将浮躁的市场喧嚣隔绝在外。

减法哲学 轻量化背后的生存算术

当新势力用千店计划跑马圈地时，林肯的星火燎原计划却做着截然相反的运算。" 不是从 100 家变成 130 家，而是做更替。" 贾鸣镝博士展示了一组关键数据：新经销商投资从 2000 万骤降至 400 万，30 家轻量化门店将节省数亿元；现有展厅面积压缩至千平后，运营成本直降 40%。更惊人的是 8 月开业的 8 家新店——星辉集团的 5 家店均实现 " 当月开业当月盈利 "。

盈利秘诀藏在售后成本的重构中。" 原来零服吸收率仅 60-70%，现在新店能做到大于 1。" 这意味着售后利润已能覆盖整店运营成本，新车销售利润转化为纯收益。这种 " 减负逻辑 " 正逆向传导：75-80% 的健康经销商将启动轻量化改造，年底前超 50% 展厅完成 " 瘦身 "。

25 万到 40 万 航海家双箭的精准卡位

展台 C 位的航海家总裁版（39.88 万）与启航版（25.88 万预售），构成林肯今年最精妙的产品落子。" 启航版两驱版和冒险家价差仅 2 万，总裁版则衔接飞行家低配。" 贾鸣镝博士用两句话点破战略：向下填补 25 万级空白，向上试探 40 万豪华带。

总裁版的 " 谧海之境 " 内饰成为具象化载体：云汐白与雅咖棕拼色设计，配合北美 Nappa 真皮与星缀枫木饰条，将美式豪华解构为可触摸的静谧感。而启航版标配 72 项豪华配置，用 25.88 万锚定 " 纯正美式豪华 " 的下探底线。

全路况豪华 穿越周期的品牌护城河

当问及与路虎的差异，贾鸣镝博士的比喻令人拍案，精准描述了两大品牌用户画像的差异：" 揽胜车主裤脚可能沾泥，但林肯车主一定是仪表堂堂下车。" 他随即抛出核心定位：" 全路况能力是有路的地方都能去，但绝不建议去没路的地方。"

这份底气来自产品基因。" 领航员对比揽胜有大梁优势，卫士则输在舒适性。" 而在此前林肯在呼伦贝尔举办的试驾活动中也正印证了此话，贾鸣镝博士强调：" 开同样路程，林肯是最不累的车。" 这种 " 御临山海 " 的体验，正成为对抗电动化同质化的武器——即便对手能堆砌沙发冰箱，却难复制百年调校积累的底盘刚性。

守护之盾技术则成为安全支点：双五星认证车身、540 ° 全景影像、像素级大灯构成 " 守护之盾 "。而美洲鹰 CCD 电磁悬架的动态演示，诠释着何为 " 颠簸路上的从容 "。

成都样本 西南市场的战略锚点

此次成都车展有不少豪华品牌缺席，为何连续两年您都坐镇成都？贾鸣镝博士给出三层答案：成都 4 家经销商健康度领跑全国；川渝用户 " 肯为享受提前消费 " 的特质；以及西南地形对全路况的天然检验场。" 这里能辐射云贵桂，但核心永远是四川。"

这种区域深耕正转化为实际战果：林肯 Z 通过一口价策略实现销量翻倍，市占率从年初 1.6% 升至 1.9%。" 调整前我们争论两个月，最终选择不影响 SUV 价格体系的轿车试水。" 在贾鸣镝博士看来，这种克制恰恰体现 " 稳字精髓 " ——用一款非战略车型换取经销商保有量，为售后体系造血。

电混过渡 不做颠覆的转型智慧

谈及新能源布局，贾鸣镝博士的坦诚出乎意料："5 款车型规模很合理，未来不会扩到 8-10 款。" 林肯的电动化路径异常清晰：现有细分市场做新能源迭代，绝不盲目开拓新战场。

技术路线选择更显务实：" 中国未来没有纯油车，只有电混油车。"FHEV 技术成为过渡期王牌——冒险家 / 航海家混动版已获市场验证，同时插电 / 增程产品悄然布局。对于研发周期，他划出不可逾越的红线：" 缩到 24 个月已是极限，必须经历两次冬夏测试 "。这种对传统研发流程的坚守，恰是对 " 稳 " 字战略的技术践行——当新势力用 OTA 迭代掩盖机械短板时，林肯选择用时间筑牢安全基石。

真正的破局之道

当行业在颠覆与保守间摇摆时，林肯用 " 减负渠道、精准产品、硬核技术 " 构建了稳行致远的三角支点。这份不追风口的定力，我们看到的不仅是一个豪华品牌的生存之道，更是穿越周期的商业智慧，也或许正是寒冬中最珍贵的破局火种。

在成都这座战略高地上，林肯用 " 不做冒险之事 " 的定力，诠释了豪华品牌穿越周期的底层逻辑——当行业陷入 " 颠覆式创新 " 的集体焦虑时，真正的破局之道或许在于：用精密如钟表齿轮的战略协同，将 " 稳 " 字转化为可持续的增长动能。这份在寒冬中打磨系统化能力的坚持，恰是给行业最珍贵的启示。

（图 / 文 网通社 陆宏伟）