星纪元作为星途品牌的高端新能源序列，自诞生以来就受到了很多消费者的关注。依托奇瑞汽车充足的技术储备和多年积累的造车经验，星途星纪元 ES 拥有不俗的动态性能表现。为了覆盖到更多细分市场，星途星纪元 ES 也提供纯电和增程两种动力车型，后者的核心优势在于可油可电，没有里程焦虑。也正是因为可以满足消费者的多方面需求，让星途星纪元 ES 增程一经上市就获得了众多消费者的关注。那么，新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

    测试车辆：2025 款 星途星纪元 ES 增程 Max 城区辅助驾驶

    官方指导价格：18.98 万元

    一、功能性配置测试

    评测车配备前排无钥匙进入功能，携带智能钥匙靠近车门，车辆的隐藏式门把手会自动弹出并解锁，远离车辆时可以自动落锁。实测解锁和落锁过程都比较顺畅，并未出现失灵或是卡顿的情况。此外，评测车还支持遥控钥匙、蓝牙钥匙和 UWB 数字钥匙。

    后备厢支持车内中控屏幕、遥控钥匙、车外按键和语音开启。日常操作简单方便，实用性表现可以令人满意。

    发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程都比较轻松。

    对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为 430mm，达到同级别车型中游水平，驾乘人员日常上下车比较便捷。

    二、舒适性配置测试

    座椅方面，评测车主驾驶座椅电动调节按键位于门板和座椅侧面；其中，门板上的调节按键负责调整座椅前后、座椅高低和靠背角度，座椅侧面按键负责调整腿托和腰部支撑，调节按键位置不太合理。此外，评测车主驾驶位还支持座椅记忆功能。舒适性配置方面，前排座椅支持加热、通风、按摩功能，后排座椅支持加热功能。

    在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为 250mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程较为宽泛。

    多功能方向盘支持手动上下 + 前后调节，上下可调节角度为 10.6 °，前后可调节距离为 50mm，均处于同级别中游水平。

    评测车后排座椅提供三个独立头枕，均支持上下调节；虽然中间头枕面积略小于两侧头枕，但枕靠舒适性也可以让人满意。

    前排中央扶手采用对开式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。

    三、多媒体配置测试

    评测车配备 1 个 USB Type-A 接口和 3 个 USB Type-C 接口；其中，前排 1 个 USB Type-A 接口和 1 个 USB Type-C 接口位于前排中控台下方，后排 2 个 USB Type-C 接口位于空调出风口下方，布局合理，但后排接口兼容性一般。此外，前排中控台下方还提供 1 个 12V 电源接口，能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。

    此外，我们对 USB 接口进行了测试。其中，前排 USB Type-A 接口充电功率为 7.09W、电压为 4.95V、电流为 1.42A，USB Type-C 接口充电功率为 9.37W、电压为 4.94V、电流为 1.91A；后排 USB Type-C 接口的充电功率为 9.45W、电压为 4.94V、电流为 1.9A。

    随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于 " 智能语音系统 "，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

    1、我有点冷 / 我有点热

    2、打开车窗 / 打开主驾车窗 / 打开天窗

    3、我要听 "XXXX"（歌曲名）

    4、我要去京版大厦

    经过实测，因为配备不可开启全景天窗，所以除 " 打开天窗 " 外，评测车能够识别并执行其余全部指令，语音识别准确，反应速度较快。此外，评测车还支持语音四区域唤醒识别、语音免唤醒词、可见即可说和语音连续识别，便利性表现达到行业主流水平。

    评测车在前排中控台下方配备了 1 个手机无线充电板，位置设计合理，充电功率为 50W，支持开启和关闭，并提供散热通风口，驾驶员拿放手机也很方便。

    四、空间配置测试

    作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《里程焦虑终结者 试驾星途星纪元 ES 增程》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    经过实测，除墨镜外，其余固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计合理，拿放物品方便。

    后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为 480mm；开口宽度为 1190mm；后备厢进深为 1080mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 450mm。

    五、安全性配置测试

    在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在测试前方视野环节，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.225m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

    后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为 18.755m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

    外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

    评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为 23.3 ° 和 21.3 °，在测试过的同级别车型中，分别处于中下游和中游水平。

    在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在 1.455m 处感应到后方物体，后雷达功率表现出色。从实测数据来看，后雷达最近提示距离为 0.295m，表现未达到同级别车型平均水平。

    前雷达最远可以在 1.105m 处感应到前方物体，雷达功率表现较好；最近提示距离为 0.205m，表现同样未达到同级别车型平均水平。

    评测车配备了 360 度全景影像和透明底盘 /540 度影像，经实测，影像整体画质清晰，畸变控制较好，同时，影像系统还提供多角度查看，可以让驾驶员更全面的了解车辆周边情况。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为 10.875m，处于同级别中游水平。

    车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用，评测车仅后排车门上方配备车内拉手，整体表现一般。

    六、电耗及充电测试

    在实际测试中，将车内空调温度调至 18 ℃，并开启强制纯电模式。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为 40 ± 2km/h。到达目的地时，车辆表显的公里数增加 10km，续航里程减少 9km，即平均每行驶 1km 消耗的续航里程约为 0.9km。

    此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），续航里程增加 68km，充电功率最大为 88.4kW，充电速度一般。

    总结：

    综合来看，2025 款星途星纪元 ES 增程的日常实用性表现可圈可点，除了丰富的配置、宽敞的乘坐空间和顺滑的智能交互体验之外，其在纯电续航里程和前方视野方面也表现不俗，但在前后雷达最近提示距离、后方视野和左外后视镜视野范围方面，还有提升的空间。虽然存在一些需要改进的地方，但考虑到其价格和产品力，2025 款星途星纪元 ES 增程还是一款值得入手的新能源中大型车。