8 月 29 日，秦 L EV 上新云辇型，售价 13.98 万元，七夕宠粉价 12.98 万元。同时，秦 L EV 全系推出 " 秦定七夕 限时狂欢价 "，全系车型限时售价 10.98 万元至 12.98 万元。

云辇型在秦 L EV 顶配车型基础上升级而来，新增了原先只搭载在王朝高端车型上的云辇 C，并首搭 TBC 高速爆胎稳行系统。

其中，云辇 -C 智能阻尼车身控制系统能强化整车垂直方向的控制，实现舒适为主、兼顾运动的平衡。在颠簸路面，云辇 -C 可以提供更稳定的乘坐体验；急转、加速或制动时，可以让车辆操控更加精准；紧急避险时，系统还可以有效减少车身倾斜和滑动，大幅提升车辆操控安全性。

在此之前，比亚迪的云辇 -C 智能阻尼车身控制系统主要搭载在比亚迪汉系列、唐系列车型，以及腾势 D9、腾势 N8 等中高端车型上。

另外，秦 L EV 云辇型搭载的 TBC 高速爆胎稳行系统，专为 " 高速爆胎 " 的突发情况设计，可以从 " 横纵垂 " 三个维度稳定车身，将车辆横向偏移抑制在 75 厘米内。即便爆胎发生在时速 140 公里下，TBC 也能瞬间介入，主动帮助车主稳住车辆。

比亚迪将高端配置下放至秦 L EV 车型上，与秦 L 近期的市场表现有关。乘联会零售量显示，在 2025 年 7 月中型轿车销量榜中，秦 L 虽然以 24490 辆的成绩，保持着销量第一的位置，但在有新款车型秦 L EV 加持下，销量却同比下滑 21.8%。

秦 L 自 2024 年 5 月上市以来，市场表现一直不错。特别是在去年下半年，月销量一度维持在 3 万辆以上，其中个别月份销量甚至接近 4 万辆。但进入 2025 年以来，其月平均销量为 22777 辆。因此，比亚迪此次将云辇 -C 下放至秦 L 身上，其目的或在于将其月度销量重新拉回 3 万辆以上。

选择搭载在秦 L EV 车型上，是因为秦 L EV 是比亚迪在今年 3 月刚刚推向市场的新车型，目前市场关注度高于秦 L DM-i 车型。

秦 L EV 基于比亚迪最新的 e 平台 3.0 Evo 打造，搭载八合一后驱动力总成。这套将电机、电控、减速器等 8 大模块高度集成的系统，可输出 160kW 的峰值功率，0-50km/h 加速 3.1 秒。

续航方面，秦 L EV 长续航版配备 72kWh 磷酸铁锂刀片电池，CLTC 工况续航达 652km，充电性能上，支持最高 150kW 直流快充，25 分钟即可完成 30%-80% 电量补充。

智能驾驶辅助方面，秦 L EV 搭载的天神之眼 C- 辅助驾驶系统配备 5 个高精毫米波雷达和 12 个高清摄像头，可实现包括自动上下匝道、智能限速调节、大曲率弯道辅助等 20 项 L2+ 级智能驾驶功能。

相比于同级别车型，秦 L EV 凭借低价策略、技术普惠化、场景实用性，在中型纯电轿车市场有着较好的市场表现。其核心优势在于以 " 油车价格 " 提供 " 电车体验 + 越级配置 "，精准切中家庭用户与年轻群体的双重需求。

尽管存在冬季续航短、内饰质感低等短板，但凭借比亚迪全产业链优势、持续 OTA 升级，以及此次下放的云辇 -C 等高端配置，秦 L EV 有望进一步提升市场地位，并帮助秦 L 重回月销 3 万时代。