8 月 29 日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕，中国皮卡领导者长城炮以 " 梦想成真长城炮 " 为主题，携多款重磅新品登陆 1 号馆 H102 展台。其中，赛级皮卡 V6 火炮的全球预售成为全场焦点，同步亮相的山海炮 Hi4-T 旅居共创版、2.4T 商用炮轻型无人机巡检车、山海炮 2.4T 全球版等车型，则进一步展现了长城炮在产品创新与场景拓展上的硬实力，这场发布会不仅是长城炮产品矩阵的集中检阅，更折射出中国皮卡行业从 " 工具车 " 向 " 生活方式载体 " 转型的深层趋势。

作为此次发布会的核心车型，V6 火炮正式公布 22.98 万元的预售价，并推出三大诚意满满的专属权益：15000 元置换礼（不区分本外品）、5000 元老友礼（长城车主及任一品牌皮卡置换可享，且可与置换礼同享）、3 次免费保养（首任车主非营运），大幅降低了越野爱好者的入手门槛。

这款被定义为 " 独一无二的越野利器 " 的车型，依托坦克平台打造，核心优势直指 " 短轴车轻大心脏 " —— 3.0T V6 双涡轮发动机带来 260kW 最大净功率与 500N・m 峰值扭矩，百公里加速跻身 6 秒行列，搭配 48V 电机实现动力与油耗的平衡；自研 9AT 变速箱传动效率超 97%，最大承载扭矩 750N・m，确保换挡顺畅与扭力承接；博格华纳电控硅油风扇更实现 100kW 最大散热功率，既能应对极限玩沙、高强度赛事等场景，其轰鸣声还能为驾驶者注入强烈的情绪价值。而 2745mm 黄金轴距、2285kg 整车重量的两门单排设计，配合原厂 2 英寸升高、33° 接近角、240mm 最小离地间隙，让 V6 火炮在复杂地形中具备极致灵活性。

此前，V6 火炮已勇夺环塔拉力赛 T2.1 量产燃油组六冠王，用赛事成绩印证了硬核实力；更值得关注的是其原厂定制改装的合规性，双向 8 段可调氮气减振器、博格华纳高性能四驱分动器（4L 速比提升至 2.64）、前后桥电控差速锁、蠕行模式等配置，让用户无需后期改装即可享受专业越野体验，真正实现 " 上牌无忧、上路无忧、年检无忧 "。

除了 V6 火炮，长城炮此次展出的新品进一步覆盖了更多细分场景，构建起 " 从民用休闲到专业作业 " 的完整产品生态。山海炮 Hi4-T 旅居共创版由览众房车与 AT 越野改装联合开发，基于全球首款越野混动皮卡山海炮 Hi4-T 打造，将皮卡多功能属性、新能源技术与旅居功能深度融合：37.1kWh 电池实现 115km 纯电续航，6kW 外放电能力可满足户外照明、野炊、咖啡机使用等需求，三角形软升顶设计让车身高度控制在 2153mm（升顶前），完美适配城市限高与地下停车场；而 " 无强制报废年限、6 年免检、享有乘用车路权 " 的旅居车手续，更是打破了传统旅居车的使用限制，真正实现 " 城市通勤、长途穿越、户外旅居 " 全场景覆盖。2.4T 商用炮轻型无人机巡检车则聚焦专业作业领域，通过自动化模块箱体（左侧、右侧及后部上掀门 + 顶部电动翻转门）、专属无人机起降平台（集成全自动充电、精准归位）、" 车 - 机 - 云 " 一体化管控中枢（5G / 卫星双模通信、高清图像传输），构建起智能移动作业生态，可广泛应用于应急侦察、电力巡检、国土测绘等场景，展现了皮卡从民用向专业领域的延伸潜力。此外，山海炮 2.4T 全球版以 480N・m 峰值扭矩的 2.4T 柴油发动机、9AT 变速箱及 " 三把锁 " 越野配置，强化了户外潮玩属性；2.4T 乘用炮魔盒版则通过龙门架系统、抽拉托盘、220V 电源等改装，成为长途穿越爱好者的理想选择。

数据显示，长城皮卡已连续 27 年销量第一，全球累计销量超 280 万辆，国内终端市占率近 50% —— 相当于 " 中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城 "。自成立六年来，长城炮全球累计用户突破 75 万，连续 57 个月销量过万，创下 " 长城炮速度 "；2.4T 车型上市 1 年多销量超 3 万辆，位居高规柴油动力销量榜首。在全球化布局上，长城炮已登陆全球 60 余国，今年上半年更以绝对优势斩获中国皮卡品牌出口第一，成为中国皮卡 " 走出去 " 的核心力量。这些数据不仅是市场认可度的体现，更印证了长城炮对皮卡用户需求的精准把握 —— 从最初满足工具属性，到如今覆盖休闲、旅居、专业作业等多元场景，长城炮始终引领着市场需求的升级。

长城炮的此次成都车展表现，精准契合了当前皮卡市场的三大核心趋势。其一，乘用化与高端化转型。过去皮卡多被贴上 " 工具车 " 标签，而长城炮通过山海炮系列的豪华 SUV 级内饰（双层隔音玻璃、深海级静音设计）、L2 级智能驾驶辅助、后排电动调节（最大靠背角 33°）等配置，彻底打破这一认知，甚至将乘用化体验延伸至旅居场景，让皮卡成为 " 家庭出行的第二辆车 " 成为可能。其二，新能源化与场景化创新。在新能源浪潮下，长城炮并未盲目跟风纯电，而是推出 Hi4-T 纵置并联混动架构，既满足城市通勤低油耗（山海炮 Hi4-T 馈电油耗 7.9L / 百公里），又保留越野所需的机械四驱与强动力，配合外放电、3.3 吨拖挂资质等功能，将皮卡从 " 运输工具 " 升级为 " 生活方式载体 "。其三，全球化与专业化拓展。长城炮的出海成绩不仅是销量的突破，更意味着中国皮卡品牌在技术标准、法规适应能力上获得国际认可，而轻型无人机巡检车等专业车型的推出，则打开了皮卡在特种作业领域的增量空间，为行业开辟了新的增长曲线。

在笔者看来，长城炮的核心竞争力不仅在于产品本身，更在于其对 " 皮卡价值 " 的重构。通过 " 梦想成真 " 的品牌主张，长城炮精准捕捉到用户从 " 功能性需求 " 到 " 情感性需求 " 的转变 —— V6 火炮圆了普通人的 " 越野赛手梦 "，山海炮 Hi4-T 旅居共创版圆了 " 户外生活梦 "，这种 " 以用户为中心 " 的创新逻辑，让皮卡不再是小众车型，而是成为连接多元生活的纽带。此外，" 以赛验车 " 的技术路线（如 V6 火炮的环塔冠军背书）与 " 原厂合规改装 " 的模式，既解决了用户后期改装的合规痛点，又通过赛事验证提升了产品可靠性，形成了差异化竞争优势。

未来，随着皮卡解禁政策的进一步推进、用户场景需求的持续细分，长城炮若能继续保持 " 技术自研 + 场景创新 " 的双轮驱动，不仅能巩固其国内市场的领导地位，更有望在全球皮卡市场中树立 " 中国标准 "。从 " 中国皮卡领导者 " 到 " 全球皮卡玩家 "，长城炮的探索不仅为自身发展开辟了道路，更推动着中国皮卡行业从 " 销量大国 " 向 " 品牌强国 " 迈进，为中国汽车品牌的全球化竞争注入新的活力。