8 月 29 日，在 2025 年成都车展上，奇瑞推出全新 QQ3。这是继 " 复活 " 风云系列后，奇瑞又一次重新启用经典车系 IP。

作为奇瑞打造的低价代步车，初代 QQ 凭借圆润可爱的造型搭配 " 两万九千八，轿车开回家 " 的广告语，一度风靡市场，并在 2003 至 2014 年间创下累销超 140 万辆的成绩。

今年 4 月，奇瑞汽车执行副总裁李学用在社交媒体上发布三张全新 QQ 概念车的渲染图，同时向网友喊话 " 爷青回 "。

奇瑞对 QQ 车系的重启，本质上是自身新能源转型需求下的战略选择。数据显示，2024 年奇瑞新能源渗透率为 22.4%，低于乘用车市场平均水平。在这种情况下，QQ 这一国民 IP 成为奇瑞快速打开新能源市场认知的捷径。

传统车企 " 复活 " 经典车系 IP 的行为并不罕见。2024 年 6 月，捷豹路虎和奇瑞汽车宣布拟共同推进全新合作模式，将推出并制造一系列电动产品，以已停产的 "Freelander 神行者 " 车型作为品牌名。作为路虎品牌旗下车型，"Freelander 神行者 " 被众多车迷奉为经典。

全新 QQ3 完善了奇瑞的品牌和产品矩阵。奇瑞成立了星途（高端）、艾虎（传统燃油）、风云（主流混动）、QQ（纯电小车）四大事业部，形成了覆盖从低到高、从燃油到电动、从主流家用到个性潮玩等不同细分市场的布局。

在产品设计上，全新 QQ3 既保留了 QQ 家族经典、潮流的视觉符号，又通过现代化的线条与造型完成电动化改造，2750mm 超长轴距与高达 86% 的得房率，让车内空间直逼 A 级车标准。

如今，各家车企最新发布的微型电动车都在努力摆脱 " 低配廉价 " 的传统标签。全新 QQ3 提供方形仪表屏和 15.6 英寸悬浮式 2.5K 中控屏，搭配高通 8155 芯片、AI 大模型，配备猎鹰 500 智能驾驶辅助系统，支持高速 NOA 和全场景自动泊车，将以往 A 级以上中高端市场的体验下探至入门 A0 级市场。

不过，全新 QQ3 所在的 A0 级电动车市场竞争日益激烈，其需直面比亚迪海豚、吉利星愿等市场地位稳固的老玩家，以及极狐 T1 等从中高端市场下沉而来的新对手。