快科技 9 月 1 日消息，据媒体报道，印度总理莫迪于 8 月 30 日结束了对日本为期两天的访问，双方在经贸投资和人文交流等多个领域达成了一系列合作协议。

备受关注的印度高铁项目也取得新进展。双方确认在印度首条高铁——孟买至艾哈迈达巴德高铁线路上，将引进目前正由东日本铁路公司（JR 东日本）研发的 "E10 系 " 新干线列车，预计该列车将于 2030 年在印度投入运营。

此外，双方还将启动驾驶员及相关运营人员的培训工作，为未来的正式通车做准备。

该高铁项目于 2017 年动工，原计划 2023 年通车，但由于多方面原因已多次延期。项目全长约 500 公里，建成后预计运行时间约为 2 小时，旨在连接印度西部重要城市孟买与艾哈迈达巴德。有分析指出，项目推进缓慢的主要原因包括对日本资金和技术的依赖。

对于此次日印达成的新协议，日本国内媒体和部分网友将其视为 " 日本技术的胜利 "。不过也有声音提醒，印度未来很可能自主开发高铁系统，日方不应仅满足于输出设备，更应通过提供整套运营管理体系和专业人才培养，以巩固长期合作关系。另有网友直言，日本近年铁路事故频发，不宜过度沉浸在 " 日本制造最优 " 的自信中。

报道指出，日本东北新干线在过去一年中多次发生故障。去年 9 月，" 隼号 " 和 " 小町号 " 列车因连接器脱落导致车厢分离，同类事故在今年 3 月再次发生；今年 6 月，新型 "E8 系 " 列车因供电装置故障无法加速；最近一次发生在 8 月 24 日，因车辆设备异常，东北新干线及秋田、山形新干线共 49 班列车停运，约 6.9 万名乘客出行受到影响。