2025 年成都车展上，吉利雷达正式推出 " 吉利皮卡千里金刚电混 PLUS 四驱版 "，售价 13.88 万元，标志着 13 万级电混皮卡市场的全新选择。该车型基于吉利原生 M.A.P 雷达瀚海平台打造，搭载领克同款雷神 EM-P 超级电混系统，为用户提供更经济、更实用的皮卡选择。

车展现场，吉利雷达还展示了雷达地平线 PHEV 智能版四驱长箱（15.98 万元）和雷达地平线 PHEV 全能版四驱长箱（14.98 万元），满足不同用户需求。电混皮卡特别适合有长途出行需求的用户，而纯电皮卡则更适合南方无里程焦虑的用户。相比传统燃油皮卡，电混车型在能耗和续航方面有明显优势，为用户带来更经济的用车体验。

雷神EM-P系统带来真实用车成本下降

吉利电混皮卡搭载的雷神 EM-P 超级电混系统，让 " 好省钱 " 不再是空谈。NEDC 工况下百公里综合油耗仅为 1.5L，馈电油耗 6.4L。实际使用中，100 公里内比同级燃油皮卡节省费用 75%，200 公里内节省 50%。

综合续航达到 1068 公里，一次补能比传统燃油皮卡多跑 200 公里。中汽中心高原极限挑战认证显示，在高海拔、低温环境下，综合续航达 1017.8 公里，达成率 95%，真实续航经得起考验。

雷神 EM-P 系统热效率高达 47.26%，馈电 / 高速时直驱车轮，避免能量损耗。1.5T 混动发动机的热效率比传统发动机高，实现了高性能和低能耗的平衡。简单来说，就是跑得更远、花得更少。

大载重、强动力与超安全的硬核实力

在实用性方面，吉利电混皮卡展现出明显优势。该车采用与特斯拉 Cybertruck 相同结构的隐藏式大梁，额定载重 0.5 吨，整车结构耐久实验可达 1.3 吨。1.76 米 STC 长货箱，采用与福特猛禽、特斯拉 Cybertruck 同类型的耐磨防腐货箱，耐用耐腐，适用于多种作业环境。

动力方面，搭载 260kW 最大功率，914N · m 峰值扭矩，接近 2.4T 柴油发动机两倍。空载百公里加速 6.3 秒，满载加速 8.6 秒，满载状态比燃油皮卡空载还快。爬坡能力方面，空载最大爬坡度 100%，重载 0.5 吨最大爬坡能力 65%，优于传统皮卡。

安全性能上，两路主梁 + 笼式车体设计，全车身 70% 高强度钢，整车扭转刚度 30300N · m/deg。标配 One-Box 集成制动系统，线控制动响应仅 150 毫秒，满载紧急制动距离 39 米，比燃油皮卡短 6 米。电池包经过 472 项严苛测试，IP68 级防尘防水，支持三电终身质保。

36kW车规级移动电站满足多元场景

吉利雷达还带来创新的能源解决方案。作为全球首款 36kW 车规级移动电站，吉利电混皮卡可满足飞手吊运、园林、工程等行业的大功率用电需求。其中，雷达智能电源 PSP380 拥有 30kW 最大放电功率，配合皮卡的 6kW 放电面板，形成 36kW 的综合放电能力。

雷达万能栈是基于吉利新能源技术打造的皮卡行业首个智能能源平台，通过深度融合大模型技术和能源技术，实现皮卡与分布式光伏、储能等清洁能源的互融互通及能量管控。这套系统包括光伏产品、PSP380 和万能栈软件，形成 " 获能 - 用能 - 放能 " 全链路能量管理系统。

光伏产品支持居家、户外多场景，电池支持灵活扩容，最大扩展至 135kWh。PSP380 作为专业用电设备，可完美替代市面上功率 30kW 及以下的燃油发电机，用电成本仅为传统燃油发电机的 1/10。用户可以通过车机 APP 查看充电、用电、放电信息，系统还会根据剩余电量、SOC 和通勤距离给出用能提示，让用电更智能、更便利。

总结：新能源皮卡新势力稳步发展

数据显示，2025 年 1-7 月，吉利雷达整体销量 6569 台，连续 5 个月销量破千，上半年累计销量同比涨幅 148.95%，进入皮卡终端销量前五。作为唯一跻身皮卡第一梯队的新能源品牌，吉利雷达在新能源皮卡和纯电皮卡市场占据领先地位。

品牌背书方面，雷达地平线 PHEV 曾作为 " 探索雪域之巅守护蔚蓝星球 " 珠穆朗玛峰生态保护科研行动指定用车，圆满完成珠峰核心区域人员物资转运、高海拔数据采集及样本冷链运输等任务。该车型通过了中汽协组织的高海拔皮卡极限性能挑战赛，获得高海拔皮卡极限性能认证。

吉利雷达的崛起，反映了新能源皮卡市场正在走向多元化、专业化和实用化。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，新能源皮卡将为更多用户提供更经济、更环保、更实用的出行选择。

在成都车展上，吉利雷达通过展示其产品实力和技术创新，向市场证明了新能源皮卡已经不再是概念，而是能够真正满足用户实际需求的实用产品。13.88 万元的起售价，让电混皮卡走进更多普通用户的视野，为皮卡市场带来新的活力。