2025 年成都国际车展，吉利雷达品牌正式启动今年 5 月上市的吉利电混皮卡规模交付，更推出全新吉利皮卡千里金刚电混 PLUS 四驱版（长箱），定价 13.88 万元，同步亮相的还有雷达地平线 PHEV 智能版（15.98 万元）与全能版（14.98 万元）。此次参展，吉利雷达清晰划分产品矩阵：无里程焦虑的南方用户可选择高性价比纯电皮卡，有长途需求的用户则能通过电混版本解决出行顾虑，而 " 电比油低 " 的核心优势与极高质价比，更让其直接锚定 "13 万级最值得买的皮卡 " 市场定位，为不同地域、不同场景的用户提供精准选择。

在核心产品力层面，吉利雷达电混皮卡的 " 好省钱 " 优势，离不开领克同款雷神 EM-P 超级电混系统的深度赋能。作为全球领先的高效智能动力科技，吉利雷神 EM-P 超级电混系统采用行业首发的 3DHT 构型，是同级唯一混动模式性能方案，不仅斩获中国首张新能源汽车混动系统可靠性 S 级认证，更已规模化应用于领克 08、银河等多款热门车型。此次首搭皮卡车型，其 47.26% 热效率的 1.5T 混动发动机与馈电 / 高速直驱技术，完美解开了皮卡用户 " 动力与油耗不可兼得 " 的行业难题，为新能源皮卡的技术升级树立标杆。

在能耗方面，雷神 EM-P 超级电混系统 NEDC 工况百公里综合油耗仅 1.5L，馈电油耗也仅 6.4L，100km 内比同级燃油皮卡节省费用 75%，200km 内节省比例达 50%，大幅降低长期使用成本；续航表现同样打破新能源皮卡的里程焦虑，综合续航里程突破 1068km，一次补能比传统燃油皮卡多跑 200km，即便在高海拔、低温环境下，经中汽中心高原极限挑战认证，其综合续航仍能达到 1017.8km，达成率 95%，彻底打消用户对长途出行的顾虑。

动力性能上，雷神 EM-P 超级电混系统让吉利电混皮卡实现 " 强动力 " 突破。系统最大功率达 260kW，峰值扭矩 914N・m，接近传统 2.4T 柴油发动机的两倍，带来空载百公里加速 6.3s、满载 8.6s 的强悍表现 —— 要知道，传统 2.4T 柴油皮卡空载加速需 10.2s，满载更是超过 12s。配合智能电四驱技术，系统可实现毫秒级扭矩响应，提供经济、舒适、运动三大驾驶模式及雪地、泥地、越野三种脱困模式，再加上后驱扁线电机的智能油冷散热设计，即便面对山路、沟坎、碎石地等非铺装路面，也能轻松应对，空载 100%、满载 65% 的最大爬坡度，更是远超传统燃油皮卡的满载 60% 水平。

载重能力作为皮卡的核心诉求，吉利雷达采用与特斯拉 Cybertruck 相同结构的隐藏式大梁，额定载重 0.5 吨，可满足 90% 用户日常载重需求，整车结构耐久实验更达到 1.3 吨，确保 " 拉得动、扛得住 "；1.76m 长的 STC 货箱则突破传统用材方式，与福特猛禽、特斯拉 Cybertruck 采用同类型耐磨防腐材质，不仅装载空间充裕，更实现 " 永不生锈 "，完美适配西南云贵川山区户外作业、蒙疆农林牧渔野外运输等场景，耐用性远超传统皮卡。

更具差异化的是 " 放电强 " 特性让吉利雷达电混皮卡成为 " 移动超级电站 "。其搭载的智能电源 PSP380 拥有 30kW 最大放电功率，结合车辆自身 6kW 放电面板，可组成全球首款 36kW 车规级移动电站，完美平替市面上 30kW 及以下的燃油发电机。无论是西南山区的无人机吊运、工程作业，还是应急电力抢险、户外露营，甚至家庭能源补给，220V 车内放电功能（支持边充边放、驻车放电、锁车放电等全场景模式）都能满足需求，30kW 的原地发电功率更填补了传统皮卡在大功率用电场景的空白，成为行业用户与户外爱好者的 " 能源保障利器 "。

安全性方面，吉利雷达延续集团成熟技术体系，为用户筑起全方位防护。车辆采用两路主梁 + 笼式车体设计，全车身 70% 为高强度钢，整车扭转刚度达 30300N・m/deg，这一数据是传统燃油皮卡（5000-8000N・m/deg）的 3-6 倍，在冲击荷载下的强度优势显著；三电系统更是经过挤压、撞击、针刺、浸水等 472 项严苛测试，共享吉利集团电池安全技术标准，拥有 6 大电池安全防护技术与 IP68 级防尘防水能力，225mm 的离地间隙搭配 10mm 厚的电池包护甲（相当于普通乘用车的 5 倍），确保重载时不怕拖底，而首任车主可享受的三电终身质保，更彻底打消用户对电池衰减与故障的顾虑。

除了车型本身，吉利雷达在车展展出的 " 雷达万能栈 " 生态系统，更展现出超越传统皮卡的战略布局。

这套基于吉利顶尖新能源技术打造的皮卡行业首个智能能源平台，通过深度融合大模型与能源技术，实现皮卡与分布式光伏、储能等清洁能源的互融互通，形成 " 获能 - 用能 - 放能 " 全链路能量管理系统。用户可通过移动便携的光伏产品将太阳能转化为电能存储，满足家庭零成本用电与车辆补能，电池支持灵活扩容至 135kWh；PSP380 与车辆组成的移动电站则支持 V2V/V2L/V2G/V2H 四种用电方式，适配绝大多数设备电压；再加上车机 APP 对充放电信息的实时管理与智能用能提示，不仅让皮卡从 " 工具车 " 升级为 " 智能能源节点 "，更将户外用电成本降至传统燃油发电机的 1/10，为行业与家庭用户提供绿色高效的能源解决方案。

2025 年 1-7 月，吉利雷达整体销量达 6569 台，连续 5 个月销量破千，上半年累计销量同比涨幅 148.95%，一举进入皮卡终端销量前五，成为唯一跻身皮卡第一梯队的新能源品牌，同时拿下新能源皮卡与纯电皮卡市占率双第一。权威背书方面，雷达地平线 PHEV 不仅作为 " 探索雪域之巅，守护蔚蓝星球 " 项目的珠穆朗玛峰生态保护科研指定用车，圆满完成珠峰核心区域的人员物资转运与样本冷链运输任务，更通过中汽协组织的高海拔皮卡极限性能挑战赛，在极限续航、馈电能耗、陡坡攀爬三大严苛测试中表现优异，充分证明其在极端环境下的可靠性与适应性。

吉利雷达恰恰踩准了皮卡市场 " 新能源化、乘用化、智能化 " 的三大趋势。过去，传统燃油皮卡受限于高油耗、高污染与低智能化，难以满足政策对新能源的推动要求与用户对多场景体验的需求；而吉利雷达通过正向开发的 M.A.P 雷达瀚海平台、成熟的雷神电混技术与全链路能源生态，不仅解决了里程焦虑、载重能力、大功率用电等核心痛点，更将皮卡从 " 单一工具 " 升级为 " 智能移动能源终端 "，重新定义了新能源皮卡的价值标准。其 13 万级的定价策略，精准切入燃油皮卡的主力价格带，以 " 电比油低 " 的成本优势与 " 更强动力、更安全、更智能 " 的产品优势，加速燃油皮卡用户向新能源转型。