盖世汽车讯 欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年 7 月份，在欧盟 27 国，尽管电动汽车整体销量大幅增长，但特斯拉当月销量却同比大跌 42.4%；与此同时，中国竞争对手比亚迪的销量持续快速攀升，当月其在欧盟汽车总销量中的市场份额达到 1.1%，而特斯拉仅为 0.7%。

新款 Model Y；图片来源：特斯拉

具体来看，7 月特斯拉在欧盟的汽车销量为 6,600 辆，远低于去年同期为 11,465 辆；而比亚迪同期在欧盟的汽车销量则同比暴涨 206.4% 至 9,698 辆。尽管当月欧盟纯电动汽车整体销量同比大增 39.1% 至 142,699 辆，特斯拉销量仍遭遇大幅下滑。

今年前 7 个月，特斯拉在欧盟的销量则较去年同期的 137,071 辆大降 43.5% 至 77,446 辆。不过，相较于 7 月的数据，在整个前 7 个月的周期内，特斯拉仍是欧盟电动汽车市场的销量冠军。在今年前 7 个月的欧盟所有类型汽车（包括纯电动车、混合动力车和燃油车）销量中，特斯拉的占比为 1.2%，而比亚迪的占比则为 0.9%（同比猛涨 251.3% 至 58,434 辆）。

上述报道发布后，特斯拉的股价下跌 1.5%。

尽管特斯拉首席执行官马斯克此前预测该公司在欧洲的销量将 " 大幅回升 "，但数月过去，对马斯克心存不满的欧洲民众仍不愿购买特斯拉汽车。

据悉，马斯克因涉足欧洲政治、支持极右翼候选人而激怒了众多欧洲民众：他称英国首相是 " 应被关进监狱的邪恶暴君 "，还告诉德国人，若不投票给反移民的德国选择党，德国的局势将会变得非常糟糕。此后，欧洲多个城市爆发抗议活动，意大利米兰出现了悬挂马斯克模拟像的行为，英国伦敦则出现了将马斯克比作纳粹分子的海报。

特斯拉还存在其他多个导致销量下滑的因素。目前，特斯拉仍在等待欧洲监管机构批准，以允许当地的特斯拉车主使用其在美国已推出的最先进驾驶辅助功能——该功能对消费者具有很强的吸引力。此前马斯克曾预测，其所谓的 " 完全自动驾驶 "（FSD）软件将在今年 3 月前获得欧洲批准。

另一个打击来自特斯拉今年早些时候的决定：为改造生产线以生产畅销车型 Model Y   SUV 的新版本，该公司暂时关闭了部分工厂。此外，特斯拉希望在今年最后三个月推出更低价车型，以提振销量。