证券之星消息，2025 年 9 月 2 日海特高新（002023）发布公告称公司于 2025 年 9 月 1 日组织现场参观活动，林锐基金、北京瑞韩天安投资、融银资本、光大银行、天津银行、中信建投、中金公司、林园投资、国信证券、天津中美仕家汽车公司、海富投资、和信投资、华北市政院参与。

具体内容如下：

问：在国际形势复杂的当下，公司的主营业务、供应链方面是否受到影响？

答：截止 2025 年上半年，公司实现营业收入 70,505.32 万元，同比增长 14.08%；实现归属于上市公司股东的净利润 6,370.41 万元，同比增长 35.31%。

在当前复杂的国际形势下，公司深刻认识到供应链安全与自主可控的重要性。公司已形成高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用、高性能集成电路设计与制造 " 三位一体 + 产业投资 " 的发展战略，公司业务与国家航空强国、科技自主的战略方向高度契合。公司研发与制造业务中发动机控制、救援救生、环控、综保等专业持续延伸拓展能力，产品成型谱化发展，无人机发动机电子控制系统、新型救援绞车、商用飞机客舱氧气系统、地面综合保障设备等均有相应型号产品完成评审鉴定，开始批量交付用户；保障业务中航空发动机零部件研制工作成果显著，已批量应用于型号维修，解决了供应链本土化的关键问题，年交付量大幅增长。

问：在电商物流快速发展以及国内产品加速出海的背景下，航运涨价凶猛，公司在航空物流这一块的布局是怎么样的？

答：公司是空客子公司 EFW21 机型客改货项目全球的第一家第三方改装公司，是国内唯一能同时执行 B737NG 和 21 系列两种主力窄体机型客机改货机的企业。商飞预计未来 20 年，新货机和客改货飞机交付量为 2,991 架，预计到 2041 年，将有 2,041 架客机通过客改货方式进入货运市场，公司在天津已形成 9 条窄体机线位的整机定检、大修及客改货能力，可助力航空物流的高速发展。

问：关注到公司 2025 年半年度报告中及公司投资了 " 傲势科技 "，请公司在无人机及低空方面有何战略布局，公司在此领域的优势是什么？

答：公司在今年 7 月完成了对四川省工业无人机链主企业 " 傲势科技 " 的战略投资，该项投资是基于公司看好低空经济的未来发展，结合公司的技术优势而进行的产业投资布局。在低空经济方面，公司成功研制并交付了国内首台 eVTOL 模拟器，参与多个低空行业标准制定；成功研发国内首款 600 千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，已开始小批量交付客户；无人机救援系统研制工作已完成技术验证；子公司安胜公司与多家 eVTOL 头部企业开展合作，研制 eVTOL 工程模拟器和培训用的模拟器。公司在低空经济的 eVTOL、无人机的工程模拟器、培训用模拟器、分系统产品、运营保障等产业进行了广泛布局。

海特高新（002023）主营业务：高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代 / 第三代集成电路设计与制造。

海特高新 2025 年中报显示，公司主营收入 7.05 亿元，同比上升 14.08%；归母净利润 6370.41 万元，同比上升 35.31%；扣非净利润 4710.13 万元，同比上升 26.7%；其中 2025 年第二季度，公司单季度主营收入 4.0 亿元，同比上升 14.05%；单季度归母净利润 4488.37 万元，同比上升 110.34%；单季度扣非净利润 2945.5 万元，同比上升 33.51%；负债率 38.5%，投资收益 -1064.49 万元，财务费用 3203.66 万元，毛利率 35.09%。

融资融券数据显示该股近 3 个月融资净流入 8735.23 万，融资余额增加；融券净流入 65.34 万，融券余额增加。

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