文 / 瑞财经 曾树佳

" 嘀嗒出行十一周岁了。非常感恩，有 3.95 亿同路人的一路鼓励、支持和陪伴。"

9 月的第一天，嘀嗒出行在官微上，发布《致全体用户的一封信》，写下了这句话。

据其披露，截至 6 月 30 日，嘀嗒认证车主增至 1990 万人。嘀嗒出行将挖掘车后市场潜力，围绕用车、养车、二手车交易等方面，为有车用户提供更全面更便捷的车后服务。

上半年，嘀嗒出行的收入为 2.86 亿元，相较于 2024 年同期的 4.04 亿元下降了 29.2%。

期内，其毛利为 1.92 亿元，下降幅度为 35.2%；净利润为 1.34 亿元，同比降幅为 85.8%。而经调整净利润，则微幅增长 4.7%，由 1.3 亿元增至 1.36 亿元。

尽管嘀嗒出行获得了用户增长，但它的订单量与交易额，却下降了。2025 年上半年，该平台订单总数仅为 4320 万，同比下降 30.0%；整体交易额 26.08 亿元，同比下降 34.9%。

顺风车服务仍是嘀嗒出行的营收主力，半年度，该业务贡献 2.75 亿元收入，占总营收比重高达 95.9%。去年同期，该项业务的收入为 3.89 亿元。

在激烈的市场竞争之下，嘀嗒出行倚重的顺风车业务，毛利率有所下降。上半年，这项业务的毛利率为 67.2%，而去年同期为 74.2%。

这是由于与腾讯、百度等第三方聚合平台合作产生的已完成订单及交易总额增加，导致第三方聚合平台收取的佣金增加，而由于平台加强了技术基础设施，导致营运及维护服务费增加。

盈利下降的另一边，嘀嗒出行有意在控制营销方面的花费。

期内，其销售及营销开支为 6610 万元，同比去年同期的 7790 万元，下降了 15.15%。

这主要是因为，该公司采取了审慎的推广策略和算法驱动的更精准营销方式，导致用户补贴与激励以及市场推广开支的减少；此外，订单减少也导致了客户服务外包开支减少。

瑞财经查阅获悉，2024 年，嘀嗒出行便因业绩下滑、行业竞争加剧等原因，便将司机及乘客奖励，从 2023 年的 6707.4 万元降至 3846.3 万元。

除了顺风车业务之外，嘀嗒出行的另两项业务，为智慧出租车服务、广告及其他服务，其上半年的收入，则分别为 250 万元、920 万元，同比下降 19.4%、22.03%。

这两项业务的毛利率，分别为 -42.3%、90.1%。

嘀嗒出行试图拓展更多的业务线，但眼下，其整体出租车战略，从 " 网约化 " 调整至 " 扬招和网约一体化 " 的新出行战略，还没开始变现；而由于品牌类的公司客户广告预算减少，它的广告收入也没有增加。

对此，嘀嗒出行创始人兼 CEO 宋中杰，开始将目光投向了其他业务。

他表示，嘀嗒出行将寻找和探索更多独立于顺风车之外的业务，提供更好的、更智能、更个性化的车后服务，同时借助更多 AI 赋能，打造全新车后服务模式。