9 月 7 日，第四代长安逸动在第五届长安科技生态大会上正式上市，新车共 3 款配置车型，指导价 8.79 万— 9.99 万元，叠加现金礼后，限时优惠价为 7.29 万— 8.49 万元。

自 2012 年 3 月第一代逸动上市以来，长安逸动已经存在了 13 年，累计销量达 190 万辆，是长安汽车的代表车型。值得注意的是，第一代逸动切换到第二代用时 6 年，第二代切换到第三代用时 5 年。而此次逸动换代，距离第三代上市仅 1 年半时间，第三代和第四代车型的造型设计和动力总成都没有发生根本变化，都是采用 " 纵横万象 " 设计语言和新蓝鲸 3.0 动力。

第四代逸动换代节奏之所以如此紧凑，核心原因正藏于其 " 全球智能家轿新标杆 " 的产品定位里。当前，包括大众、吉利都已开始提升燃油车的智能化水平，大众汽车率先提出了 " 油电同智 " 概念，吉利中国星全新东方曜系列打破了燃油车常见的分布式电子电气系统，采用 GEEA3.0 电子电气架构。

在越来越萎缩的燃油车市场，长安汽车仍然希望在其中占据大的市场份额。虽然新能源汽车渗透率已超 50%，但燃油车仍然有巨大市场。同时，燃油车还是传统自主车企销量和利润的最大贡献者，也是传统自主车企电动化转型的基石。

长安汽车执行副总裁杨大勇在发布会上也说，燃油车未来还有 35% 的市场份额。不久前的 2025 成都车展上，杨大勇接受媒体采访时还表示，" 只要长安燃油车板块顶住了，未来我们对这块（启源品牌）还有一系列的想法。"

为了打造差异化的产品竞争力，长安汽车尽可能地将智能化下放到售价更低的车型。第四代逸动售价 7.29 万元起，但应用了天枢座舱，全系标配 AI 大模型语音接入 DeepSeek，配备免唤醒的全场景智慧语音，支持 1100+ 控制语义控制，可精准捕捉并处理主副驾的语音指令，语音指令识别能力大幅提升且更有温度。

第四代逸动还全系标配手车互联，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、荣耀互联、小桐互联，覆盖安卓和 iOS 系统。百变桌面和超级自定义可一键实现驾驶模式、空调、导航、座椅、门窗、应用等功能的自定义组合。此外，第四代逸动的高配车型还配备遥控垂直泊入泊出功能，支持无麦 K 歌。这些功能的上车，让第四代逸动比同级的轩逸、朗逸等更有优势。

燃油车对长安汽车的国际化目标也至关重要。2024 年，中国汽车出口 641 万辆，其中常规燃油车出口占比近七成。今年上半年，长安 CS55PLUS 国内销量 3.18 万辆，出口销量为 3.5 万辆。目前，长安逸动已经在全球 103 个国家和地区销售，杨大勇说：" 如果谁在国外的街头看到逸动，拍下来发给我们品牌部，有奖励。"