《科创板日报》9 月 9 日讯（记者 黄心怡）京东养车与途虎之争再起波澜。有消息称，京东养车已向法院提起诉讼，起诉途虎养车不正当竞争，目前法院已经受理。

京东养车相关负责人对此表示，确实有不正当竞争手段对京东养车造成了影响，因此向法院提起了诉讼。" 我们不仅是为了京东养车，更是希望通过法律途径维护用户的合法权益。"

《科创板日报》了解到，2024 年 1 月，途虎曾对京东养车发起诉讼，认为京东养车推出的震虎价活动影响商誉，要求赔偿 500 万元，起诉案由为不正当竞争。

途虎养车方面认为，京东养车在微信公众号、微博、抖音、京东养车 App 对途虎养车的养车服务价格进行虚假性的描述，带有明显的贬损意味，且传播范围甚广，属于商业诋毁行为。

京东汽车 8 月 4 日发布声明：" 针对上海阑途信息技术有限公司起诉北京汽广行信息技术有限公司、北京京东世纪贸易有限公司、北京京东世纪信息技术有限公司不正当竞争纠纷案件，上海知识产权法院认定三被告在涉及到‘震虎价’宣传活动中的相关行为构成不正当竞争，现特此声明，以消除影响。"

之后，京东养车宣布改名并全网征名，还推出了 50 亿养车补贴活动。最终，京东养车宣布补贴活动新名称为 " 震骨价 "。

这场你来我往的诉讼纠纷背后，是万亿级汽车后市场的厮杀。在传统互联网养车领域，" 虎、猫、狗 "（即途虎养车、天猫养车、京东养车）三大巨头长期占据主导地位。

其中，途虎靠全国 7000 家门店领跑，京东两年内线下门店翻倍突破 2000 家，还联手超过 4 万家第三方门店。而天猫养车门店也超过了 2500 家，遍布 300 多个城市，付费会员超 200 万。

2024 年起，字节、滴滴等也纷纷切入汽车后市场。其中，抖音旗下的懂车帝推出 " 懂懂养车 "，货拉拉推出 "LaLa 养车 "，滴滴旗下的小桔养车也正式开放加盟。

商务部研究院发布的《2024 中国互联网养车市场发展报告》认为，汽车后市场正处在产业升级的关键时期，标准化、专业化、品牌化、数字化已成为汽车后市场的重要发展方向，互联网养车平台有望重塑汽车后市场发展格局。