近日，随着聂家包大桥最后一片 30 米长 T 梁精准落到聂家包大桥桥墩支座上，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目十二标段全线 T 梁架设任务圆满完成，标志着项目工程建设取得又一重大突破，为全线顺利通车奠定了基础。

据悉，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程全长 90.722 公里，设计时速 100 公里。扩容项目十二标地处平坝区和西秀区境内，沿线多为喀斯特地貌，所建 9 座桥梁中既有跨越公路的互通匝道桥，也有横跨 3 条河流的特大桥，T 梁架设需穿越狭窄山坳与居民区，加之区域雨季漫长、雾气频发，给 T 梁运输及吊装作业带来极大考验，最险的一段运输路线，T 梁需经 4 公里运梁便道运输，全程弯道密集、坡度陡峭，稍有疏忽便可能引发安全问题。

为确保贵安高速扩容工程十二标 T 梁架设工作平稳推进，项目管理团队多次组织专项研讨会，制定专项施工方案，开展技术交底与安全交底，针对支座安装、T 梁运输、横移落梁、方案执行、技术管控、物资供应及人员岗位分配等环节进行全面规划，细化架梁流程中的每一项施工要点。在运输环节，采用 " 平板车 + 导梁辅助 " 模式，对运输路线进行 3 次实地踏勘，设置 12 处临时会车点和防撞墩；在架设环节，通过架桥机实时监控系统，将落梁误差控制在 2 厘米内。同时，项目还建立了标准化预制场，配备智能张拉设备和蒸汽养护系统，使 T 梁强度合格率始终保持 100%。

" 每片 T 梁从预制到架设，要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等 10 多道工序，我们全程推行‘二维码溯源管理’，扫码就能查看每片梁的施工时间、责任人、检测数据。" 项目总工赵帅鹏介绍。

来源 安顺市融媒体中心 掌上安顺

编辑 段筠 /编审 李枫 /签发 蒲谋