上海外高桥，这片承载着中国产业雄心的战略要地，正以两张闪耀的 " 中国名片 "，向世界展现中国制造的硬核实力。一张是国产巨轮以钢铁之躯披荆斩棘，从这里起锚驶向深蓝，标志着中国船舶工业实现从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越；另一张，是中国汽车以创新之姿跨越重洋、驰骋全球，见证着中国汽车产业打破国际壁垒。作为贯通国内国际双循环的核心枢纽，外高桥不仅是两大产业崛起的 " 见证者 "，更是中国经济与世界深度链接的 " 桥头堡 "。

自 1999 年成立以来，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司便肩负着中国造船业的强国梦想。26 年砥砺奋进，如今已发展成为中国船舶工业的中流砥柱。" 要把制造业搞上去 " 的嘱托在这里落地生根，2023 年 11 月 4 日，国产首艘大型邮轮 " 爱达 · 魔都号 " 在这里命名交付，标志着我国造船工业正式跻世界先进水平；2025 年 4 月，第二艘国产大型邮轮顺利完成起浮，彰显了中国造船技术的跨越式发展。

如今，" 外高桥制造 " 已成为高品质船舶的代名词。民船领域，"SWS- 散货船 "、"SWS- 油轮 "、"SWS- 集装箱船 " 已成为国内建造数量和国际市场占有率遥遥领先的中国船舶出口品牌。公司累计完工交付好望角型散货船超 330 艘，占全球船队份额 16.7%，排名位居全球第一；全球首艘 LNG 双燃料纽卡斯尔型散货船、世界最大第二代 40 万吨智能矿砂船相继从这里驶向蓝海。7000 箱集装箱船订单量全球第一，9200 箱、14000 箱等中大型集装箱船订单纷至沓来，涵盖 LNG、甲醇（预留）等多种清洁燃料，进一步强化了公司在中大型箱船市场的领先地位。阿芙拉成品油轮手持订单占全球市场份额超 17%，细分领域全球第一。8600 车、9000 车、10800 车 PCTC 订单累计承接 16 艘，公司在该领域的国际影响力有效提升。此外，公司还交付了 30 万吨级超大型油轮（VLCC）、15.8 万吨苏伊士型油轮、10.9 万吨冰区加强型阿芙拉型油轮及 18000TEU、20000TEU 超大型集装箱船等一大批明星产品。

相隔不远的外高桥港区，同样上演着中国制造的出海传奇。作为全国最大的单一整车滚装码头，2024 年，外高桥港区海通公司 " 两港三地 " 全年吞吐量达 363 万辆，年汽车吞吐量首次登顶世界第一。目前，外港海通码头拥有国际汽车滚装航线 15 条，通达 131 个国家和地区的 289 个港口。每月船舶艘次在 100 条左右，将中国制造送往欧洲、南美、澳新、中东等世界各地。2025 年 1-8 月，上海外高桥港区海关累计监管外港海通码头出口 96.27 万辆，同比增长 19.35%。

速度的背后，是创新监管模式的强力支撑。上海外高桥港区海关开创的 " 关企联络员 " 机制，通过在线业务协调，提前获取船舶靠泊计划，实现从车辆进港、堆放、查验到放行的全流程无缝衔接，保障汽车出口安全、顺畅、高效及供应链稳定。更令人称道的是 " 水水联运 " 新模式，将长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，实现了长江经济带一体化发展，进一步优化了上海国际航运中心枢纽地位。2025 年 1-8 月，外港海关保障通过 " 水水联运 " 方式出口的车辆 33.9 万辆，占出口总量的 35.2%，真正实现了通江达海、物畅其流。