受新能源与出口双轮驱动，8 月车市继续飘红

文｜《财经》特约撰稿人 王欣 赵成

编辑 | 江玮

9 月 11 日，中国汽车工业协会（下称 " 中汽协 "）公布的最新统计数据显示，2025 年 8 月，中国汽车产销分别完成 281.5 万辆和 285.7 万辆，同比分别增长 13% 和 16.4%。

纵观前八个月，中国汽车累计产销首次突破 2000 万辆，完成 2105.1 万辆和 2100.1 万辆，同比增长均超 12%。

图表来源：中汽协

中汽协副秘书长陈士华指出，政策利好很大程度上提振了国内车市。

" 在政策层面，促消费与治理行业乱象双管齐下。国务院推动设备更新和以旧换新政策持续发力，部分地区暂停了那些补贴的政策，又有所恢复，9 月 10 日六部门联合开展网络乱象整治，为市场创造了良好的消费和竞争环境。政策的明确增强了企业信心，对于后续车市的增长将起到重要的推动作用。" 陈士华说。

同时，行业综合整治 " 内卷 " 工作继续显现效果，个人消费贷款、财政贴息等政策促进了汽车消费，企业新车型投放热情较高，共同推动了汽车市场的平稳上行。

" 值得肯定的是，传统燃料汽车在近三个月连续保持增长，已经从探底期恢复，这和外资策略转变有关。" 陈士华表示。

此外，在价格方面，传统燃料汽车集中在 10 万— 15 万元，新能源汽车的乘用车销量主要集中在 15 万— 20 万元的价格区间。

图表来源：中汽协

新能源汽车已成为中国汽车市场的绝对增长主力。

今年 8 月，新能源汽车产销分别完成 139.1 万辆和 139.5 万辆，同比均增长 27%。国内零售来看，8 月新能源汽车国内销量 117.1 万辆，环比增长 13%，同比增长 18.3%，占国内汽车总销量的比重达 52.2%。

"8 月，新能源乘用车渗透率达到 55.1%，商用车达到了 27.6%。这一数据标志着中国汽车市场已经进入新能源化主导的新阶段。" 陈士华说。

图表来源：中汽协

从 1 月 -8 月的累计数据看，新能源汽车产销分别完成 962.5 万辆和 962 万辆，同比增长 37.3% 和 36.7%，销量占新车总销量的 45.5%。

汽车出口继续成为中国汽车工业的重要增长极。

今年 8 月，汽车出口达到 61.1 万辆，环比增长 6.2%，同比增长 19.6%，保持了强劲势头。其中，新能源汽车出口 22.4 万辆，环比下降 0.2%，同比增长 1.1 倍，占出口总量的 36.7%，成为拉动汽车出口增长的主要动力。新能源商用车出口 0.4 万辆，环比下降 15.8%，同比增长 9.5%。

前八个月，汽车出口累计 429.2 万辆，同比增长 13.7%。其中新能源汽车出口 153.2 万辆，同比增长 87.3%，新能源乘用车出口 147.3 万辆，同比增长 85.1%；新能源商用车出口 5.8 万辆，同比增长 1.7 倍，显示出中国新能源汽车在国际市场上的竞争实力。

图表来源：中汽协

在新能源汽车和出口双轮驱动下，自主品牌市场占有率持续提升。8 月，自主品牌乘用车市场份额达到 69.5%，比上年同期提高了 2.6 个百分点。1 月— 8 月，中国品牌乘用车销量同比增长 23.8%，远高于市场总体增长水平，销量占有率达 68.8%，较上年同期上升了 5.6 个百分点。

此外，新能源汽车领域的集中度更高。今年前八个月销量排名前 15 位的企业集团销量合计为 914.6 万辆，同比增长 39%，占新能源汽车销售总量的比重为 95.1%。前三家企业占比达到 51.2%，行业集中度高于传统燃油车市场。

图表来源：中汽协

自主品牌成为出口主力军，在整车出口量前十家企业中有七家实现了正增长。1 月— 8 月，整车出口的前十企业中，奇瑞出口量达 79.5 万辆，同比增长 10.5%，占总出口量的 18.5%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达 63.4 万辆，同比增长 1.3 倍。

图表来源：中汽协

"7 月份比亚迪在欧洲卖了 13000 多辆，欧盟区域销量接近了 1 万辆，出口增长非常明显。像上汽、长安、吉利、长城、北汽这些企业的出口量也都高于去年同期。" 陈士华说。

责编 | 张生婷

题图 | 视觉中国