IT 之家 9 月 13 日消息，据 Car Magazine 昨天的报道，现代设计负责人 Simon Loasby 对当下流行的 " 贯穿式灯条 " 发起了猛烈抨击：全球汽车设计师该停手了，这种设计 " 已经走到生命尽头 "。

他在新概念车 Concept Three 发布会上说：" 什么时候该告别灯条？它的时代差不多结束了。我们在 Grandeur、Kona 和索纳塔等产品上都尝试过，但现在我觉得够了。"

Loasby 指出，当时 Grandeur 采用贯穿式灯带是正确的选择，不过最大的问题是成本，且并非每个顾客都需要这样的设计。" 中国市场必须配，但在欧洲就不是必须。"

相比之下，像素化灯光已经成为了现代 Ioniq 电动车的标志性元素，也是少数几项跨车型共享的设计。Loasby 称赞设计团队坚持差异化，没有走 " 套娃式 " 路线。

他说，现代追求的是 "八成不同 + 两成相似" 的设计，而不是反过来。虽然此举在欧洲市场看起来有些 " 离经叛道 "，但符合现代的策略，也给设计师带来更多创作挑战。

目前，菲亚特 Grande Panda 在内的其他车厂也用上了像素灯光。对此，他调侃说：" 谢谢你们的模仿和灵感。"

IT 之家从报道中获悉，Loasby 也担心汽车灯光设计的创新空间已快到极限。" 灯光的探索快到头了，就像当年的镀铬装饰一样。接下来要思考的是哪些设计对客户合理，又能符合情感上的需求。"