【CNMO 科技消息】据日媒报道，尽管各大车企在德国慕尼黑国际汽车展推出多款纯电动新车，但一个显著趋势正在显现：曾全力押注纯电路线的欧洲车企正逐步调整战略，重新重视混合动力及传统动力车型的研发。

以大众汽车集团为例，其在车展前夕发布了四款新 EV，包括定价 2.5 万欧元、计划于 2026 年上市的 Polo 纯电版，强调 " 普惠型电动车 " 的定位。然而，更值得关注的是其未在发布会上重点提及的燃油车战略调整。原计划于 2026 年推出的 T-Roc 纯电车型，因软件开发延迟及市场需求变化，已确认推迟两年以上。取而代之，大众将于 2025 年 11 月在欧洲推出 T-Roc 的轻度混合动力（Mild HV）版本，并宣布将从零开始开发两款全新全混合动力（Full HV）车型。

这一趋势在欧洲车企中广泛蔓延。保时捷已放弃由子公司独立生产 EV 电池的计划，并决定追加计提 8 亿欧元，用于开发新一代插电式混合动力（PHV）车型。奥迪也于今年 3 月正式撤回 "2026 年后仅发布纯电新车 " 的目标。梅赛德斯 - 奔驰则调整了此前 "2030 年全面电动化 " 的愿景，明确表示未来将继续销售包括插电混动在内的燃油动力车型。

此外，由法国雷诺与中国吉利合资成立的 HORSE Powertrain 公司在本届车展设立独立展台，专注于发动机及动力总成技术的研发，进一步印证了行业对多元化动力系统的重新重视。