还记得机哥之前跟大家聊过，丰田即将推出「行业首款华为小米双生态新车」么。

就在前两天，广汽丰田铂智 7 的官方申报图和相关配置信息出来了。

再看一眼广汽丰田秀出来的官图。

我不知道机友们会怎么想。

我是觉得，这丰田铂智 7 居然还挺帅，有种不属于合资车的美。

纵使辨识度没有小米 SU7、小鹏新 P7 那么高，但也比同级许多新能源轿车要吸睛得多。

前脸没啥毛病，封闭式格栅搭配 C 型贯穿式日行灯。

顶部还能看到激光雷达，说明顶配或次顶配版，大概率会有高阶智驾。

转到侧面，半隐藏式门把手好评，不用跟玩撬棍一样开门。

尾部的大溜背设计，搭配长三角侧窗。

张力这一块，算是拿捏到位了。

和辨识度、颜值都拉满的前脸、侧面比起来。

丰田铂智 7 的尾部稍微弱了些。

比较受关注的空间尺寸上。

既然铂智 7 定位 D 级纯电轿车，那空间必然不会小。

长宽高分别是 5130mm、1965mm、1500mm，轴距 3020mm，很标准的五三二车型。

只是这一轮外观看下来。

机友们可能更好奇了：" 合资车的审美咋突然就跟上了国产车？"

其实这车不能用 " 审美跟上 " 来形容。

毕竟它是由中国团队全权负责的本土化合资车型，绕了一圈还是自己家哥们造的车。

这也是为什么，这车光是在设计上，就有浓浓的 " 国产新能源味 "。

找代练了属于是。

当然啦，就如机哥在开头所提到的那样。

丰田铂智 7 最大的亮点，并不在外观或内饰设计身上。

而在于，它有着同行敢想不敢上的「华为小米双生态」。

一时间，两边阵营的黑粉，不知道是该喷还是该夸。

不过调侃归调侃，机哥了解过下这车的打法。

行不行得通，还得等上市后才知道，但能看出丰田是真的豁出去了 ...

咱先说它的「华为基因」。

在许多人的刻板印象中，合资车的车机智能化，基本只能靠 CarPlay 撑着。

但得益于华为的加入，它吃上了鸿蒙座舱 5.0 和星闪车钥匙。

前者让合资车的车机体验，迎来史诗级提升，支持多屏联动和语音识别。

后者让华为手机用户，在用手机解锁车辆、远离闭锁和靠近迎宾时响应更快更准。

即便说，你原来是问界车主。

进入到铂智 7 的座舱里，看着车机也会有着满满的熟悉感。

米粉们也别急。

因为小米人车家生态，现已加入广汽丰田车型。

目前主要开放了硬件生态接口。

让丰田铂智 7，支持一些小米生态设备上车，比如把对讲机、智能香氛、中控屏物理按键和智能双表盘，直接装到车上。

按这么个进度往下走。

我感觉不用等太久，就能看到在丰田车上远程控制小米的智能家居。

更魔幻的是，以后小米车主估计也懵了。

想买个新的生态硬件装到自己 SU7、YU7 上，结果上网冲浪一看，怎么隔壁丰田车主也在抢啊？

华为和小米的武魂融合技固然强悍。

但估计机友们还很想知道，它的辅助驾驶到底是怎么个事。

是自研方案、华为 ADS，还是小米辅助驾驶？

咳咳，都不是。

它的高阶智驾，是 Momenta 提供的方案，说遥遥领先有点夸张，但至少能达到业界平均水准。

毕竟激光雷达都装上了，再不整上自动泊车和无图城市 NOA，真的不太礼貌。

不过从申报信息所显示的电池供应商来看。

它的电池并非来自比亚迪，而是中创新航。

电机这一块，用的华为 DriveONE 电机，功率 207kW，最高车速 180km/h。

默认 21 英寸十幅轮毂（255/40 R21 轮胎），同时也有 20 寸可选。

聊到这儿，关于丰田铂智 7 的外观、核心配置和定位，就聊得差不多了。

据说这台车要卖到 20 万以上，顶配可能摸到 30 万门槛。

这恰恰是国产中高端电车，搏杀最为激烈的区间，机哥还蛮好奇最终定价。

也不得不承认的是，这或许是近年来，缝合得最极致的 " 拼好车 "。

有传统车企、有新势力、有华有米。

就算是最嘴臭的网友来喷，头脑风暴半小时，也只能吐槽 " 成分复杂 "、" 究极缝合 " 等等。

剩下的全是立体防御。

抛开玩梗的成分不谈。

合资车把造车主导权交给中国厂商，也是生计下的无奈之举。

根据报道数据，在 2022 年之前，合资品牌在国内的市占率有 70%。

但自从国产车全面转型电动化和智能化后，比亚迪、鸿蒙智行、蔚小理的销量和名声，逐渐压过传统合资车。

2025 年 3 月，合资车份额跌到 24.7%。

国产车把智能化卷得风生水起，无图城市 NOA 普及率蹭蹭上涨。

合资车还搁这连 CarPlay 导航听歌呢。

啊忘了，新款日产轩逸，甚至连中控屏和倒车雷达都没有。

无需多言，纯粹的驾驶机器。

在这么个情况下。

降价可能好使，但你总不能从 10 万降到 6 万，从 6 万降到 3 万，迟早把自己亏成那啥。

所以咱们也能看到，这年头有点上进心的合资车，都库库往中国车企和技术团队上靠。

东风日产 N7、丰田铂智 3X，再到如今的丰田铂智 7。

以后肯定还会有更多传统豪车，会把智能化部分交给国产品牌。

毕竟灵魂不灵魂的，哪有销量重要啊。

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