9 月 15 日，比亚迪正式推出全新客车 C11，同时发布了专为纯电动客车打造的 e-Bus 平台 3.0。作为该平台的首款商用车，C11 的上市不仅是比亚迪商用车产品线的补充，更折射出客车行业在电动化、智能化领域的发展方向。

从技术平台来看，e-Bus 平台 3.0 的核心竞争力集中在安全与效率的双重提升。商用车 CTC 电池底盘一体化技术将磷酸铁锂刀片电池嵌入底盘，既增强车身扭转刚性，又拓展了行李舱空间，解决了传统客车电池布局与空间利用的矛盾。客车云辇 A 系统通过多组件协同，优化车辆加减速、过弯及颠簸路面的行驶状态，提升了驾乘舒适性，这对长时间运营的客车而言尤为重要。

安全配置上，驾驶员失能辅助系统 2.0 与 TBC 高速爆胎稳行系统形成双重保障。前者能在紧急情况下实现自动安全停车，后者可在高速爆胎时毫秒级响应，确保车辆在 100km/h 以内不失控，这些功能直击客车运营中的安全痛点，填补了行业部分技术空白。

基于该平台打造的 C11，在设计与实用层面展现出均衡表现。外观由艾格团队操刀，龙颜美学搭配四种车身颜色，兼顾品牌辨识度与市场审美需求；车尾 C 型贯穿式尾灯与横向线条设计，增强了视觉层次感。内饰提供两种风格，悬浮贯穿式中控台、隐藏式氛围灯及 12 向调节驾驶位座椅等配置，提升了驾驶舱的科技感与舒适性，符合当下客车对驾乘体验的升级需求。

实用性方面，7 立方米的行李箱容积可容纳 105 个 20 寸行李箱，超宽应急门与低推力设计则优化了逃生效率，这些细节设计贴合客车运营场景的实际需求。动力上，五种电池容量覆盖 220km-730km 续航，能适配不同运营路线的里程需求，大动力集成桥实现 25% 最大爬坡度，满足复杂路况的通行要求。

从行业视角看，C11 与 e-Bus 平台 3.0 的推出具有双重意义。一方面，比亚迪将成熟的三电技术与智能化配置下探至客车领域，降低了高品质电动客车的体验门槛，推动行业标准提升；另一方面，垂直供应链带来的成本优势，可能加速传统燃油客车与小型新势力品牌的市场洗牌。

不过，这款产品能否在市场中持续立足，仍需接受运营场景的检验。但不可否认，C11 与 e-Bus 平台 3.0 的亮相，已为客车行业的技术升级提供了可参考的新路径。