近日，丹麦航运巨头马士基发布新规，大幅提高对集装箱货物重量申报不实行为的处罚力度。新规规定，对于重量申报不实的集装箱，每箱罚款金额高达 5000 美元。

如涉及危险货物申报违规，罚款额度更是达到每箱 15000 美元。

这项严厉新规的出台，直接源于近期印度沿海一系列海上事故引发的集装箱航运业对货物申报错误监管的高度重视。

2024 年 7 月，"Maersk Frankfurt" 号在印度海岸附近起火；随后的 8 月，"Msc capetown III" 号在科伦坡起火；同期，"YM Mobility" 号在中国宁波港也发生火灾。

在许多船上爆炸案件中，错误申报的危险品被认为是爆炸的主要原因。

 航线暂停，

马士基调整跨太东行服务

图源：谷歌

马士基宣布，TP9 航线将在 2025 年第四季度剩余时间内暂停运营。这并非完全意外的决定，此前马士基就已发布 " 十一黄金周 " 假期航行计划调整，包括暂停跨太平洋东行的 TP8、TP9 和 TP11 三条航线。

最初，TP9 航线仅计划在 10 月份停航三周，涉及航次为 540E、541E 和 542E。但网络调整最终导致了全面暂停。马士基确认将通过其现有网络提供替代路由解决方案，以尽量减少中断并维持供应链覆盖范围。

马士基新罚则详情

马士基率先采取打击行动，大幅提高集装箱重量申报错误 /VGM（核实集装箱总重）违规的罚款额度，甚至超出了当地监管指南允许的范围。

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马士基已通知客户，若发现集装箱货物重量申报不正确，将被处以每箱 5000 美元的罚款。

对于危险货物错误申报，马士基重申了其带来的供应链风险，并表明此类风险将继续招致高额罚款，每个集装箱的罚款金额约高达15000 美元。

 申报不实，

多重风险威胁航运安全

货物重量申报不实可能引发一系列严重后果。包括集装箱内货物移位或坍塌；出现泄漏、化学反应或火灾；因未申报或违禁材料引发爆炸；货物超载超出集装箱承载极限，损害集装箱完整性。

据相关数据统计，高达 27%的货物损坏是由" 误申报 " 导致的，这一比例仅次于 " 包装不当 "，在各类货物损坏原因中位居第二。

总之，货物重量申报不实是一个亟待解决的行业难题。马士基此次重拳出击不仅是对自身利益的保护，更是对整个航运业安全负责的表现。只有各方共同努力、严格遵守相关规定、不断提高合规意识，才能确保海上运输通道畅通无阻、安全可靠。