据国家企业信用信息公示系统显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司登记状态由存续变更为注销。

回顾蔚来与江淮的合作历程，那是一段长达七年的 " 联姻 "。早在 2016 年 4 月，新能源汽车市场还处于发展初期，造车新势力蔚来尚未获得生产资质，而传统车企江淮汽车拥有成熟的生产制造能力。最终，蔚来与江淮签署《制造合作框架协议》，江淮汽车开始为蔚来代工生产汽车，这一合作在当时引起广泛关注，也开启新势力与传统车企合作代工的先河。

随着合作的深入，2021 年 3 月，双方进一步深化合作，共同出资 5.1 亿元成立了江来先进制造技术（安徽）有限公司，双方各持股50%。这家合资公司的成立，被视为双方合作的升级，旨在进一步优化生产管理和供应链体系，提升生产效率和产品质量。当时，蔚来创始人李斌还对合资公司寄予厚望，强调新机制将使合作更加稳固，供应链管理更便捷。

蔚来之所以选择代工生产，主要还是因为生产资质，而代工生产也有诸多弊端，除了每年需要支付高昂的代工生产费用外，由传统车企代工也会面临生产和质量管控难题。对于新势力车企而言，摆脱代工生产，实现独立造车，不仅便于车型快速迭代，未来如果进行重大深层次改革，也能提升效率。直到 2024 年 12 月，蔚来终于拿到了梦寐以求的生产资质，并在此前相继收购江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。从此以后，蔚来车尾悬挂的不再是 " 江淮汽车 "，而是 " 蔚来 "，车主也不再需要扣标。随着蔚来生产资质的落实，合资公司也出现的变更，于 2025 年 6 月" 决议解散 "。

如今，蔚来已布局蔚来、乐道、firefly 萤火虫共三大品牌。财报显示，二季度蔚来总营收为 190.1 亿元，同比增长 9%，环比增长 58%。其中，汽车销售额为 161.4 亿元，同比增长3%，环比增长 62%；净亏损 49.95 亿元，上年同期净亏损 50.46 亿元，较一季度净亏损 67.5 亿元环比收窄 26%。二季度交付新车 72,056 台，同比增长 25.6%，环比大增 71.2%。其中，蔚来品牌交付 47,132 辆，乐道品牌交付 17,081 辆，萤火虫品牌交付 7,843 辆。

为了让销量继续高升，蔚来也开始密集的上新产品。7 月 31 日，乐道品牌上市第二款车型乐道 L90，新车定位大型 SUV，提供六座版和七座版车型，其中六座版整车购买 26.58 万元起，BasS 电池租赁售价 17.98 万元起，七座版整车购买 27.18 万元起，BasS 电池租赁售价 18.58 万元起。得益于价格上的优势，乐道 L90 一上市就得到了市场的青睐。此外，第三代蔚来 ES8 将于 9 月 20 日正式上市。

结合需求和供应情况，蔚来表示目标是今年四季度能做到 5 万台月交付量。关于明年的计划，李斌透露 2026 年会有三款新的大 SUV 车型交付，其中蔚来品牌会推出两款 SUV 车型 ES9 和 ES7，乐道 L80 也会在明年开启交付。随着新车型的陆续上市，蔚来汽车的销量也将进一步的提升。

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