每经评论员 范文清

近日，工业和信息化部、市场监管总局等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。这一举措犹如一记重拳，直击当前汽车行业网络乱象的要害，对规范市场秩序、护航汽车产业高质量发展具有重大意义。

当前，汽车行业网络乱象正深度侵蚀产业发展根基。具体来看，部分车企将本应用于技术研发的预算，转向 " 水军公关 " 领域，通过 " 把概念性技术包装成量产功能 "" 将特定场景效果夸大成全场景适用 " 等话术误导消费者，这种不正当竞争手段迫使同行陷入 " 不参与就吃亏 " 的恶性循环。一些测评机构背离专业初心，将本该为消费决策提供参考的测评服务，异化为牟利工具，失去了客观公正的核心价值。更有公关公司批量制造 " 黑料 "，借助水军矩阵扩散虚假负面信息，硬生生将汽车行业的竞争从比拼实力的 " 技术赛道 "，拖入了恶意抹黑的 " 舆论泥沼 "。

这些网络乱象直接催生两大恶果：一方面，消费者在海量虚假信息中难以辨别产品真伪，购车决策被严重干扰，合法权益受损；另一方面，企业研发投入被大幅挤压，本该用于电池安全升级、智能驾驶技术突破的资金，被迫投入无意义的舆论攻防战，最终减缓了中国汽车产业的创新步伐。

深究汽车行业网络乱象的根源，可归结为多方面因素共同作用。从企业层面看，随着市场竞争日益激烈，部分企业急于在短期内获取竞争优势，摒弃正当竞争路径，企图通过操控网络舆论左右市场走向；从平台层面看，网络平台存在监管漏洞，且对流量的过度追逐，为乱象滋生提供了温床，使得虚假信息、恶意营销有了传播渠道；从制度层面看，相关法律法规在 " 水军 "" 黑公关 " 等领域的界定仍有模糊之处，部分不法行为处于灰色地带，难以得到及时有效的惩治，这也让一些主体有了侥幸心理。

在此背景下，六部门联合开展专项整治行动，可谓正当其时。这一行动不仅是对汽车行业无序竞争的重要纠偏，更彰显了政府规范市场竞争秩序、守护健康产业生态的坚定决心。通过专项整治，网络乱象的蔓延态势将得到有效遏制，进而引导汽车行业发展回归理性轨道，让产业资源重新聚焦到核心竞争力提升上。

对车企而言，此次专项整治是一次 " 强制清醒 "。当六部门明确将 " 捏造虚假数据 "" 操纵测评 " 列为重点整治对象，意味着靠 " 炒作流量 " 获取市场的路径已彻底走不通。企业必须摒弃短期投机思维，回归 " 技术为王、产品为本 " 的正轨，将资源重新投入到电池能量密度提升、智能驾驶算法优化、用户服务升级等核心领域，以实打实的技术与产品实力赢得市场。

对行业生态而言，此次专项整治是一次 " 净化重生 "。规范的测评机构将凭借专业公信力重新赢得市场认可，理性的舆论环境能让消费者真正了解产品优劣，避免被虚假信息误导。最终，行业将形成 " 优质企业获得更多市场份额 " 的良性循环。尤其在当前中国汽车加速出海的背景下，清朗的网络环境、健康的竞争秩序，更是中国汽车品牌树立全球口碑、拓展国际市场的重要基础。

当然，彻底根除网络乱象不能仅依赖 3 个月的专项行动，更需要构建 " 法律 + 技术 + 行业自律 " 的长效机制，实现标本兼治。唯有政府监管 " 不缺位 "、平台责任 " 不推卸 "、企业自律 " 不打折 "，三方协同发力，才能让汽车行业的网络空间真正回归清朗，让中国汽车产业在健康的竞争环境中，心无旁骛地向全球汽车产业 " 第一梯队 " 冲刺，实现高质量发展的长远目标。

每日经济新闻