9 月 15 日，比亚迪商用车发布了全新的电动平台 e-Bus 3.0，同时首款搭载该平台的新车 C11 也宣布正式上市。发布会上，全新 C11 同步交付。

e-Bus 平台 3.0 具备多重技术优势，当乘用车还在主打 800V 高压平台的时，比亚迪 e-Bus 平台 3.0 已经搭载了全域 1000V 高压架构，在驱动、充配电、空调等系统全面升级至 1000V，再配合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低 18%，-15 ° C 低温续航提升 50-80km。

e-Bus 平台 3.0 离不开全球最高的 1500V 碳化硅功率芯片，相较于传统硅基芯片，具有高频、高效、耐高温、高功率密度和高可靠性等优势，能够承受更高电压与电流，大幅提升电能转换效率并降低能量损耗。

此外，e-Bus 平台 3.0 还搭载了专为商用车研发制造的刀片电池，电池尺寸长度达 880mm，首创客车电池底盘一体化技术（CTC），将行业最薄的客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成，电池包具备十层防护，可承受 50 吨重卡碾压及超四倍国标挤压，有效提升整车安全性，车身刚度，同时优化空间利用率。

由于采用 CTC 电池底盘一体化技术，全新 C11 的驾驶感受续航也得到大幅提升，最高可达 730KM。

值得一提的是 e-Bus 平台 3.0 还搭载了云辇 A 技术，我们知道的云辇技术已经在比亚迪乘用车得到广泛应用，驾乘品质会大幅提升。

同时 e-Bus 平台 3.0 还应用了多项黑科技，客车 iTAC 智能扭矩控制系统、高速爆胎稳行系统（TBC）、驾驶员失能辅助系统 2.0 等，显著提升操控稳定性与行驶平顺性，乘坐舒适性和车辆安全性。

首创客车 TBC 高速爆胎稳行系统，智能降速不失控，响应时间达到毫秒级，爆胎稳定最高车速 100km/h。驾驶员失能辅助系统 2.0 允许在驾驶员紧急情况下通过一键停车按键实现自动安全停车。

e-Bus 平台 3.0 还支持 OTA 升级，在传统燃油车时代，这可能是不敢想的。但客车在电动化、智能化的加持下，三电、ADAS、ECU 控制系统等零部件程序，可远程一键更新。让才行尺寸进化，常用常新。

全新 C11 外观由比亚迪艾格打造，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈 · 约瑟夫 · 艾格团队打造，采用 " 驭风龙颜 " 美学设计语言，将中国传统龙元素与现代科技线条相融合，威严的龙颜前脸彰显出东方神韵。配合流线型车身，全新 C11 新车最低风阻系数仅为 0.329，行业顶尖水准，能耗降低 5%，更低风的风阻系数也会带来更低的电耗预计更高的续航能力。

全新 C11 共提供四款车身颜色，灵感源于四级，野绿、幻海蓝、星际银、雾凇白四种车身颜色供选择，五层油漆工艺带来镜面光泽，高级感十足。

车身尺寸部分，新车的长宽高为 10990mm × 25550mm × 3475mm，轴距为 5750mm。

内饰部分，提供 " 流金岁月 " 和 " 星际航线 " 两种内饰配色供选择，搭配环绕氛围灯，营造出乘用车般的质感。

中控台采用悬浮贯穿面板 + 三阶分层式设计，中间面板为左右贯穿式，配合下方隐藏式氛围灯，大幅提升内饰精致感。仪表台以流线型勾勒，中间悬浮式面板可实时显示车辆状态与多媒体信息，下方隐藏式氛围灯随车速变化调节亮度，细节处尽显人文关怀。座椅搭载 12 向调节的驾驶位座椅、20 项 + 功能多功能方向盘，提升驾驶舒适性和便利性。

动力方面，全新 C11 搭载 280 千瓦驱动电机，最大爬坡坡度 25%。搭载刀片电池，续航里程从 220KM-530KM。

来源：电车之家    https://www.zhev.com.cn/news/show-1657904236.html