证券之星消息，欣锐科技 ( 300745 ) 09 月 17 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：近期，我国首个 1 吨级别混动倾转翼 eVTOL（电动垂直起降无人机），搭载液态氢能燃料电池的飞行验证顺利完成。请问在未来低空经济领域中，公司对氢燃料电池的前景怎么看？低空经济也是万亿大市场，如果广泛采用氢燃料电池，公司有相关准备吗？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司已是氢能与燃料电池汽车高压 " 电控 "DCF 系列产品的主流配套商，我们与包括捷氢科技、亿华通等在内的领先系统厂商及主机厂客户建立了合作关系。氢能是我国战略性新兴产业的重点方向，随着技术迭代和规模化应用，公司将持续关注相关政策、技术标准和市场需求的演进，积极评估相关机会，为未来绿色能源解决方案的发展贡献力量。感谢您的关注。

投资者：公司高端装备制造业务（如大功率直流充电桩模块、储能变流器模块）目前的产线建设进度如何 ? 预计何时能达到规模化生产 ? 该业务板块目前是否已经获得具体的客户订单或意向性协议 ? 主要目标客户群体是哪些？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的 60kW 和 75kW 大功率液冷超充模块不仅支持 200V-1000V 超宽电压范围及 600kW-1000kW 超级快充场景，还具备 V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建 " 光储充一体化 " 系统。感谢您的关注。

投资者：威迈斯 2025 年 Q2 净利润激增 68.79%，欣锐科技同期亏损 0.3 亿，管理层将采取哪些 " 第二增长曲线 " 策略（如氢能 / 储能拓展）实现扭亏？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的 60kW 和 75kW 大功率液冷超充模块不仅支持 200V-1000V 超宽电压范围及 600kW-1000kW 超级快充场景，还具备 V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建 " 光储充一体化 " 系统。感谢您的关注。

投资者：公司自称 " 车载电源龙头 "，但 2025 年一季度毛利率数据未直接披露（需结合年报推算），显著低于行业平均水平。对比威迈斯同期毛利率超 20%，欣锐科技的技术领先性为何未能阻止利润崩塌？氢能与燃料电池业务占营收比例是否仍不足 5%？该业务是否已成为 " 烧钱无底洞 "？高端装备制造业务是否已沦为鸡肋？为何不聚焦主业止血？客户结构中 " 新势力主机厂 " 占比过高，是否导致议价权丧失？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司已是氢能与燃料电池汽车高压 " 电控 "DCF 系列产品的主流配套商，我们与包括捷氢科技、亿华通等在内的领先系统厂商及主机厂客户建立了合作关系。氢能是我国战略性新兴产业的重点方向，随着技术迭代和规模化应用，公司将持续关注相关政策、技术标准和市场需求的演进，积极评估相关机会，为未来绿色能源解决方案的发展贡献力量。感谢您的关注。

投资者：请问 PMS 机器人电源开发进展如何？公司作为小鹏供应商多年，是否可以直接打入其具身机器人供应链？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司开展 PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC 等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：欣锐科技与纳微半导体深化 GaN/Ga ₂ O ₃合作后，预计 2025-2027 年 AI 数据中心电源业务营收占比将提升至 15%-20%。考虑到英伟达 GB200 集群单柜电源价值量超 $15 万，公司是否已锁定头部云厂商（如 AWS、腾讯云）的订单意向？若混合功率模块量产爬坡，其毛利率能否较传统 SiC 方案高出 5-8pct？氧化镓器件若 2026 年实现小批量供货，如何量化评估其对整体净利率拉动效应如贡献？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的 GaNFast 氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术 , 在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：欣锐科技与纳微半导体在车规级 GaN 合作基础上，面对英伟达 Blackwell GPU 集群对电源功率密度（＞10kW/L）与 AI 动态响应（＜1ms）的极致需求，是否正联合开发 "GaN+Ga ₂ O ₃ " 混合功率模块（如 3D 异构集成封装），以平衡效率与成本？同时，双方是否基于纳微 GaNSense 实时监测技术，开发强化学习调压算法，将电压波动控制在≤ 2%？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的 GaNFast 氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术 , 在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：欣锐科技与纳微半导体在车规级 GaN 合作基础上，面对英伟达 Blackwell GPU 集群对电源功率密度（＞10kW/L）与 AI 动态响应（＜1ms）的极致需求，是否正联合开发 "GaN+Ga ₂ O ₃ " 混合功率模块（如 3D 异构集成封装），以平衡效率与成本？同时，双方是否基于纳微 GaNSense 实时监测技术，开发强化学习调压算法，将电压波动控制在≤ 2%？此外，纳微是否将 Ga ₂ O ₃纳入其 "GaN Fast" 生

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的 GaNFast 氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术 , 在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：2025 年新型储能装机规模突破 80GW，特斯拉 Megapack、宁德时代 EnerC 等产品加速出海。欣锐科技的车载电源技术是否可迁移至工商业储能 PCS（储能变流器）领域？其 V2G 双向充放电模块是否已通过 ISO 15118 标准认证？是否与南方电网、特来电等企业合作参与虚拟电厂项目？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的 60kW 和 75kW 大功率液冷超充模块不仅支持 200V-1000V 超宽电压范围及 600kW-1000kW 超级快充场景，还具备 V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建 " 光储充一体化 " 系统。感谢您的关注。

投资者：优必选、宇树科技等人形机器人量产在即，英伟达 GB200 算力集群单柜功耗达 120kW。欣锐科技在 2025 年提到 "PMS 项目基于大功率电力电子技术延伸至机器人行业 "，请问公司是否已开发出适配机器人关节的微型化电源模块？在数据中心领域，其高压直流供电系统是否与华为、中兴等企业合作验证？如何看待液冷服务器对电源系统能效比（PUE）的严苛要求？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司开展 PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC 等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：请问公司在储能方面有何布局，和哪些公司有合作交流

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的 60kW 和 75kW 大功率液冷超充模块不仅支持 200V-1000V 超宽电压范围及 600kW-1000kW 超级快充场景，还具备 V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建 " 光储充一体化 " 系统。感谢您的关注。

投资者：请问公司如何看待储能行业未来发展，公司的储能变流器研发到何种程度了，可以直接投入商用了吗？公司的储能变流器与同行相比有什么优势？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的 60kW 和 75kW 大功率液冷超充模块不仅支持 200V-1000V 超宽电压范围及 600kW-1000kW 超级快充场景，还具备 V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建 " 光储充一体化 " 系统。感谢您的关注。

投资者：公司在氢燃料电池方面毛利较高，但是营收太少，公司对这个行业的未来怎么看，能带来业绩增长吗

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司已是氢能与燃料电池汽车高压 " 电控 "DCF 系列产品的主流配套商，我们与包括捷氢科技、亿华通等在内的领先系统厂商及主机厂客户建立了合作关系。氢能是我国战略性新兴产业的重点方向，随着技术迭代和规模化应用，公司将持续关注相关政策、技术标准和市场需求的演进，积极评估相关机会，为未来绿色能源解决方案的发展贡献力量。感谢您的关注。

投资者：董秘你好，请问公司关于机器人供电系统的研发进展如何？是否也送样机器人厂家？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司开展 PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC 等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：公司今年没有发布过对外合作公告 , 今年业务方面是否有进展 ?

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司业务的发展是多维度和深层次的。我们始终坚持 " 锐意进取、协同创新 " 的发展理念，不仅关注外部合作机遇，更苦练内功，持续在核心技术、产品迭代、管理效率和战略布局上深耕和突破。这些举措都是为了夯实公司基础，增强核心竞争力，以期更好地把握市场机遇，为客户提供更优质的产品与服务，为投资者创造长期价值。公司相关合作情况请参考公开披露信息，您可留意公司的官方公告。感谢您的关注！

投资者：公司去年和纳微达成合作，未来会进入数据中心电源领域做准备吗

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的 GaNFast 氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术 , 在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：公司已经在机器人领域投入研发，按照公司的生产模式，是否已经和机器人厂商有过洽谈或已经达成合作，才会投入研发。请问具体和哪些机器人厂商有过对接。

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司开展 PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC 等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：欣锐科技与纳微半导体已经达成合作，而纳微为英伟达下一代 800V 高压直流（HVDC）数据中心提供超高压（UHV）SiC 和 80-200V GaN 产品，请问公司是否已经具有相关技术储备？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的 GaNFast 氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术 , 在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：能否请贵公司介绍下与纳微半导体的合作情况？纳微半导体和英伟达合作开发的下一代 800v 高压直流架构，并且用于英伟达 GPU 的充电技术，贵公司有参与吗？贵公司在碳化硅技术上的应用，有计划开发适用于算力服务器的充电产品吗？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的 GaNFast 氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术 , 在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

投资者：今年时间过半，公司取得哪些实际成就？

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司正在通过产品结构优化、技术迭代升级、成本精细管控、资产高效周转等一系列针对性多维度举措改善经营情况。在技术层面，公司正加速推进新一代高功率密度、高集成度车载电源产品的研发与量产（公司已最新发布车载电源第 9 代平台 " 锐虎 "，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势）。在供应链精细化管理方面，公司引入更先进的供应链数字化管理系统，强化供应商管理、优化采购策略、并通过规模化集采来提升议价能力。在推进生产自动化与智能化方面，公司正在持续推进产线的自动化改造，提升生产效率，上海新工厂的建设承载更先进的集成化智造产线。感谢您的关注！

投资者：公司今年没有发布过对外合作公告，今年业务方面是否有进展 ?

欣锐科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司业务的发展是多维度和深层次的。我们始终坚持 " 锐意进取、协同创新 " 的发展理念，不仅关注外部合作机遇，更苦练内功，持续在核心技术、产品迭代、管理效率和战略布局上深耕和突破。这些举措都是为了夯实公司基础，增强核心竞争力，以期更好地把握市场机遇，为客户提供更优质的产品与服务，为投资者创造长期价值。公司相关合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！

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