你们以为丰田只会造卡罗拉和汉兰达这些没有趣味的车型吗？答案是：并非如此！

就在前两天，丰田正式量产了名为 e-palette 的迷你公交车。这款车分为量产型和实验型，除了一些细节，几乎没有太大差异。

新车尺寸很小，长仅为 4.95 米，宽 2.08 米，几乎和一台 SUV 差不多，但是，它的最大载客量达到 17 人（1 位司机、4 个座位、12 个临时座位），而且采用当下最流行的方盒子造型。

e-palette 迷你公交车实验型和量产型最大的区别在自动驾驶。其中，量产型仍然使用人类司机 +L2 辅助驾驶的结构，而实验型则搭配了激光雷达和高阶智能辅助驾驶系统，可以自主驾驶，并按计划将在 2027 年实现 L4 级自动驾驶。

在驾驶台，你会看到这车的很多零件来自丰田的凉茶车型，例如方向盘来自线控转向版 bZ4X，换挡杆来自丰田普锐斯。

为了方便乘客上下车，这款 e-palette 迷你公交车的地板仅有 37 厘米高，并可根据车身的空气悬挂，降低至 27 厘米，同时还能通过自带的电动斜坡方便乘坐轮椅的乘客上下车。

在它巨大的底盘内，是一款容量为 73kWh 的动力电池。并且拥有一台峰值功率 150kW 的驱动电机。

WLTC 工况下，可以实现 250km 的纯电续航里程，并且极速可以达到 80km/h，对城市穿梭巴士来说，这样的速度已经非常快了。

目前，丰田在展会、体育场、工厂内部等封闭区域内实现 e-palette 的迷你公交车的测试运营。同时，还会对乘坐这款车的乘客进行票价补贴，希望降低公众对它的神秘感。

可能用不了多久，日本街头就会出现很多类似 e-palette 的迷你公交车。