" 始终坚持‘先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区’的商业路线。"

作者：苏打

编辑：tuya

出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）

低空经济的本质，是航空装备的智能化与电动化升级。而其中，被称为 " 空中出租车 " 的 eVTOL 被认为是未来低空经济发展的重要方向。

公司情报专家《财经涂鸦》获悉，9 月 23 日至 27 日，低空出行新势力御风未来携自主研发的全国产 2 吨级载人 eVTOL M1 等产品参展 2025 中国国际工业博览会，并分别亮相 " 张江科学城 "、" 智造金山 "、" 创新科技馆 " 三大展区。

据现场工作人员介绍，这款 " 空中出租车 " 在动力系统、飞控等核心系统、复合材料等三大核心环节全部实现国产化，" 未来从国家会展中心‘打飞的’前往张江、临港、金山等地仅需 15 分钟，票价和现今出租车的价格相近。

本届工博会以 " 工业新质，智造无界 " 为主题，以智能制造和新质生产力为主轴，旨在构建开放协同的智能产业生态，为全球工业转型升级提供中国方案，聚集了来自全球约 3,000 家展商参展。低空经济作为新质生产力及智能制造的典型代表产业，在本届工博会上备受关注。

" 载人 eVTOL 的大规模应用在全球范围内尚属空白，意味着还有大量要解决的问题，例如地面停机坪、起降点、充电设施、通信、导航监视、气象监测等基础设施，以及空域管理、运营管理等都需要完善 "。 御风未来副总裁岳婷婷表示，在载人 eVTOL 上，先有一款能快速商业化的飞机投入到市场中，可以迅速验证技术、探索商业场景、培养运营人才、建立运营规则，这是一个更为务实的的过程，" 有了足够安全的飞机作为抓手，可以帮助政府、低空运营企业逐步完善管理、运营体系。"

基于此，御风未来始终坚持 " 先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区 " 的商业路线，从低风险到高风险场景逐步推进，尽早进入高频次、常态化、低风险运营。

今年已完成多项重要测试

作为国内为数不多坚持 " 自主研发、全链国产 " 技术路线的 eVTOL 整机制造商，御风未来不仅实现了飞机 " 智能大脑 " 飞控等核心系统的自主研发，亦在飞机的 " 心脏 " ——动力系统中利用新能源汽车产业链技术建立起成本优势，同时对飞机的 " 骨架 " 机体复合材料开展材料创新、工艺创新，使 eVTOL 变得更轻、更坚固、制造成本更低。

此次展出的 M1 eVTOL 由御风未来自主研发，真机于 2023 年 10 月成功在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的 2 吨级电动垂直起降飞行器，其货运机型 M1B 于 2024 年 1 月正式获得中国民航局适航审定受理。

今年以来，御风未来围绕 M1B 机体结构、动力系统、飞控系统进行了多项重要测试，验证飞机结构与核心系统的安全性。

机体结构方面，M1B 已完成机翼、尾翼、动力臂限制载荷静力试验以及多电机工况静力试验；动力系统是飞机的 " 心脏 "，M1B 全国产电动发动机系统已成功验证其达到最大功率等所有设计指标，动力系统具备充裕的动力储备；飞控方面，公司自主研发的三余度双通道飞控系统测试成功，该系统采用三重冗余设计，为复杂飞行环境提供多重安全保障。

此外，导航系统测试、振动测试、高低温测试、负载测试等也均取得阶段性成果。

力争 2027 年实现点对点载人航线飞行

针对票价和商业化进展等焦点问题，现场工作人员介绍，M1 早期乘坐成本预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，最终实现 " 空中出租车 " 的普惠价值。

在回答 " 何时能够真正乘坐到 M1" 这一问题时，工作人员透露，公司力争 2027 年取得载人适航证，实现点对点载人航线飞行，形成低空经济 " 示范样板间 "。

" 预计 2030 年前后，我们讲实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络 "。该工作人员进一步表示。

据悉，M1 型号采用复合翼构型，搭载了 20 个旋翼，起飞重量达 2.5 吨，可乘坐 5 名乘客，单次充电可飞行 250 公里，巡航速度达 200 公里 / 小时，可实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员，有效降低运营风险和成本。

未来，乘坐 " 空中出租车 "M1 eVTOL 从国家会展中心到上海区域内的临港、张江或苏州市中心只需 15~30 分钟，将大幅提升出行效率，且票价与出租车相当。

为全球低空出行注入「中国方案」

本届工博会围绕 " 重点产业链精准补链 " 与 " 产业生态长效共建 " 两大方向发力，为新型工业化发展注入动能。目前，低空经济作为国家重点发展的战略性新兴产业，整个产业链正快速发展。

其中，御风未来作为整机制造企业，在飞控系统、动力系统、机身复合材料等核心环节均已实现国产供应链体系的自主可控，并通过整机制造企业的牵引作用，推动上下游资源协同和应用场景拓展，成为产业链高质量发展的 " 关键节点 "。

今年以来，御风未来与多家国有企业及国资平台达成合作，共同探索 eVTOL 在真实场景中的应用落地，共同推动低空经济加速发展，为全球低空出行注入 " 中国方案 "。

例如，公司与国内最大的拥有航空工业背景的融资租赁企业中航租赁就 "100 架 M1 eVTOL" 达成了合作意向，这也是国家队中航租赁首次与 eVTOL 企业签订订单。此外，公司还分别与上海低空经济产业发展有限公司、广东省低空经济产业发展有限公司签署战略合作协议，将围绕低空基础设施标准建立、低空应用场景建设、专业人才培养等方向深入协同，携手打造可复制、可推广的 " 低空经济示范样板 "。

御风未来表示，接下来，公司将进一步发挥整机制造牵引作用，带动产业向集群化与体系化发展；同时，助力低空基础设施建设，早日实现 " 人人可享有的空中出行 " 的愿景。

本文由公众号财经涂鸦（ID：caijingtuya）原创撰写，如需转载请联系涂鸦君。

添加涂鸦君个人微信（ID：tuyaclub）

加入【公司情报社群】

参与资本市场讨论

获取一手情报