飞友消息，最近路 · 透社再度报道说我国将要订购 500 架波音飞机。这件事情曾经在今年八月初由彭 ` 博社发布，当时有分析说 " 一旦特朗普访华，就会公布订单 "。在机型分布上，一些评论认为可能会包括一大批 787-10 和 777-9。

特朗普是一个爱好出风头的人，大型订单对他非常重要。9 月 21 日美国议会代表团 6 年来正式访华，据称在事后的新闻发布会上提及了这份订单。还有媒体报道说，美国驻华大使认为飞机谈判已接近尾声，这份订单 " 对总统，对波音，对中国，都非常重要。"

我国是全球民航第二大国，拥有 4000 多架民航飞机。波音飞机曾经在中国市场上占据超过 50% 份额，但由于它自己不争气，2025 年初比例已经下降至 42%。而相应地，空客飞机的份额提升到了 52% 左右。

我国民航客机一般使用 20 年，这意味着我国每年需要大约 200 架客机维持更新。2022 年我国三大航联合订购了 292 架空客飞机，但远远不够用。现在波音工厂和空客工厂的积压订单都超过了 5000 架，必须尽早订购，才能如期 " 抢 " 到新飞机，维持民航生产。

我国在 2019 年 737 MAX 第二次严重空难之后，没有再订购任何波音客机。现在我国各航司波音机队老化，一些航司被迫引进二手 737，一些航司引进空客增加了运营成本。当前我国南方航空有十多架 737 机龄超过 20 年，国航的 777-300ER 也有 3 架超过了 14 年。

波音 777-300ER 一直是全球洲际客运主力。它是大型客机，我国三大航现有 63 架。如果从订购到交付需要 5 年时间的话，现在应该下手了。波音 777 系列的后续产品是 777-8 和 777-9，估计我国至少需要 50 架 777-9。

在中型客机方面，我国的 A330 到了退役高峰。这些空缺可以由空客 A350 或 A330neo 来填补，也可以选择波音 787。波音 787 系列中的 787-10 最近被市场看好，有人认为它 " 远近航线通吃，大小客流咸宜 "，估计我国也会订购 50 架左右。

当然数量最多的还是 737 MAX。虽然有些人害怕这种飞机，但实际上它很舒适，很安静，燃油效率也非常高。航空公司其实很欢迎 737 MAX，我国各航司联合订购 400 架大家不必吃惊——毕竟现在积累了很多 " 欠账 "，需要补充。

500 架飞机不是小数目，估计目录价格接近 700 亿美元。就像美国大使说得那样，这件事情属于 " 三赢 "。特朗普前不久说他考虑明年年初访问中国，拉总认为这份订单就算一个月之内无法敲定，最晚也会在那个时候对外公布。