捷途 X70L 首席品鉴官 王耀庆

" 捷途 X70L 不是配置的堆砌，而是每一处体验的贴心与越级，既撑得起场面，又装得下全家需求。" 新车上市发布会上，王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场，这位荧幕里的 " 霸道总裁 "，生活中却选了台低调的国产大 7 座 SUV 当座驾。

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26 款 X70 PLUS

初代捷途 X70 凭借实用空间与高性价比成为很多刚需家庭之选，X70L 的问世，则标志着该系列完成了从代步需求满足属性到越级价值体验载体的蜕变。从这点来说，捷途 X70L" 越级才豪华 " 的核心卖点与王耀庆与生俱来的 " 精英感 " 做到了高度适配。

X70L" 小揽胜 " 的名号不是白叫的！由前路虎揽胜设计负责人安德鲁操刀设计，五弦律动格栅意指五行，J 字母造型的大灯照射宽度能到 32.5 米，配上 9 层车漆的苍云青车身，比同系列的 X70 PLUS 看着高级太多，完全不像只多了个 "L" 的兄弟车型。

X70L

内饰做工真不输某些豪华品牌。门板上的水晶座椅拨键触感温润，64 色氛围灯映着 " 高山飞瀑 " 造型的出风口，12 层舒云座椅软硬适中，主驾的 10 点按摩功能按下时，瞬间懂了王耀庆说的 " 越级体验 "。全家出行时，二排小桌板能放电脑，三排通过一键电动调节就能腾出空间，完全不挤。

智能配置也没掉链子。15.6 英寸的向日葵屏会跟着语音指令转动，喊一声 " 打开大床模式 "，座椅就自动调整成躺平状态，长途休息特别方便。

驾驶质感同样展现出越级水准。2.0TD 鲲鹏动力踩下去底气很足，187kW 的功率超车毫不费力，还能加 92 号油不挑食。和同排量的吉利豪越 L 相比，捷途 X70L 发动机的账面数据明显高出一筹。最加分的是，其配备了 CDC 电磁悬挂，过减速带时几乎没颠簸，难怪说老人小孩不容易晕车。

多说两句：

X70L 不靠夸张设计撑场面，而是用空间、舒适和可靠打动人心，这大概就是捷途品牌越做越好的秘密。（车图来源于网络）