导语

Introduction

对于「向往」，广汽传祺想得很清楚：当下，为转型做好铺垫；往后，在竞争中拔得头筹。

近年来，鉴于中国车企全面崛起，借由新能源产业的蓬勃发展，自主品牌已然站上了国际舞台的正中央。在这场话语权的交割中，越来越多的中国企业，成了汽车行业向前发展的领军企业。

进入 2025 年后，这样的趋势更是变得分外明显。前有宁德时代、华为，后有小米、Momenta，跨行而来的科技公司，愈发将传统汽车产业的制造业底色修改了遍。

得此信号，作为这场产业革新的主力军，要说中国车企还会延续往年的游戏规则办事，必然是不太合适的。

今年 3 月，带着国产大飞机 C919 同样的底色，广汽传祺以 " 向往 " 之名，发布了自己最新的产品序列。

不同于现有车型，传祺向往从设计、技术、服务到产品的革新，尤以搭载辅助驾驶、AI 智能座舱等前沿技术为触点，向往 M8 乾崑、S7 以及 S9 乾崑系列的接连上市，为之表现出的是，作为中国品牌誓要跟上时代的决心以及品牌积极向上的信心。

不仅如此，当广汽传祺以 " 向往的生活圈 " 之名，为新用户全方位打造一个不止于车的全新生态，对于全行业来说，此种高度秉持与用户共创的理念，也实打实地让传祺成为消费者心中 " 有温度 " 的中国品牌。

品牌焕新，" 传祺向往 " 当仁不让

过去，在中国汽车产业遵循传统西方产业发展路径的过程中，自主品牌要想出人头地，的确很难。

对于广汽传祺来说，自品牌成立以来的 17 年间，从积极洞察中国车市每一个时期的消费走势，到借助集团旗下合资公司的体系构建，也算是走上了整体向前发展的正轨。期间，从紧跟 SUV 黄金时代到进入中国豪华 MPV 市场的核心地带，广汽传祺确确实实通过对用户的精准需求捕捉，击中了每一个潜力市场。

但从始至终，面对每一次行业巨变，中国车市总是避免不了成为行业转型的前沿阵地。当新能源产业进入稳步向前的阶段，对于任何一家传统车企来说，选择躺平无异于慢性自杀。

身在这个时代，广汽传祺推出「向往系列」的初衷绝不是为自己再开辟一条发展捷径。尤其是眼看着中国车市不再围绕外资的生存模式去进化，广汽传祺这半年的改变，恰逢其时。

回望过去，向往车系在传祺的产品矩阵中，有着极强的新人血统，很明显，正是此种不同以往的产品属性，给了传祺品牌新的生命力。

迄今上市的三款新车，究竟有何种能量让人刮目相看？自从传祺将智能化作为产品标签，我们就很明白，向往车系为中国消费者所传达的产品理念，就是希望通过不断在智能化领域进化，并和华为等科技公司深度绑定，来体现传祺誓要和时代同频的决定。

说白了，尽管目前市面上含华量十足的新车有很多，但就传祺而言，相比杂乱无章的产品规划，" 向往 " 成体系的统一进化思路，除了能给消费者带去媲美新势力的产品体验之外，它更期待的是，让消费者彻底改变对传祺品牌的固有印象。

因此，在 8 月的成都车展上，随着广汽传祺为用户送上传祺向往精心打造的，一个涵盖 " 吃穿住行用学娱 " 多个圈层福利权益的生态体系—— " 向往的生活圈 "。为用户来带来一系列的向往追求，以精准的需求洞察和贴心服务，重塑了一个懂用户、更懂生活的中国汽车品牌形象。

我敢说，作为国内为数不多能在价格战打得火热的阶段，还能为消费者提供情绪价值的品牌，传祺这波操作，愈加引发了潜在用户对于向往车系的关注，同时，也算是传祺品牌焕然一新的又一个节点性事件。

9 月，继向往 M8、S7 之后，S9 乾崑系列和 S7 Pro+ 的接连上市，主打的就是一个智能平权，无疑是进一步将向往车型始终围绕用户所需进化的产品迭代逻辑，呈现在了我们面前。

在向往 S9 乾崑系列上市时，外界总是惊讶于，集华为智能化方面的优秀技术，宁德时代骁遥超级增混电池，广汽自研的智电超级四驱等高阶配置于一身，怎么就能定出 22.99~25.99 万元这样一个意想不到的价格？

到了 S7 Pro+ 上市，这种感觉又在传祺将配有激光雷达高级辅助驾驶功能的版本拉到 17.98 万元，起步售价则拉到了 15.98 万元时，得到了更进一步的深化。与其说这是一场新车发布会，不如说这是传祺向往与用户深度对话的成果展示。

但归根结底，眼看市场竞争加剧，" 转型 " 又成了整个汽车行业都逃不过的课题，每一个品牌心甘情愿地加入这场启迪未来的竞逐中，其本质就是要以前瞻性的思维，为自己再度赢得市场先机。那么，在传祺向往这里，没什么比打出数张王炸，更具市场威慑力。

传祺向往，将矛头指向未来

回到消费趋势上，众所周知，在全行业卷智能化的背景下，中国消费者对于用车需求的改变在今年达到了顶峰。相比传统对于产品外在优势的考量，智能化体验等讲究情绪价值的输出点，越来越成为大家购车的第一要素。

因此，广汽传祺决定站在这个风口，另起赛道推出向往系列，其最大的原因就是想要给用户带去这样赶超时代的价值感。

从向往 S7 开始，到向往 M8 再到刚刚上市的向往 S9 乾崑系列和向往 S7 Pro+，无论从何种角度去看，围绕这一方面的产品亮点总是突出的。

换言之，不同于原有的传祺车型，" 向往 " 系列更像是一次从根本逻辑出发的品牌重构，它的 " 高价值 " 不是传统意义上的配置叠加，而是一种围绕智能时代出行需求的系统化表达。

特别是在将华为全套高阶智能化系统等行业领先的相关要素，一并放入新车的标准配置后，整个传祺品牌给人的印象就焕然一新了。

而这种改变是否能取得消费者认可？

其实，从全行业自今年开始，掀起和华为合作的热潮就能看出，传祺向往的这步棋走得有多么正确。

不仅如此，鉴于新一代的消费者对于智能化体验的愈加看重，传祺向往更是一步步地加深着和华为的合作。譬如，向往 S9 乾崑系列就用上了华为 ADS4 MAX 的辅助驾驶系统和采用鸿蒙 5 系统的智能座舱。足以看得出来，传祺向往在新一轮的产品焕新上，提前表露出了向往技高一筹的一面。

说到底，以市场现有的产品铺陈去看，传祺向往的出现，就是要用最具消费感知力的价值体验，改变整个传祺的打法。

而此种改变，不仅让传祺自己感受到了消费变迁的巨大能力，实则也使之在 " 自主研发 + 开放合作 " 中，完成身份的切换，有能力从技术追随者蜕变为标准制定者，并为行业发展提供一个有效的发展蓝本。

同样，在这个阶段，从联合央视新闻打造定制深度《向往 " 祺 " 遇记》探厂直播，到推出深度融合用户精神需求的 " 向往的生活圈 "，乃至与湖南卫视《向往的生活》达成合作，成为节目官方指定用车，其目的总是显而易见的。

如今的中国消费者早就过了单纯拥车的阶段，到这里，我敢肯定，传祺向往已然脱离了作为新产品序列的范畴。就像最近传祺在表述的 " 开传祺向往，过向往的生活 "，以技术为先导，以产品为锚点，传祺向往真心要为所有中国用户带去一整套可行的美好生活方案。

对于那些周末想逃离城市、平时又要精打细算的年轻家庭也好，或是在工作中体验人生价值的时代精英，广汽传祺都不遗余力地为每一位用户，提供最贴合他们内心的用车体验以及服务。

和同行相比，传祺向往从零开始构建完善的用车生态，其代价一定是巨大的。可是，这个混沌的年代缺的就是这样的品牌。很多企业，总是将长期主义挂在嘴边，却执着于追求短期的利益，这样表里不一的行为，岂是正确的？

未来，传祺向往还有很长的一段路要走。只不过，在消费者这里，当传祺向往提前释放了面对新消费习惯给出的十足诚意和对于用车生态的理解，推动品牌向上，将只是时间问题。