9 月 29 日，东风猛士与华为联手推出的猛士 M817 Max + 版正式上市，这款定价 36.99 万元的豪华智能越野 SUV，以长续航为核心卖点，试图破解越野车型普遍存在的补能焦虑难题，其市场表现与产品定位值得关注。

从行业背景来看，智能越野领域长期存在 " 性能与续航难两全 " 的痛点。城市通勤用户担忧充电频次，长途越野玩家受限于里程，户外露营群体面临用电短缺，这些需求缺口为产品迭代提供了空间。猛士 M817 Max + 版选择以 50.4 度宁德时代骁遥电池作为突破口，将 CLTC 纯电续航拉至 215 公里、综合续航提升至 1365 公里，同时支持 6kW 对外放电且可持续 8 小时，这样的配置针对性解决了三类核心用户的诉求，也让其在同级车型中形成了续航差异化优势。

在技术融合层面，" 猛士越野基因 + 华为智能方案 " 的组合是该车型的另一大亮点。华为乾崑智驾 ADS 4 应对复杂路况的能力与鸿蒙座舱 5 的交互体验，搭配上猛士自身的磐石底盘和可调空气悬架与智能全地形系统，实现了 " 城市好开、野外能闯 " 的双重属性。这种跨界合作模式，既是传统车企与科技企业优势互补的尝试，也为智能越野车型的技术标准提供了新的参考方向。

不过，36.99 万元的定价使其身处中高端越野 SUV 阵营，这一区间的消费者对产品的期待不止于基础性能，更聚焦性能稳定性、售后保障体系的完善度，尤其是华为智能系统与猛士车身架构的适配成熟度，这类关乎长期使用体验的核心维度，往往会成为决策关键。

与此同时，猛士 M817 系列已通过 Pro 版、Max 版与 Max + 版构建起产品矩阵，但若想在阵营中凸显差异化竞争力，还需让 " 移动豪华生活空间 " 的定位与硬核安全实力形成更紧密的支撑。从配置来看，其战甲车身所依托的 1920mm 内高压一体成型纵梁、20 个关键环状结构上车体、专业非承载式四纵十横下车体，再搭配 83.2% 的高强钢占比与最高 2000MPa 热成型材料，理论上已具备实现车身上下左右无死角防护的硬件基础。

总体而言，猛士 M817 Max+ 版以续航补位为切入点，凭借技术跨界合作构建产品竞争力，为智能越野市场注入了新活力。成为城市通勤、长途穿越和无人区探索的新选择。