9 月 26 日，腾势汽车全新大六座 SUV ——腾势 N8L 开启预售，这款插电式混动车型预售价为 31.98 万一 34.98 万元。值得一提的是，腾势 N8L 原计划明年第二季度上市，如今提前登场。

对于 N8L 提前上市的原因，腾势汽车总经理李慧表示：" 支持腾势汽车的朋友强烈呼吁 N8L 早日面向市场，我们内部调动了大量的工程师队伍，进行了充分的客户调研，调集全集团非常强的兵力资源，夜以继日，连轴转，每天晚上干到 2 点钟，我们把需要完善的地方快速把它完善好、打磨好，使这辆车预售和上市时间提前了。"

此前，腾势在 SUV 领域已布局中型 SUV 腾势 N7 与大型 SUV 腾势 N9。不过，这两款车的定位，让腾势在 30 万— 35 万元的市场区间存在空白。此次腾势 N8L 的上市，填补了这一市场空白，助力腾势深化在细分市场的车型布局。

那么同样定位六座 SUV，腾势 N8L 和腾势 N9 有何不同？李慧表示，腾势 N9 定位为科技旗舰 SUV，更聚焦科技性能表现，腾势 N8L 则聚焦家庭需求，注重舒享体验。" 二者可视为旗舰豪华双子星 SUV，但定位还是会略有不同，N8L 聚焦家庭，同时继承了 N9 的极致安全和灵活驾控，N9 的优秀性能也会融入到 N8L。"

具体来看，腾势 N8L 与腾势 N9 一样，全系搭载比亚迪易三方平台。易三方可看作简化版的易四方，它兼顾纯电平台与插混平台，能让新车实现 " 极致转向 "" 圆规掉头 "" 易三方泊车 "" 低附路面增稳系统 "" 智能蟹行 " 等丰富功能。

在动力性能方面，腾势 N8L 采用插混专用 2.0T 高效发动机搭配三电机的动力组合，零百加速仅需 3.9 秒。刹车性能上，N8L 配备六活塞定钳，刹车距离控制在 35.4 米。此外，新车搭载云辇 -A 智能车身控制系统，配合路面预瞄 2.0 系统，能提前识别减速带和坑洼路面，毫秒级动态调整底盘悬架软硬和车身姿态，有效减少车身振动。依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，腾势 N8L 的转弯半径仅 4.58 米，操控更加灵活。

智能化方面，腾势 N8L 搭载端到端天神之眼 B- 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型，可实现城市领航、高快领航、泊车辅助等功能，为驾驶者提供便捷安全的驾驶体验。车内配置也十分丰富，搭载 17.3 英寸娱乐吸顶屏、20 扬声器帝瓦雷音响，以及智能冷暖三开门冰箱等，满足家庭出行在娱乐、舒适等方面的需求。

安全方面，此次腾势展示了 N8L 的几项安全测试过程与数据，以表明其安全性过关。例如，拥有高速爆胎稳定控制系统，在高速工况 180km/h 直线行驶时突遇爆胎，能稳定控制车辆，降低二次事故发生的风险；高速避让（鱼钩测试）通过速度达到 210km/h，不侧翻；突遇暴风时，N8L 搭载的横风稳定控制系统可抑制 40% 横风偏移，确保车辆暴风侧吹不跑偏。

2025 年上半年，腾势品牌累计销量达到 8 万辆，同比增长 34%。但这一成绩的取得很大程度上要归功于主力车型腾势 D9。上半年，该车型的销量为 5.6 万辆，在腾势整体销量中的占比达 70%，堪称 " 一枝独秀 "。在此背景下，腾势一直在寻找和打造下一个爆款，大六座 SUV 腾势 N9 和腾势 N8L 均被寄予厚望。

" 这几年国家鼓励生二胎、三胎，所以二孩、三孩家庭越来越多，这样的家庭出行，特别需要一台大六座 SUV，腾势 N9、腾势 N8L 也是在这样一个市场需求的背景下推出的车型。目前来看，市场的需求是在增长的，同时有更多的车型加入进来。" 李慧表示，尽管面对越来越激烈的竞争，但腾势对 N9 和 N8L 非常有信心。

从产品定位来看，腾势 N8L 将直接与 35 万元级别的问界 M7、领克 900、理想 L8 等车型展开正面交锋。这些竞争对手在市场上都已经积累了一定的口碑和用户基础，腾势 N8L 突围面临挑战。

如果腾势 N8L 能够成功打动消费者，不仅将为自身赢得可观的市场份额，更将成为支撑比亚迪品牌持续向上发展的重要力量。数据显示，今年 1 — 8 月，比亚迪累计销售 286.4 万辆，同比增长 23%，完成年度 460 万辆销量目标的 62%，稳居中国新能源汽车市场榜首。

李慧透露，接下来腾势还将推出多款新产品，涵盖新的 SUV 车型、轿车，还将涉足跑车领域。" 大家看到我们的腾势 Z 已在上海车展正式亮相，跑车方面我们在加快产品优化等工作，明年适当时候将正式上市。" 李慧说。